[發(fā)明專利]飛行器的機(jī)翼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811561172.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN110001922B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伯恩哈德·施利普夫;弗洛里安·洛倫茲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 空中客車運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B64C3/48
• 分類號(hào): B64C3/48;B64C9/22
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江

1.一種飛行器(1)的機(jī)翼(5)，所述機(jī)翼包括：

主機(jī)翼(7)；

縫翼(9)；以及

連接組件(11)，所述連接組件將所述縫翼(9)可移動(dòng)地連接至所述主機(jī)翼(7)，使得所述縫翼(9)能夠在縮回位置與至少一個(gè)伸展位置之間移動(dòng)，

驅(qū)動(dòng)軸(47)；

其中，所述連接組件(11)包括第一連接站(13)以及第二連接站(15)，所述第二連接站與所述第一連接站(13)在翼展方向(17)上間隔開，

其中，所述第一連接站(13)包括：

第一鏈接機(jī)構(gòu)(19)，所述第一鏈接機(jī)構(gòu)經(jīng)由第一聯(lián)結(jié)件(25)樞轉(zhuǎn)安裝至所述主機(jī)翼(7)、并且經(jīng)由第二聯(lián)結(jié)件(27)樞轉(zhuǎn)安裝至所述縫翼(9)；

第一縫翼軌道(21)，所述第一縫翼軌道在所述主機(jī)翼(7)處被導(dǎo)引用于沿預(yù)先限定的路徑移動(dòng)、并且經(jīng)由第三聯(lián)結(jié)件(43)樞轉(zhuǎn)安裝至所述縫翼(9)；以及

第一驅(qū)動(dòng)站(23)，所述第一驅(qū)動(dòng)站包括第一輸入?yún)^(qū)段(45)、第一齒輪單元(49)、以及第一輸出區(qū)段(51)，所述第一輸入?yún)^(qū)段聯(lián)接至所述驅(qū)動(dòng)軸(47)，所述第一輸出區(qū)段驅(qū)動(dòng)性地聯(lián)接至所述第一縫翼軌道(21)，其中，所述第一齒輪單元構(gòu)造成將來自所述驅(qū)動(dòng)軸的低轉(zhuǎn)矩式高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為所述第一輸出區(qū)段處的高轉(zhuǎn)矩式低轉(zhuǎn)速，其中，所述第二連接站(15)包括：

第二鏈接機(jī)構(gòu)(57)，所述第二鏈接機(jī)構(gòu)經(jīng)由第四聯(lián)結(jié)件(63)樞轉(zhuǎn)安裝至所述主機(jī)翼(7)、并且經(jīng)由第五聯(lián)結(jié)件(65)樞轉(zhuǎn)安裝至所述縫翼(9)；

第二縫翼軌道(59)，所述第二縫翼軌道在所述主機(jī)翼(7)處被導(dǎo)引用于沿預(yù)先限定的路徑移動(dòng)、并且經(jīng)由第六聯(lián)結(jié)件(81)樞轉(zhuǎn)安裝至所述縫翼(9)；以及

第二驅(qū)動(dòng)站(61)，所述第二驅(qū)動(dòng)站包括第二輸入?yún)^(qū)段(83)、第二齒輪單元(85)、以及第二輸出區(qū)段(87)，所述第二輸入?yún)^(qū)段聯(lián)接至所述驅(qū)動(dòng)軸(47)，所述第二輸出區(qū)段驅(qū)動(dòng)性地聯(lián)接至所述第二縫翼軌道(59)，其中，所述第二齒輪單元構(gòu)造成將來自所述驅(qū)動(dòng)軸的低轉(zhuǎn)矩式高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為所述第二輸出區(qū)段處的高轉(zhuǎn)矩式低轉(zhuǎn)速，

其中，所述連接組件(11)包括同步軸(93)，所述同步軸將所述第一輸出區(qū)段聯(lián)接至所述第二輸出區(qū)段，其中，所述同步軸構(gòu)造成使所述第一輸出區(qū)段和所述第二輸出區(qū)段同步移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)翼，其中，所述第一輸出區(qū)段(51)包括第一驅(qū)動(dòng)小齒輪(53)，所述第一驅(qū)動(dòng)小齒輪接合所述第一縫翼軌道(21)處的第一齒條(55)，以用于沿所述路徑驅(qū)動(dòng)所述第一縫翼軌道(21)，和/或

其中，所述第二輸出區(qū)段(87)包括第二驅(qū)動(dòng)小齒輪(89)，所述第二驅(qū)動(dòng)小齒輪接合所述第二縫翼軌道(59)處的第二齒條(91)，以用于沿所述路徑驅(qū)動(dòng)所述第二縫翼軌道(59)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)翼，其中，所述同步軸(93)將所述第一驅(qū)動(dòng)小齒輪(53)聯(lián)接至所述第二驅(qū)動(dòng)小齒輪(89)，以使所述第一驅(qū)動(dòng)小齒輪(53)和所述第二驅(qū)動(dòng)小齒輪(89)同步移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)翼，其中，所述同步軸(93)是與所述驅(qū)動(dòng)軸(47)同軸地安排的。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)翼，其中，所述同步軸(93)被安排成與所述驅(qū)動(dòng)軸(47)平行地間隔開。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)翼，其中，所述第一鏈接機(jī)構(gòu)(19)包括第一鏈接元件(29)，所述第一鏈接元件經(jīng)由所述第一聯(lián)結(jié)件(25)安裝至所述主機(jī)翼(7)、并且經(jīng)由所述第二聯(lián)結(jié)件(27)安裝至所述縫翼(9)，和/或

其中，所述第二鏈接機(jī)構(gòu)(57)包括第二鏈接元件(67)，所述第二鏈接元件經(jīng)由所述第四聯(lián)結(jié)件(63)安裝至所述主機(jī)翼(7)、并且經(jīng)由所述第五聯(lián)結(jié)件(65)安裝至所述縫翼(9)。