[發(fā)明專利]一種公共交通費(fèi)用優(yōu)惠調(diào)整方法及后臺(tái)服務(wù)設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811566580.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109741092A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝振東;蘇浩偉;顧裕波;溫曉麗;袁勇;鄒大畢;李靖凱;李澤城;葉少華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州羊城通有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/02
• 分類號(hào): G06Q30/02;G06Q50/26
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 肖宇揚(yáng);付靜

本發(fā)明公開(kāi)了一種公共交通費(fèi)用優(yōu)惠調(diào)整方法及后臺(tái)服務(wù)設(shè)備，該方法包括：后臺(tái)服務(wù)設(shè)備接收終端設(shè)備發(fā)送的針對(duì)乘客的當(dāng)前交通交易記錄，該當(dāng)前交通交易記錄至少包括乘客的身份標(biāo)識(shí)，并確定與該身份標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)交易信息記錄表，以及讀取該目標(biāo)交易信息記錄表中的交易信息；計(jì)算目標(biāo)交易總次數(shù)，該目標(biāo)交易總次數(shù)等于當(dāng)月交易總次數(shù)增加1；根據(jù)該目標(biāo)交易總次數(shù)和預(yù)設(shè)門檻次數(shù)的關(guān)系更新該目標(biāo)交易信息記錄表。本發(fā)明能夠通過(guò)建立月交易信息記錄表并對(duì)其及時(shí)更新，不僅能夠?qū)崟r(shí)更新月交易記錄信息，還能夠在發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤優(yōu)惠時(shí)及時(shí)調(diào)整，從而優(yōu)化交通部門的管理以及提升乘客的體驗(yàn)感。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城市軌道交通領(lǐng)域，尤其涉及一種公共交通費(fèi)用優(yōu)惠調(diào)整方法及后臺(tái)服務(wù)設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，IC(Integrated Circuit，集成電路)卡支付技術(shù)不斷成熟，IC卡支付已經(jīng)滲透到我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，例如：城市軌道公共交通領(lǐng)域，乘客只需要用IC卡刷一下乘車讀卡器，即可完成支付。為了緩解交通壓力，提倡綠色低碳出行，交通部門推出了許多IC卡乘車優(yōu)惠，例如：實(shí)施月交易次數(shù)門檻優(yōu)惠方式，即當(dāng)月累計(jì)交易次數(shù)達(dá)到規(guī)定次數(shù)后，交易享有折扣。

然而，實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，由于公共交通IC卡支付的交易量較大，例如：廣州每日地鐵、公交的IC卡支付交易量達(dá)到600萬(wàn)次，使得目前的IC卡乘車優(yōu)惠方法存在交易上傳不及時(shí)可能導(dǎo)致乘客優(yōu)惠計(jì)算錯(cuò)誤的情況發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種公共交通費(fèi)用優(yōu)惠調(diào)整方法及后臺(tái)服務(wù)設(shè)備，能夠通過(guò)建立月交易信息記錄表并對(duì)其及時(shí)更新，不僅能夠?qū)崟r(shí)更新月交易記錄信息，還能夠在發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤優(yōu)惠時(shí)及時(shí)調(diào)整，從而優(yōu)化交通部門的管理。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例第一方面公開(kāi)了一種公共交通費(fèi)用優(yōu)惠調(diào)整方法，所述方法包括：

后臺(tái)服務(wù)設(shè)備接收終端設(shè)備發(fā)送的針對(duì)乘客的當(dāng)前交通交易記錄，所述當(dāng)前交通交易記錄至少包括所述乘客的身份標(biāo)識(shí)以及所述當(dāng)前交通交易記錄的當(dāng)前交易時(shí)間；

所述后臺(tái)服務(wù)設(shè)備確定與所述身份標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)交易信息記錄表，并讀取所述目標(biāo)交易信息記錄表中的交易信息，所述交易信息至少包括所述乘客的當(dāng)月交易總次數(shù)以及與當(dāng)月計(jì)次門檻記錄對(duì)應(yīng)的到達(dá)計(jì)次門檻時(shí)間；

所述后臺(tái)服務(wù)設(shè)備計(jì)算目標(biāo)交易總次數(shù)，所述目標(biāo)交易總次數(shù)等于所述當(dāng)月交易總次數(shù)增加1；

所述后臺(tái)服務(wù)設(shè)備根據(jù)所述目標(biāo)交易總次數(shù)和預(yù)設(shè)門檻次數(shù)的關(guān)系更新所述目標(biāo)交易信息記錄表，所述預(yù)設(shè)門檻次數(shù)為所述乘客當(dāng)月開(kāi)始享受優(yōu)惠的觸發(fā)閾值。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第一方面中，所述后臺(tái)服務(wù)設(shè)備接收終端設(shè)備發(fā)送的針對(duì)乘客的當(dāng)前交通交易記錄之后，以及所述后臺(tái)服務(wù)設(shè)備確定與所述身份標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)交易信息記錄表之前，所述方法還包括：

所述后臺(tái)服務(wù)設(shè)備判斷是否存在與所述身份標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)乘車交易信息記錄表；

當(dāng)判斷出存在與所述身份標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)交易信息記錄表時(shí)，所述后臺(tái)服務(wù)設(shè)備觸發(fā)執(zhí)行所述的確定與所述身份標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)交易信息記錄表的操作；

以及，所述方法還包括：

當(dāng)判斷出不存在與所述身份標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)交易信息記錄表時(shí)，所述后臺(tái)服務(wù)設(shè)備創(chuàng)建與所述身份標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的交易信息記錄表作為所述目標(biāo)交易信息記錄表。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第一方面中，所述交易信息還包括所述乘客的當(dāng)月總優(yōu)惠金額以及當(dāng)月總優(yōu)惠次數(shù)；

以及，所述后臺(tái)服務(wù)設(shè)備根據(jù)所述目標(biāo)交易總次數(shù)和預(yù)設(shè)門檻次數(shù)的關(guān)系更新所述目標(biāo)交易信息記錄表，包括：

所述后臺(tái)服務(wù)設(shè)備將所述當(dāng)月交易總次數(shù)更新為所述目標(biāo)交易總次數(shù)；