[發明專利]免能耗汽車用暖風系統

在審

• 申請號: 201811568312.7
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109532406A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 楊新明
• 申請（專利權）人: 楊新明
• 主分類號: B60H1/06
• 分類號: B60H1/06
• 代理公司: 杭州永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 江程鵬

1.免能耗汽車用暖風系統，所述的汽車包括發動機和冷卻箱，發動機通過進水管和回流管與冷卻箱相連，其特征在于，所述的暖風系統包括安裝在駕駛室內的水空調、用于交換出進水管內熱水熱量的熱交換器和用于儲熱的熱水保溫箱，所述的水空調上具有出風口，出風口對準駕駛室內，所述的熱交換器安裝在進水管上，所述的熱水保溫箱通過管道一與熱交換器相連，所述的熱水保溫箱通過管道二與水空調相連，所述的管道二上安裝有熱水泵，所述的水空調通過管道三與熱交換器相連，所述的管道一與管道三之間連接有管道四，管道一上安裝有轉換閥一，管道三上安裝有轉換閥二，管道四上安裝有轉換閥三。

2.根據權利要求1所述的免能耗汽車用暖風系統，其特征在于，所述的熱交換器包括前端蓋、后端蓋、熱轉換筒和傳熱銅管，所述的前端蓋固定在熱轉換筒一側，所述的后端蓋固定在熱轉換筒另一側，前端蓋上開設有穿孔一，后端蓋上開設有穿孔二，所述的傳熱銅管從穿孔一穿入并從穿孔二穿出，所述的傳熱銅管安裝在進水管上，傳熱銅管與進水管相連通，前端蓋、后端蓋、熱轉換筒、傳熱銅管四者形成密閉的腔室，腔室具有水，所述的熱轉換筒上設有連接管一和連接管二，連接管一、連接管二與腔室連通，連接管一與管道一相連接，連接管二與管道三相連接，所述的熱轉換筒內壁上具有螺紋狀的凹槽。

3.根據權利要求1所述的免能耗汽車用暖風系統，其特征在于，所述的熱交換器包括上端蓋、下端蓋、儲液筒、熱交換管一、熱交換管二和熱交換管三，儲液筒內具有水，所述的上端蓋固定在儲液筒一側，所述的下端蓋固定在儲液筒另一側，所述的上端蓋中部開設有進孔，所述的熱交換管一固定在前端上，熱交換管一的一端伸出進孔且與管道三相連，所述的下端蓋中部開設有出孔，所述熱交換管二固定在下端蓋上，熱交換管二的一端伸出出孔且與管道一相連，所述的熱交換管三一端與熱交換管一相連，熱交換管三另一端與熱交換管二相連，熱交換管位于儲液筒內，所述的熱交換管一、熱交換管二、熱交換管三呈螺旋狀。

4.根據權利要求3所述的免能耗汽車用暖風系統，其特征在于，所述的進水管穿過儲液筒，所述的進水管上具有螺旋狀的散熱段，散熱段位于儲液筒內。

5.根據權利要求3所述的免能耗汽車用暖風系統，其特征在于，所述的儲液筒外部包覆有吸熱層。

6.根據權利要求3所述的免能耗汽車用暖風系統，其特征在于，所述的上端蓋通過螺栓一與儲液筒固定相連。

7.根據權利要求3所述的免能耗汽車用暖風系統，其特征在于，所述的下端蓋通過螺栓二與儲液筒固定相連。

8.根據權利要求3所述的免能耗汽車用暖風系統，其特征在于，所述的上端蓋與儲液筒之間設有密封圈一。

9.根據權利要求3所述的免能耗汽車用暖風系統，其特征在于，所述的下端蓋與儲液筒之間設有密封圈二。

10.根據權利要求1所述的免能耗汽車用暖風系統，其特征在于，所述的轉換閥一位于管道四與冷卻箱之間的管道一上。