[發明專利]一種低速預警器的控制系統及方法

在審

• 申請號: 201811580967.6
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109466437A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 安強;周凱璇;陳緒強;周曉兵;張三江;盧貴兵;伍永明
• 申請（專利權）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

本發明公開了一種低速預警器的控制系統，包括安裝在電動汽車上的低速預警器，所述低速預警器與微處理器連接，所述微處理器分別連接檔位信息獲取單元、車速信息獲取單元，用于分別獲取檔位信息和車速信息；所述微處理器根據檔位信息和車速信息判斷是否控制低速預警器發出報警。本發明的優點在于：對于電動車在低速下運行時，通過低速預警器發出報警提示音，給出車輛運行的提醒，減少低俗運行時行人無法察覺的缺陷。而且控制邏輯簡單明確，采集的硬件成本少，易于實現。

技術領域

本發明涉及電動汽車控制領域，特別涉及一種電動汽車用的低速預警器的控制系統及方法。

背景技術

在能源緊缺,環境日益惡劣的今天,越來越多的汽車選擇以電機作為驅動元件,電驅汽車的優勢顯而易見,能量轉換率大大高于內燃機,使用的能源可以再生,不產生污染環境的有害物質,噪音低.這些優點中,噪音低卻并不能算是一個十足的優點,尤其是在人群擁擠的、環境嘈雜的道路上，極低的聲音無法提前給周圍的行人提供警示。如何給出低速預警對于電動汽車低速行駛時至關重要。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種低速預警器的控制系統及控制方法，用于在電動汽車在低速行駛下給出預警信號。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種低速預警器的控制系統，包括安裝在電動汽車上的低速預警器，所述低速預警器與微處理器連接，所述微處理器分別連接檔位信息獲取單元、車速信息獲取單元，用于分別獲取檔位信息和車速信息；所述微處理器根據檔位信息和車速信息判斷是否控制低速預警器發出報警。

所述檔位信息獲取單元包括變速箱控制單元，所述變速箱控制單元將獲取的檔位信息發送給微處理器。

所述車速信息獲取單元包括輪速傳感器，所述輪速傳感器將檢測的當前車速信息發送給變速箱控制單元，所述變速箱控制單元用于將車速信息發送給微處理器。

所述微處理器為電動汽車的整車控制器。

所述微處理器根據獲取的檔位信息判斷車速是否處于倒擋，當車速大于0且為倒擋時或車速小于設定閾值且檔位為非倒擋時，微處理器控制低速預警器發出報警信號。

所述微處理器與低速預警器通過CAN總線連接。

一種低速預警器的控制系統的方法，包括如下步驟：

步驟1：變速箱控制單元分別采集電動車的信息和車速信息，并將檔位和車速信息發送至整車控制器；

步驟2：整車控制器根據當前檔位信息、車速信息控制低速預警器發出報警信號，整車控制器的控制方法包括：

判斷檔位信息是否處于倒擋，若是，則在有車速的情況下控制低速預警器發出報警信號；

若否，在車速大于0且小于預設速度閾值時控制低速預警器發出報警提示音。

所述的速度閾值為30KM/h。

本發明的優點在于：對于電動車在低速下運行時，通過低速預警器發出報警提示音，給出車輛運行的提醒，減少低俗運行時行人無法察覺的缺陷。而且控制邏輯簡單明確，采集的硬件成本少，易于實現。低速預警器的控制策略能夠有效控制低速預警器在規定車速內能夠發出適宜車輛的聲音來提升周圍行人車輛，能夠增加安全駕駛性。

附圖說明

下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明控制系統結構原理圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。