[發(fā)明專利]免能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811568312.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109532406A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊新明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊新明
• 主分類號(hào): B60H1/06
• 分類號(hào): B60H1/06
• 代理公司: 杭州永航聯(lián)科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 江程鵬

本發(fā)明提供了免能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)，屬于車輛供暖技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有貨車內(nèi)晚上冷、能源消耗多等技術(shù)問(wèn)題。免能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)，所述的汽車包括發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻箱，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)水管和回流管與冷卻箱相連，其特征在于，所述的暖風(fēng)系統(tǒng)包括安裝在駕駛室內(nèi)的水空調(diào)、用于交換出進(jìn)水管內(nèi)熱水熱量的熱交換器和用于儲(chǔ)熱的熱水保溫箱，所述的水空調(diào)上具有出風(fēng)口，出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)駕駛室內(nèi)，所述的熱交換器安裝在進(jìn)水管上，所述的熱水保溫箱通過(guò)管道一與熱交換器相連，所述的熱水保溫箱通過(guò)管道二與水空調(diào)相連，所述的管道二上安裝有熱水泵，所述的水空調(diào)通過(guò)管道三與熱交換器相連。本發(fā)明具有晚上能對(duì)駕駛室供暖、節(jié)約能源的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛供暖技術(shù)領(lǐng)域，特別是免能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

貨車司機(jī)在長(zhǎng)途運(yùn)送貨物時(shí)，特別在夜間，需要定時(shí)休息，但是休息時(shí)需要停止貨車運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)，貨車內(nèi)的空調(diào)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，駕駛室內(nèi)溫度降低，影響到貨車司機(jī)的休息，若果繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)，貨車空調(diào)繼續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)，會(huì)浪費(fèi)油，空調(diào)中會(huì)吹出少量的CO，會(huì)造成供氧缺少導(dǎo)致休息質(zhì)量降低，造成疲勞駕駛的情況，如果休息時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊啟動(dòng)著，會(huì)造成司機(jī)多余的負(fù)擔(dān)。

而且現(xiàn)在，很多貨車司機(jī)選擇在駕駛室安裝上空調(diào)，這種方式不僅浪費(fèi)油，而且比較污染環(huán)境，而且需要通過(guò)變壓器將電瓶的電壓轉(zhuǎn)成呈220V進(jìn)行使用，電瓶會(huì)在短時(shí)間內(nèi)損壞。

對(duì)此，設(shè)計(jì)出一種免能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)來(lái)改善這種情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種免能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)，解決了貨車內(nèi)晚上冷、能源消耗多的問(wèn)題。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

免能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)，所述的汽車包括發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻箱，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)水管和回流管與冷卻箱相連，其特征在于，所述的暖風(fēng)系統(tǒng)包括安裝在駕駛室內(nèi)的水空調(diào)、用于交換出進(jìn)水管內(nèi)熱水熱量的熱交換器和用于儲(chǔ)熱的熱水保溫箱，所述的水空調(diào)上具有出風(fēng)口，出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)駕駛室內(nèi)，所述的熱交換器安裝在進(jìn)水管上，所述的熱水保溫箱通過(guò)管道一與熱交換器相連，所述的熱水保溫箱通過(guò)管道二與水空調(diào)相連，所述的管道二上安裝有熱水泵，所述的水空調(diào)通過(guò)管道三與熱交換器相連，所述的管道一與管道三之間連接有管道四，管道一上安裝有轉(zhuǎn)換閥一，管道三上安裝有轉(zhuǎn)換閥二，管道四上安裝有轉(zhuǎn)換閥三。

本法的工作原理是這樣的：在車輛啟動(dòng)時(shí)，打開(kāi)轉(zhuǎn)換閥一和轉(zhuǎn)換閥二，閉合轉(zhuǎn)換閥三，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量進(jìn)入到冷卻箱內(nèi)，在傳熱管傳熱過(guò)程中，部分熱量在經(jīng)過(guò)熱交換器時(shí)被熱交換器吸收，然后將該部分熱量傳遞到熱水保溫箱內(nèi)，在夜間的時(shí)候，關(guān)閉轉(zhuǎn)換閥一和轉(zhuǎn)換閥二，打開(kāi)轉(zhuǎn)換閥三，啟動(dòng)熱水泵，使管道一、管道二、管道三內(nèi)的水進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，使熱水保溫箱內(nèi)儲(chǔ)存的熱水流出，進(jìn)入管道一、管道二、管道三循環(huán)的水內(nèi)，然后在通過(guò)水空調(diào)釋放出熱量，對(duì)駕駛室加熱取暖。

本發(fā)明在使用過(guò)程中，沒(méi)有污染，在晚上使用時(shí)，不會(huì)有一氧化碳等物質(zhì)的釋放，不會(huì)影響到駕駛員的休息，用汽車在運(yùn)動(dòng)中把多余的熱量?jī)?chǔ)存供晚上使用，不需要長(zhǎng)時(shí)間使發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)，起到節(jié)能減排的作用，在行駛中也能通過(guò)水空調(diào)進(jìn)行取暖。本發(fā)明中，熱交換器能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率。管道一、管道二、管道三的部分位于車體內(nèi)部，在夜間循環(huán)的過(guò)程中，該循環(huán)不會(huì)暴露在外界空氣中，減少熱量的損失。本發(fā)明中的水空調(diào)為現(xiàn)有技術(shù)，為市場(chǎng)上可以買到的取暖產(chǎn)品。

在上述免能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)中，所述的熱交換器包括前端蓋、后端蓋、熱轉(zhuǎn)換筒和傳熱銅管，所述的前端蓋固定在熱轉(zhuǎn)換筒一側(cè)，所述的后端蓋固定在熱轉(zhuǎn)換筒另一側(cè)，前端蓋上開(kāi)設(shè)有穿孔一，后端蓋上開(kāi)設(shè)有穿孔二，所述的傳熱銅管從穿孔一穿入并從穿孔二穿出，所述的傳熱銅管安裝在進(jìn)水管上，傳熱銅管與進(jìn)水管相連通，前端蓋、后端蓋、熱轉(zhuǎn)換筒、傳熱銅管四者形成密閉的腔室，腔室具有水，所述的熱轉(zhuǎn)換筒上設(shè)有連接管一和連接管二，連接管一、連接管二與腔室連通，連接管一與管道一相連接，連接管二與管道三相連接。