[發明專利]車輛、充電裝置、充電方法、放電方法及保護系統

有效

• 申請號: 201811574140.4
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN111355271B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 凌和平;謝飛躍;楊寧;牟利;鄭益浩
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種動力電池充電裝置，其特征在于，所述動力電池充電裝置包括：

儲能模塊；

第一開關模塊，所述第一開關模塊用于根據控制指令使動力電池向所述儲能模塊進行放電；

分壓模塊，其連接所述儲能模塊和所述第一開關模塊，所述分壓模塊包括采樣電阻，所述采樣電阻用于對所述儲能模塊上的電壓進行分壓，所述分壓模塊包括第一電阻和第二電阻，所述第一電阻的第一端為所述分壓模塊的第一端，所述第一電阻的第二端與所述第二電阻的第一端共接為所述分壓模塊的第三端，所述第二電阻的第二端為所述分壓模塊的第二端，所述第二電阻為所述采樣電阻；

升壓模塊，其連接所述分壓模塊、所述儲能模塊以及所述第一開關模塊，所述升壓模塊的第一輸出端連接所述分壓模塊的第一端，所述升壓模塊的接地端連接所述分壓模塊的第二端，所述升壓模塊的第二輸出端連接所述分壓模塊的第三端，所述升壓模塊用于對外部電源模塊輸出的電壓進行升壓后輸出給動力電池，所述外部電源模塊通過所述升壓模塊獲取所述采樣電阻的實際電壓值，其中，所述升壓模塊包括儲能單元，所述升壓模塊的輸入端和第二輸出端分別為所述儲能單元的兩端；

第二開關模塊，所述第二開關模塊用于根據通斷指令使所述動力電池充電裝置與外部電源模塊接通或者斷開；

控制模塊，所述控制模塊用于控制所述第一開關模塊和第二開關模塊的通斷，并向所述外部電源模塊發送所述分壓模塊中采樣電阻的目標電壓值，并使所述外部電源模塊在所述采樣電阻的目標電壓值和所述采樣電阻的實際電壓值滿足預設標準時通過所述升壓模塊對所述動力電池進行充電。

2.如權利要求1所述的動力電池充電裝置，其特征在于，所述第一開關模塊的第一端和第二端分別連接所述動力電池的正極和負極，所述第一開關模塊的第三端連接所述儲能模塊的第一端、所述分壓模塊的第一端以及所述升壓模塊的第一輸出端，所述第一開關模塊的第四端連接所述儲能模塊的第二端、所述分壓模塊的第二端、所述升壓模塊的接地端以及所述第二開關模塊的第二端，所述升壓模塊的輸入端連接所述第二開關模塊的第一端，所述第二開關模塊的第三端和第四端連接所述外部電源模塊的正極和負極，所述控制模塊連接所述第一開關模塊、所述第二開關模塊和所述升壓模塊的控制端。

3.如權利要求2所述的動力電池充電裝置，其特征在于，所述第一開關模塊包括第三開關、第四開關、第五開關以及電阻，所述第三開關第一端和第二端分別為所述第一開關模塊的第一端和第三端，所述電阻與第五開關串聯后形成支路，所述支路的兩端分別連接所述第三開關的第一端和第二端，所述第三開關的第二端和所述第五開關的第二端共接為所述第一開關模塊的第三端，第四開關的第一端為所述第一開關模塊的第二端，第四開關的第二端為所述第一開關模塊的第四端，所述第三開關的控制端、所述第四開關的控制端以及所述第五開關的控制端組合構成所述第一開關模塊的控制端。

4.如權利要求2所述的動力電池充電裝置，其特征在于，所述升壓模塊包括二極管、可控開關以及電感，所述二極管的陰極為所述升壓模塊的第一輸出端，所述二極管的陽極、所述電感的第一端以及所述可控開關的輸入端共接為所述升壓模塊的第二輸出端，所述可控開關的輸出端為所述升壓模塊的接地端，所述電感的第二端為所述升壓模塊的輸入端，所述可控開關的控制端為所述升壓模塊的控制端。

5.如權利要求2所述的動力電池充電裝置，其特征在于，所述升壓模塊包括三相逆變器和三相交流電機的三相線圈，所述三相逆變器包括三相橋臂，每相橋臂包括兩個連接的功率開關單元，每相橋臂的輸入端共接為所述升壓模塊的第一輸出端，每相橋臂的輸入端共接為所述升壓模塊的接地端，每相橋臂中兩個功率開關單元的連接點分別連接所述三相交流電機的三相線圈，所述三相線圈的連接點為所述升壓模塊的輸入端，任意一相橋臂中兩個功率開關單元的連接點為所述升壓模塊的第二輸出端。

6.如權利要求2所述的動力電池充電裝置，其特征在于，所述第二開關模塊包括第一開關和第二開關，所述第一開關的第一端和第二端為所述分別為所述第二開關模塊的第一端和第三端，所述第二開關的第一端和第二端為所述分別為所述第二開關模塊的第二端和第四端。