[發(fā)明專利]用于高位垃圾車的液壓系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811567892.8
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN109607000A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李偉濤;張道湖;尹聲濤
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳東風汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/10
• 分類號: B65F3/10
• 代理公司: 深圳市輝泓專利代理有限公司 44510
• 代理人: 袁輝

本發(fā)明公開了用于高位垃圾車的液壓系統(tǒng)，包括：油箱、主液壓泵、通過單向閥A與主液壓泵連接的主進油路、與油箱連接的主回油路、用于驅(qū)動支撐腿伸縮的支腿油缸、用于驅(qū)動車箱卸載垃圾的舉升油缸、用于驅(qū)動刮板機構(gòu)動作的刮板油缸、用于驅(qū)動翻桶機構(gòu)動作的翻桶油缸、用于驅(qū)動壓桶機構(gòu)動作的壓桶油缸、以及PLC電控單元；本發(fā)明通過在管道A上串接有節(jié)流閥，同時在節(jié)流閥的旁路并聯(lián)有二位二通電磁閥，通過二位二通電磁閥來控制節(jié)流閥是否起作用，從而達到控制翻桶油缸工作速度的作用，在進行翻桶作業(yè)時，可根據(jù)實際需要控制翻桶油缸執(zhí)行的速度，能降低垃圾桶損傷的風險，具有工作平穩(wěn)、安全性高，能提高工作效率，降低工作時對執(zhí)行機構(gòu)的沖擊。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及專用車的液壓系統(tǒng)，具體是用于高位垃圾車的液壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】

因垃圾中會攜帶污水等液體污物，為了防止垃圾在運輸?shù)倪^程中會污水從車箱的尾部流出，因此垃圾車車箱的投料口設(shè)計的比較高，目前主要通過車箱尾部的翻桶機構(gòu)來將收集的垃圾通過投料口傾倒入車箱內(nèi)。

垃圾桶的型式多樣，有120升塑料垃圾桶、240升塑料垃圾桶、660升塑料垃圾桶、300升圓型鐵桶。不同垃圾桶，其體積和裝載垃圾的重量均有較大差別，這就要求提升機構(gòu)以最合適的工作速度進行工作，保證平穩(wěn)、安全、可靠。

對于垃圾桶，翻桶機構(gòu)在垃圾桶翻桶倒垃圾的過程中，快速提升--慢速傾倒--快速下降--慢速放桶，是最合適的作業(yè)方式，這樣能防止垃圾桶在傾倒垃圾的時候損壞。由于現(xiàn)有的翻桶機構(gòu)只有一種工作速度，造成只有一種工作速度作業(yè)，簡單粗暴，工作不平穩(wěn)、安全性差、可靠性差，容易損傷垃圾桶。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供用于高位垃圾車的液壓系統(tǒng)，能提供多種工作速度，提高液壓系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性、安全性和可靠性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的用于高位垃圾車的液壓系統(tǒng)，包括：油箱、主液壓泵、通過單向閥A與主液壓泵連接的主進油路、與油箱連接的主回油路、用于驅(qū)動支撐腿伸縮的支腿油缸、用于驅(qū)動車箱卸載垃圾的舉升油缸、用于驅(qū)動刮板機構(gòu)動作的刮板油缸、用于驅(qū)動翻桶機構(gòu)動作的翻桶油缸、用于驅(qū)動壓桶機構(gòu)動作的壓桶油缸、以及PLC電控單元；所述的支腿油缸通過三位四通電磁換向閥A連接在主進油路和主回油路之間，所述的舉升油缸通過三位四通電磁換向閥B連接在主進油路和主回油路之間，所述的刮板油缸通過三位四通電磁換向閥C連接在主進油路和主回油路之間，所述的翻桶油缸通過三位四通電磁換向閥D連接在主進油路和主回油路之間，所述的壓桶油缸通過三位四通電磁換向閥E連接在主進油路和主回油路之間；所述的翻桶油缸第一油口通過管道A與三位四通電磁換向閥A的A口連接，所述的翻桶油缸第二油口通過管道B與三位四通電磁換向閥A的B口連接，所述的管道A、管道B上依次串聯(lián)有雙液控單向閥A和雙單向節(jié)流閥A，所述的管道A上還串接有節(jié)流閥，所述的節(jié)流閥的旁路并聯(lián)有二位二通電磁閥，所述的主進油路和主回油路之間連接有先導型電磁溢流閥，所述的三位四通電磁換向閥A、三位四通電磁換向閥B、三位四通電磁換向閥C、三位四通電磁換向閥D、三位四通電磁換向閥E、二位二通電磁閥、以及先導型電磁溢流閥的電磁鐵均與PLC電控單元連接。

如上所述的用于高位垃圾車的液壓系統(tǒng)，所述的主進油路和主回油路之間連接有比例節(jié)流閥，所述比例節(jié)流閥的電磁鐵與PLC電控單元連接。

如上所述的用于高位垃圾車的液壓系統(tǒng)，所述的液壓系統(tǒng)還包括與油箱連接的應急手動液壓泵，所述的應急手動液壓泵通過第一應急管路與舉升油缸的第一油口連接，所述的第一應急管路上串接有截止閥A，所述舉升油缸的第二油口通過第二應急管路與主回油路連接，所述的第二應急管路上串接有截止閥B。

如上所述的用于高位垃圾車的液壓系統(tǒng)，所述的壓桶油缸與三位四通電磁換向閥E之間設(shè)有雙液控單向閥B。

如上所述的用于高位垃圾車的液壓系統(tǒng)，所述的舉升油缸與三位四通電磁換向閥B之間設(shè)有雙單向節(jié)流閥B。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：