[發(fā)明專利]一種易于排料的報廢汽車回收時的玻璃破碎設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811576305.1
• 申請日: 2018-12-22
• 公開（公告）號: CN109331919B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李穎
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州樂守科技有限公司
• 主分類號: B02C4/02
• 分類號: B02C4/02;B02C4/42;B02C4/40;B02C4/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種易于排料的報廢汽車回收時的玻璃破碎設(shè)備，包括初步破碎箱（1）和二次破碎箱（2），所述初步破碎箱（1）上設(shè)有破碎腔（11），所述破碎腔（11）頂部設(shè)有頂蓋（3）；所述二次破碎箱（2）內(nèi)設(shè)有破碎輥（22），所述破碎輥（22）設(shè)于所述破碎腔（11）下方，其特征在于：所述二次破碎箱（2）內(nèi)設(shè)有出料組件，所述出料組件設(shè)于所述破碎輥（22）下方，所述二次破碎箱（2）底部設(shè)有出料口（27），所述二次破碎箱（2）一側(cè)設(shè)有設(shè)備箱（23），所述設(shè)備箱（23）內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動所述破碎輥（22）和所述出料組件進行轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機（231）；

所述出料組件包括可轉(zhuǎn)動連接于所述二次破碎箱（2）內(nèi)壁上的轉(zhuǎn)輥（24）和設(shè)于所述轉(zhuǎn)輥（24）上的推料板（241）；所述出料口（27）為弧形結(jié)構(gòu)；

所述二次破碎箱（2）側(cè)壁上設(shè)有氣泵（26），所述轉(zhuǎn)輥（24）上設(shè)有與所述氣泵（26）的出氣管相通的第一輸氣管，所述轉(zhuǎn)輥（24）上還設(shè)有與所述第一輸氣管相通的第二輸氣管（245），所述轉(zhuǎn)輥（24）上設(shè)有清料噴頭，所述第二輸氣管（245）與所述清料噴頭相通；

所述清料噴頭包括支撐桿（2433）和設(shè)于所述支撐桿（2433）上的限位板（2434），所述支撐桿（2433）內(nèi)設(shè)有與所述第二輸氣管（245）相通的第三輸氣管（2431），所述限位板（2434）底面設(shè)有噴氣孔（2432）；所述轉(zhuǎn)輥（24）側(cè)壁上設(shè)有活動腔（246），所述活動腔（246）內(nèi)設(shè)有支撐彈簧（2461），所述支撐彈簧（2461）一端與所述支撐桿（2433）底部相固連。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種易于排料的報廢汽車回收時的玻璃破碎設(shè)備，其特征在于；所述轉(zhuǎn)輥（24）上設(shè)有第一傳動輪（242），所述二次破碎箱（2）內(nèi)壁上設(shè)有連接桿（25），所述連接桿（25）上設(shè)有與所述第一傳動輪（242）相配合的第二傳動輪（251），所述第二傳動輪（251）與所述破碎輥（22）傳動配合。

3.按照權(quán)利要求1所述的一種易于排料的報廢汽車回收時的玻璃破碎設(shè)備，其特征在于；送料組件包括減速輪（41），所述減速輪（41）一側(cè)設(shè)有第一從動輪（43），所述第一從動輪（43）一側(cè)設(shè)有第二從動輪（44），所述第一從動輪（43）與所述第二從動輪（44）分別與第一連接軸（45）相固連，所述第一從動輪（43）和所述第二從動輪（44）之間設(shè)有制動組件，所述制動組件下方設(shè)有制動板（46），所述制動板（46）上設(shè)有第二凹槽（461）。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種易于排料的報廢汽車回收時的玻璃破碎設(shè)備，其特征在于：所述制動組件包括設(shè)于所述第一從動輪（43）與所述第二從動輪（44）之間的制動塊（47）、穿設(shè)于所述制動塊（47）上的第二連接軸（472）及設(shè)于所述制動塊（47）一端的連接彈簧（473），所述連接彈簧（473）另一端固連于所述第一連接軸（45）上，所述制動塊（47）一端設(shè)有配重塊（471）。