[發(fā)明專利]車輛、動力電池充電裝置及直流充電保護系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811574138.7
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN111347911B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 劉長久;謝飛躍;劉捷宇;寧榮華;張宇昕
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L50/40;H02J7/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種動力電池充電裝置，其特征在于，所述動力電池充電裝置包括：

儲能模塊；

第一開關模塊，所述第一開關模塊用于根據(jù)通斷指令使動力電池對所述儲能模塊進行放電；

分壓模塊，所述分壓模塊用于對所述儲能模塊上的電壓進行分壓，所述分壓模塊包括第一電阻和第二電阻，其中，所述第二電阻與第一電阻和所述第二電阻的和值的比值滿足第一預設標準，所述第一電阻和所述第二電阻的和值滿足第二預設標準，其中，所述第一電阻的第一端連接所述儲能模塊的第一端，所述第一電阻的第二端連接所述第二電阻的第一端，所述第二電阻的第二端連接所述儲能模塊的第二端；

升壓模塊，其第一端連接所述第一電阻的第一端，其第二端連接所述第二電阻的第二端，其第三端連接所述第一電阻的第二端和所述第二電阻的第一端，所述升壓模塊用于對外部電源模塊輸出的電壓進行升壓后輸出給動力電池，所述外部電源模塊獲取所述第二電阻的實際電壓值；

第二開關模塊，所述第二開關模塊用于根據(jù)通斷指令使所述動力電池充電裝置與外部電源模塊接通或者斷開；

控制模塊，所述控制模塊用于控制所述第一開關模塊和第二開關模塊的通斷，并向所述外部電源模塊發(fā)送所述第二電阻的目標電壓值，使所述外部電源模塊在所述目標電壓值和所述實際電壓值滿足第三預設標準時通過所述升壓模塊對所述動力電池進行充電。

2.如權利要求1所述的動力電池充電裝置，其特征在于，所述第一預設標準為所述第二電阻與所述第一電阻和所述第二電阻的和值的比值等于所述動力電池的輸出電壓的中間值與所述外部電源模塊的輸出電壓的中間值的比值；

其中，所述動力電池的輸出電壓的中間值為所述動力電池的最高輸出電壓值和最低輸出電壓值的平均值，所述外部電源模塊的輸出電壓的中間值為所述外部電源模塊的最高輸出電壓值和最低輸出電壓值的平均值。

3.如權利要求1所述的動力電池充電裝置，其特征在于，所述儲能模塊為電容，所述電容、所述第一電阻以及所述第二電阻構成電量泄放回路；

當動力電池充電裝置與所述動力電池和所述外部電源模塊斷開時，所述第一電阻和所述第二電阻按照第四預設標準使所述電容進行電量泄放。

4.如權利要求1所述的動力電池充電裝置，其特征在于，所述儲能模塊為電容；

所述第二預設標準為所述第一電阻和所述第二電阻的和值滿足以下公式：

V=E×e（-t/RC），其中，E為動力電池的電壓，V為電容放電完成后的電壓，V小于60伏，t為放電時間，t不大于5分鐘，C為電容容值，R為第一電阻和所述第二電阻的和值。

5.如權利要求1所述的動力電池充電裝置，其特征在于，所述第三預設標準為檢測所述第二電阻上的目標電壓值和實際電壓值之間的誤差在-5%至5%范圍內(nèi)。

6.如權利要求3所述的動力電池充電裝置，其特征在于，所述第四預設標準為所述第一電阻和所述第二電阻用于所述電容進行電量泄放的時間不大于5分鐘。

7.如權利要求1所述的動力電池充電裝置，其特征在于，所述第一開關模塊的第一端和第二端分別連接所述動力電池的正極和負極，所述第一開關模塊的第三端連接所述儲能模塊的第一端、所述分壓模塊的第一端以及所述升壓模塊的第一端，所述第一開關模塊的第四端連接所述儲能模塊的第二端、所述分壓模塊的第二端、所述升壓模塊的第二端以及所述第二開關模塊的第二端，所述分壓模塊的第三端連接所述升壓模塊的第三端，所述升壓模塊的第四端連接所述第二開關模塊的第一端，所述第二開關模塊的第三端和第四端連接所述外部電源模塊的正極和負極，所述控制模塊連接所述第一開關模塊、所述第二開關模塊和所述升壓模塊的控制端。