[發(fā)明專利]大跨度斜交框構橋下穿鐵路免抗橫移樁線路加固施工工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811570921.6
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN109505200B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 郎志軍;喬海洋;王光輝
• 申請（專利權）人: 中國建筑第七工程局有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 王朝

1.一種大跨度斜交框構橋下穿鐵路免抗橫移樁線路加固施工工藝，其特征在于，包括以下步驟：

B、在鐵軌前側設置硬化工作面；

C、在鐵軌前側的工作面上搭設免抗橫移支撐架；

D、向鐵軌的軌枕之間穿入橫梁，并將所述橫梁的前端部與所述支撐架連接，后端部與滑車連接；

F、將所述橫梁中部與所述鐵軌連接，并將所述橫梁的后端與牽拉設備的前端連接，將牽拉設備的后端與待頂進的框構涵連接；

G、進行頂進施工，并隨框構涵的頂進驅動牽拉設備以保持鐵軌的順直，同時觀察鐵軌順直情況，指揮牽拉設備隨頂進隨拉緊線路；

H、重復步驟G直至頂進施工完成；

所述支撐架包括：

支架體；

托架，設置在所述支架體上且用于承托橫梁；和

限位架，設置在所述支架體上且所述限位架一側用于與所述橫梁端部抵接；

所述支架體包括：

盤扣支架，設置在工作面上；

支承梁，設置在所述盤扣支架上部，用于與所述托架和所述限位架連接；和

斜支撐，設置在所述工作面上，且與所述限位架的另一側抵接。

2.如權利要求1所述的大跨度斜交框構橋下穿鐵路免抗橫移樁線路加固施工工藝，其特征在于，還包括以下步驟：

A、施工準備；

E、在所述橫梁上設置縱梁并連接牢固；

I、拆除縱梁、牽拉設備、滑車、橫梁及支撐架；

所述步驟A在所述步驟B之前，所述步驟E在所述步驟D和所述步驟F之間，所述步驟I在所述步驟H之后。

3.如權利要求1所述的大跨度斜交框構橋下穿鐵路免抗橫移樁線路加固施工工藝，其特征在于，所述步驟D中“向鐵軌的軌枕之間穿入橫梁”的步驟具體包括：

在所述鐵軌的前側設置一臺挖機頂緊所述限位架，在所述鐵軌的后側設置另一臺挖機頂住所述橫梁的一端將所述橫梁穿入所述鐵軌下部，直至所述橫梁的前端部與所述限位架接觸。

4.如權利要求1所述的大跨度斜交框構橋下穿鐵路免抗橫移樁線路加固施工工藝，其特征在于，所述斜支撐上設有用于調節(jié)所述斜支撐長度的伸縮機構；所述托架與所述支架體固定連接，所述限位架與所述托架通過對拉螺栓連接。

5.如權利要求4所述的大跨度斜交框構橋下穿鐵路免抗橫移樁線路加固施工工藝，其特征在于：所述步驟G中，若鐵軌橫移超過預定范圍，則調節(jié)所述牽拉設備、所述伸縮機構和所述對拉螺栓，使所述鐵軌回到原位置。

6.如權利要求1所述的大跨度斜交框構橋下穿鐵路免抗橫移樁線路加固施工工藝，其特征在于：所述橫梁上設有用于與鐵軌側部抵接的鐵軌限位件。

7.如權利要求6所述的大跨度斜交框構橋下穿鐵路免抗橫移樁線路加固施工工藝，其特征在于，所述步驟F 中“將所述橫梁中部與所述鐵軌連接”的步驟具體包括：

在所述橫梁與所述鐵軌之間設置隔層，并用木楔子塞緊，再通過所述鐵軌限位件將所述鐵軌側部卡緊。

8.如權利要求1所述的大跨度斜交框構橋下穿鐵路免抗橫移樁線路加固施工工藝，其特征在于：所述步驟G中，若檢測到鐵軌橫移超過預定范圍，并加快驅動牽拉設備對所述鐵軌進行的牽拉，預定時間后，所述鐵軌橫移仍然超過所述預定范圍，則暫停頂進施工，并繼續(xù)驅動所述牽拉設備將所述鐵軌拉回，再繼續(xù)進行頂進施工。

9.如權利要求1所述的大跨度斜交框構橋下穿鐵路免抗橫移樁線路加固施工工藝，其特征在于，所述牽拉設備包括：

預埋固定件，預埋在鐵軌后側的工作面上；

拉繩，一端與所述橫梁連接，另一端與所述預埋固定件連接；和

手拉葫蘆，設置在所述拉繩上，用于收緊所述拉繩。