[發明專利]基于互聯網的車輛應急系統在審
| 申請號： | 201811560305.2 | 申請日： | 2018-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN109849812A | 公開（公告）日： | 2019-06-07 |
| 發明（設計）人： | 顧加兵 | 申請（專利權）人： | 江蘇車在囧途互聯網科技有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/02 | 分類號： | B60R16/02;B60R16/023;H04W4/44 |
| 代理公司： | 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人： | 金波 |
| 地址： | 222000 江蘇省連云*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 應急系統 處理模塊 車載通訊模塊 信息處理平臺 保護殼 車輪胎 維修站 二維條碼掃描 問題選擇模塊 應急 安排維修 電性連接 內部固定 時間等待 系統呼叫 信號連接 互聯網 備胎 上電 自備 輪胎 野外 駕駛 行駛 維修 | ||
1.基于互聯網的車輛應急系統，包括保護殼(20)，其特征在于，所述保護殼(20)的內部固定連接有車載式微處理模塊(1)，所述車載式微處理模塊(1)，所述車載式微處理模塊(1)上電性連接有問題選擇模塊(3)、二維條碼掃描模塊(19)、第一GPS模塊(2)和車載通訊模塊(5)，所述車載通訊模塊(5)信號連接有應急信息處理平臺(7)，所述應急信息處理平臺(7)電性連接有應急系統(8)。
2.根據權利要求1所述的基于互聯網的車輛應急系統，其特征在于：所述應急系統(8)包括第一數據處理模塊(9)，所述第一數據處理模塊(9)電性連接有信號發射終端(10)和第二GPS模塊(11)，所述信號發射終端(10)信號連接有人工處理平臺(12)。
3.根據權利要求2所述的基于互聯網的車輛應急系統，其特征在于：所述人工處理平臺(12)包括第二數據處理模塊(14)和信號接收終端(13)，所述第二數據處理模塊(14)電性連接有報警開關(15)和人員安排系統(16)，所述人員安排系統(16)包括第三數據處理模塊(6)，所述第三數據處理模塊(6)電性連接有通訊模塊(18)，所述通訊模塊(18)信號連接有移動終端(17)。
4.根據權利要求1所述的基于互聯網的車輛應急系統，其特征在于：所述問題選擇模塊(3)由若干問題反饋模塊(4)組成。
5.根據權利要求3所述的基于互聯網的車輛應急系統，其特征在于：所述第二數據處理模塊(14)和信號接收終端(13)電性連接，所述信號接收終端(13)和信號發射終端(10)信號連接。
6.根據權利要求1所述的基于互聯網的車輛應急系統，其特征在于：所述二維條碼掃描模塊(19)的型號為LV4500R。
7.根據權利要求1所述的基于互聯網的車輛應急系統，其特征在于：所述信號發射終端(10)和信號接收終端(13)均為躍圖YT-1100S-2-25KM型信號收發器。
8.根據權利要求2所述的基于互聯網的車輛應急系統，其特征在于：所述第一數據處理模塊(9)、第二數據處理模塊(14)和第三數據處理模塊(6)均為TB6600型控制器。
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