[發明專利]用于地鐵建設施工工字鋼短距離轉運裝置

在審

• 申請號: 201811581979.0
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109626276A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 何振國
• 申請（專利權）人: 寧波振和新型墻體材料有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/14;B66F9/18;B66F9/22;B66F9/24
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 袁紅波

1.用于地鐵建設施工工字鋼短距離轉運裝置，其特征在于：該用于地鐵建設施工工字鋼短距離轉運裝置包括：底座(1)、T型槽(0101)、升降連桿(2)、上支座(3)、擺臂電機(4)、蝸桿(5)、主動擺臂連桿(6)、蝸輪(0601)、從動擺臂連桿(7)、抓取塊(8)、抓取電機(9)、主動齒輪(10)、從動齒輪(11)、上下拉桿(12)、抓取連桿(13)、卡爪(14)、車輪(15)、T型塊(16)、手動式液壓缸(17)、控制面板(18)和蓄電池(19)；所述底座(1)底部四角均鉸連接有一組所述車輪(15)；所述底座(1)的前后端面內側均滑動連接有一組所述T型塊(16)；所述升降連桿(2)前后端面內側均滑動連接有一組所述T型塊(16)；每組所述T型塊(16)上均鉸連接有一組所述升降連桿(2)；所述底座(1)與所述升降連桿(2)的左部內側均與所述升降連桿(2)鉸連接；同側兩組所述升降連桿(2)在中間位置鉸連接；所述上支座(3)與所述升降連桿(2)通過手動式液壓缸(17)連接；所述升降連桿(2)的左右兩側均固定連接有一組所述擺臂電機(4)；所述擺臂電機(4)的轉軸上同軸固定了連接有一組所述蝸桿(5)；所述蝸桿(5)位于所述上支座(3)的內部且與所述上支座(3)軸性連接；所述上支座(3)的右端前后均軸性連接有一組所述主動擺臂連桿(6)和一組所述從動擺臂連桿(7)；同一側的所述主動擺臂連桿(6)和所述從動擺臂連桿(7)上同時鉸連接有一組所述抓取塊(8)；所述抓取塊(8)頂部固定連接有一組所述抓取電機(9)；所述抓取電機(9)的轉動軸上同軸固定連接有一組所述主動齒輪(10)；所述抓取塊(8)的內部滑動連接有一組所述上下拉桿(12)；所述上下拉桿(12)頂部螺紋連接有一組所述從動齒輪(11)；所述從動齒輪(11)與所述抓取塊(8)為軸性連接；所述抓取塊(8)的底部左右均鉸連接有兩組所述抓取連桿(13)；上面兩組所述抓取連桿(13)頂部與所述上下拉桿(12)的底部鉸連接；同側的兩組所述抓取連桿(13)同時鉸連接又一組所述卡爪(14)；所述上支座(3)的頂部固定連接有一組所述控制面板(18)；所述控制面板(18)上設置有控制所述擺臂電機(4)和所述抓取電機(9)啟停的開關按鈕；所述上支座(3)內部設置有一組所述蓄電池(19)；所述蓄電池(19)與所述控制面板(18)、所述擺臂電機(4)、所述抓取電機(9)電性連接。

2.如權利要求1所述用于地鐵建設施工工字鋼短距離轉運裝置，其特征在于：所述主動擺臂連桿(6)的右端面設置有一組所述蝸輪(0601)；所述蝸輪(0601)與所述蝸桿(5)嚙合構成蝸輪蝸桿傳動機構。

3.如權利要求1所述用于地鐵建設施工工字鋼短距離轉運裝置，其特征在于：所述底座(1)與所述升降連桿(2)的前后端面內側均設置有一組所述T型槽(0101)，所述T型槽(0101)與所述T型塊(16)配合滑動連接。

4.如權利要求1所述用于地鐵建設施工工字鋼短距離轉運裝置，其特征在于：所述底座(1)、所述升降連桿(2)、所述上支座(3)、所述T型塊(16)共同構成兩組曲柄滑塊機構。

5.如權利要求1所述用于地鐵建設施工工字鋼短距離轉運裝置，其特征在于：所述上支座(3)、所述主動擺臂連桿(6)、所述從動擺臂連桿(7)、所述抓取塊(8)共同構成雙搖桿機構。

6.如權利要求1所述用于地鐵建設施工工字鋼短距離轉運裝置，其特征在于：所述從動齒輪(11)為外圓為齒輪內孔為螺紋結構，所述從動齒輪(11)與所述主動齒輪(10)嚙合構成齒輪傳動機構。

7.如權利要求1所述用于地鐵建設施工工字鋼短距離轉運裝置，其特征在于：所述抓取塊(8)的內部開設有一組矩形槽，所述上下拉桿(12)在矩形槽內滑動。

8.如權利要求1所述用于地鐵建設施工工字鋼短距離轉運裝置，其特征在于：所述抓取塊(8)、所述上下拉桿(12)、所述抓取連桿(13)、所述卡爪(14)共同構成一組曲柄滑塊機構和一組雙曲柄機構。