[發明專利]一種車載智能天線系統

有效

• 申請號: 201811577401.8
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109733302B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 劉曉東;段帥奇;唐愷;鄒仲豪
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R16/03;B60R11/02;H01Q1/32
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;禹小明

本發明涉及一種車載智能天線系統，包括設置在蒙皮上方的汽車天線以及設置在蒙皮和頂棚中間的遠程信息處理器，遠程信息處理器通過射頻電纜與汽車天線相連；所述遠程信息處理器設有第一連接器和第二連接器，所述第一連接器包括用于連接CAN的第一端口、用于連接汽車電源的第二端口以及用于連接車載麥克風的第三端口；所述頂棚在與遠程信息處理器相背一側設有輔盒，所述輔盒放置于頂棚內部，其內設有備用電源、備用麥克風及備用喇叭，所述備用電源、備用麥克風及備用喇叭通過第二連接器與遠程信息處理器相連。輔盒的設置利于對遠程信息處理器中工作溫度范圍較窄的電子器件形成保護，如電池，利于延長電子器件的使用壽命，同時避免安全隱患。

技術領域

本發明涉及一種天線系統，特別涉及一種車載智能天線系統。

背景技術

目前，用于接收無線信號的車載天線普遍采用單機子λ/4波長來設計一定長度的金屬桿狀天線振子，這種天線振子通常長度較大，一般與安裝底座螺紋連接，過長過高的電線振子在安裝底座上極易失落，造成天線整體失效。即使天線振子不失落，其在車輛行駛過程一旦遇到較大的風力阻礙，也容易出現折斷現象。為了避免天線振子出現上述情況，延長天線整體的使用壽命，人們發明了一種高度比較低，外形比較美觀的車載天線。

改進后的車載天線一般安裝在車頂靠后蒙皮上方的位置，車載天線用于接收各種射頻信號并會將接收到的射頻信號通過射頻電纜傳輸至可聯網遠程信息處理器（T-box），T-box因為無顯示屏等人機交互設備，通常安裝在方向盤附近的中控臺下方。每一種射頻信號由車載天線傳輸至T-box均需要設置一根對應的射頻電纜。射頻電纜在傳輸射頻信號的過程中不可避免會使射頻信號產生衰減，而且射頻電纜長度月大，衰減就越明顯。

因此，為了獲得更好的射頻信號質量，人們又對車載天線及T-box的位置做了優化調整，即將T-box和車載天線盡可能地貼近安裝。具體的，仍將車載天線安裝在車頂靠后蒙皮上方的位置，而將T-box緊貼安裝在蒙皮下方，T-box在蒙皮上的安裝位置與車載天線相對應。這樣，車載天線接收到的射頻信號可以以最短的射頻電纜傳送給T-box，大大縮短了射頻電纜的長度，降低了射頻電纜對射頻信號的衰減效率，大幅提高了射頻信號的質量，而且減少了射頻電纜的用量，降低了線束成本和車身重量。

然而，由于汽車蒙皮通常由金屬材料制成，具有較好的導熱性能，若將T-box直接放置在蒙皮下方，外界環境中的高溫極易通過蒙皮將熱量傳導至T-box，使熱量在T-box上聚集。同時，由于T-box周圍還有汽車塑料頂棚的包裹，T-box無法實現快速散熱，這就導致T-box需要承受嚴苛的高溫。高溫環境不利于T-box內部工作溫度較窄的器件正常工作，如電池、存儲芯片等，甚至會帶來安全隱患。此外，現有車載麥克風和車載喇叭通常設置在與T-box較遠的位置，車載麥克風和車載喇叭分別通過連接線與T-box相連，然而連接線在車輛發生碰撞過程中極易發生斷裂。一旦連接線斷裂，車載麥克風和車載喇叭將無法正常工作，導致車輛緊急呼叫功能無法順利實現，使處于交通事故中的車輛無法得到及時救援，不利于保障駕駛人員及乘客的人身安全。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題，提供了一種車載智能天線系統，包括設置在蒙皮上方的汽車天線以及設置在蒙皮和頂棚中間的遠程信息處理器，遠程信息處理器通過射頻電纜與汽車天線相連；所述遠程信息處理器設有第一連接器和第二連接器，所述第一連接器包括用于連接CAN的第一端口、用于連接汽車電源的第二端口以及用于連接車載麥克風的第三端口；所述頂棚在與遠程信息處理器相背一側設有輔盒，所述輔盒放置于頂棚內部，所述輔盒內設有備用電源、備用麥克風及備用喇叭，所述備用電源、備用麥克風及備用喇叭通過第二連接器與遠程信息處理器相連。

進一步的，所述遠程信息處理器設有通信模塊，所述通信模塊通過功放電路與備用喇叭相連；所述通信模塊通過加法器連有模擬轉換電路（ADC），所述模擬轉換電路通過第一緩沖電路與車載麥克風相連，所述模擬轉換電路通過第二緩沖電路與備用麥克風相連。