[發(fā)明專利]一種基于超聲波雷達(dá)的車輛開門輔助監(jiān)控系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811566348.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN109835249A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳壽元;袁曉寧;陳宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東師范大學(xué)
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00;G01S15/93;G01D21/02
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 黃海麗

本公開公開了一種基于超聲波雷達(dá)的車輛開門輔助監(jiān)控系統(tǒng)及方法，當(dāng)人體紅外傳感器檢測(cè)到車內(nèi)有人體信號(hào)、車速度傳感器檢測(cè)到車速度為零或車鎖狀態(tài)識(shí)別器檢測(cè)到車鎖為開啟狀態(tài)時(shí)；控制器向超聲波發(fā)生器發(fā)出啟動(dòng)指令，超聲波發(fā)生器收到啟動(dòng)指令后，開始發(fā)出超聲波信號(hào)，超聲波信號(hào)經(jīng)過電壓放大器進(jìn)行振幅放大；再經(jīng)過功率放大器進(jìn)行電流放大，最后通過開關(guān)濾波器發(fā)送給超聲波雷達(dá)，超聲波雷達(dá)將信號(hào)發(fā)射出去；同時(shí)，超聲波雷達(dá)接收反饋回來的信號(hào)，將反饋回來的信號(hào)通過信號(hào)放大器進(jìn)行放大處理，放大處理后的信號(hào)送入處理器進(jìn)行信號(hào)處理，將處理后的結(jié)果通過顯示器顯示給車內(nèi)人員；通過語音提示器，提示車內(nèi)人員當(dāng)前車體周邊的行人車輛動(dòng)態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種基于超聲波雷達(dá)的車輛開門輔助監(jiān)控系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

本部分的陳述僅僅是提高了與本公開相關(guān)的背景技術(shù)，并不必然構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

因?yàn)殚_車門導(dǎo)致的交通事故屢見不鮮，車主和乘客開車門的時(shí)候沒注意前后的路況，有可能就會(huì)撞到行駛中的電單車或者其他汽車，引發(fā)出交通意外事故。

新聞事例：早前江蘇啟東市區(qū)人民路和公園路口發(fā)生了一起交通事故。一出租車司機(jī)開車門時(shí)，疏于觀察，將一輛駛過的電瓶車撞倒，騎車女子倒地后，不幸被經(jīng)過此處的公交車卷入車底，頭部遭到碾壓當(dāng)場(chǎng)死亡。

曾有新聞報(bào)道：在南京應(yīng)天大街靠近中華門車站，一男性司機(jī)從駕駛室位置下車開車門時(shí)，將后方駛來的電動(dòng)車撞倒，騎車男子倒地后被卷入公交車車輪與輪轂間，公交車行駛十幾米后才剎車停下，受傷男子后被緊急送往醫(yī)院搶救。

包頭市：駕駛員楊某駕駛蒙B牌號(hào)小型轎車由北向南行駛至包頭市青山區(qū)二0二廠區(qū)俱樂部南側(cè)約500米處時(shí)，將車停靠在道路東側(cè)非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，開啟左前門時(shí)，遇潘某騎電動(dòng)自行車由南向北行駛時(shí)與蒙B牌號(hào)小型轎車左側(cè)前門發(fā)生碰撞后倒地，遇白某駕駛蒙BFY牌號(hào)小型普通客車由南向北行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，白某所駕車輛右側(cè)前輪與潘某發(fā)生碰撞，致潘某當(dāng)場(chǎng)死亡。

尤其是當(dāng)單車或電動(dòng)車在行駛時(shí),一旦前方有車輛突然開車門，短短一兩秒的時(shí)間，完全來不及反應(yīng)的騎行者，面臨的就是一場(chǎng)“災(zāi)難”。那么，責(zé)任是如何被劃分的，經(jīng)過事故認(rèn)定，本起事故中楊某將車停靠在人行橫道處非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，在開車門時(shí)妨礙其他車輛通行是造成事故的主要原因；白某駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道未減速慢行是造成事故的次要原因。

車門開啟對(duì)外行人或電動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車輛無任何警示、對(duì)內(nèi)缺乏有效預(yù)警，目前的轎車車門，車內(nèi)駕駛員及乘客，大意開門，造成交通事故，屢屢發(fā)生。轎車開啟車門系統(tǒng)設(shè)計(jì)不足，造成開門時(shí)，事故多發(fā)，不盡人意。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本公開提供了一種基于超聲波雷達(dá)的車輛開門輔助監(jiān)控系統(tǒng)及方法，其具有實(shí)現(xiàn)開門時(shí)，對(duì)外面行人、車輛提示，向車內(nèi)開門者提供外部狀況，減少開門引起的交通事故的效果；

第一方面，本公開提供了一種基于超聲波雷達(dá)的車輛開門輔助監(jiān)控系統(tǒng)；

一種基于超聲波雷達(dá)的車輛開門輔助監(jiān)控系統(tǒng)，包括：控制器；

所述控制器接收人體紅外傳感器、車速度傳感器和車鎖狀態(tài)識(shí)別器的檢測(cè)信號(hào)，當(dāng)人體紅外傳感器檢測(cè)到車內(nèi)有人體信號(hào)、車速度傳感器檢測(cè)到車速度為零或車鎖狀態(tài)識(shí)別器檢測(cè)到車鎖為開啟狀態(tài)時(shí)；控制器向超聲波發(fā)生器發(fā)出啟動(dòng)指令，超聲波發(fā)生器收到啟動(dòng)指令后，開始發(fā)出超聲波信號(hào)，超聲波信號(hào)經(jīng)過電壓放大器進(jìn)行振幅放大；然后，振幅放大后的超聲波信號(hào)經(jīng)過功率放大器進(jìn)行電流放大，電流放大后的超聲波信號(hào)通過開關(guān)濾波器發(fā)送給超聲波雷達(dá)，超聲波雷達(dá)將信號(hào)發(fā)射出去；

同時(shí)，超聲波雷達(dá)接收反饋回來的信號(hào)，將反饋回來的信號(hào)通過信號(hào)放大器進(jìn)行放大處理，放大處理后的信號(hào)送入處理器進(jìn)行信號(hào)處理，將處理后的結(jié)果通過顯示器顯示給車內(nèi)人員；通過語音提示器，提示車內(nèi)人員當(dāng)前車體周邊的行人車輛動(dòng)態(tài)。