[發(fā)明專利]滑板車的轉向機構以及滑板車

在審

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• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109572894A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設計）人: 童海根
• 申請（專利權）人: 童海根
• 主分類號: B62K9/02
• 分類號: B62K9/02;B62K21/12;B62K21/00;B62K15/00;B62J1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了滑板車的轉向機構以及滑板車，其中，轉向機構包括：轉動件，轉動安裝在腳踏板上，轉動件安裝在豎桿的下部，轉動豎桿時能夠帶動轉動件轉動；第一傳動件，轉動安裝在腳踏板上，第一傳動件的一端具有伸入配合孔的第一驅動部，另一端具有凹口；第二傳動件，安裝在轉動件上，第二傳動件具有與凹口配合的第二驅動部，第一傳動件的轉動軸線位于第一驅動部和第二驅動部之間，第二驅動部與凹口配合時，通過轉動件的轉動帶動第一傳動件轉動，通過第一傳動件的轉動來帶動連接架活動。本申請控制豎桿轉動就可以實現滾輪的轉向調節(jié)，與傳動自行車轉向相類似的操作體驗。

技術領域

本發(fā)明涉及運動器材，具體涉及滑板車的轉向機構以及滑板車。

背景技術

滑板車是一種非常適合小朋友玩耍休閑的運動器材，已經在市面上流行了很長時間，小朋友幾乎都會擁有一輛滑板車，其時速最高可達20多公里每小時，而滑板車的主要部件都包含有踏板和豎桿，而現有的主流滑板車通常為三輪結構，前面有兩組滾輪，后面一組滾輪，使用時通過重力作用，左右搖擺豎桿來實現轉向動作。

現有的這種轉向方式與傳統自行車轉向操作不同，初玩者需要適應；另外，現在還出現了具有坐墊的滑板車，使用時操作者可以坐在坐墊上操作滑板車，對于具有坐墊的滑板車而言，因為操作者坐在坐墊上，通過重力（左右搖擺）來控制滑板車的方向較為困難。

發(fā)明內容

本發(fā)明針對上述問題，克服至少一個不足，提出了滑板車的轉向機構以及滑板車。

本發(fā)明采取的技術方案如下：

一種滑板車的轉向機構，所述滑板車包括腳踏板以及安裝在腳踏板上的豎桿，所述腳踏板的前端安裝有兩個滾輪組，每個滾輪組均包括滾輪架以及安裝在滾輪架上的滾輪，所述滾輪架與腳踏板轉動配合，所述滾輪架上具有延伸桿，滑板車還包括連接兩個滾輪架的連接架，所述連接架的兩端分別與對應的延伸桿轉動配合，所述連接架具有配合孔，所述轉向機構包括：

轉動件，轉動安裝在腳踏板上，所述轉動件安裝在豎桿的下部，轉動豎桿時能夠帶動轉動件轉動；

第一傳動件，轉動安裝在腳踏板上，第一傳動件的一端具有伸入所述配合孔的第一驅動部，另一端具有凹口；

第二傳動件，安裝在所述轉動件上，第二傳動件具有與所述凹口配合的第二驅動部，第一傳動件的轉動軸線位于第一驅動部和第二驅動部之間，第二驅動部與凹口配合時，通過轉動件的轉動帶動第一傳動件轉動，通過第一傳動件的轉動來帶動連接架活動。

本申請所說的“第二傳動件安裝在所述傳動件上”，包括了第二傳動件與轉動件為一體件的情況。本申請所說的“所述轉動件安裝在豎桿的下部”指的是轉動件直接或間接的（通過其他部件）與豎桿連接。

腳踏板、延伸桿和連接架形成了四連桿結構，通過控制連接架活動，能夠使延伸桿轉動，延伸桿轉動也就是滾輪架轉動，最終實現了滾輪的轉向調節(jié)。本申請轉向機構的工作原理：控制豎桿轉動，豎桿轉動帶動與腳踏板轉動配合的轉動件轉動，轉動件帶動第二轉動件轉動，通過第二驅動部和凹口的配合，第一傳動件會繞自身的轉動軸線轉動，通過第一驅動部與配合孔的配合，第一傳動件帶動連接架活動（即能夠使?jié)L輪架轉動），因為第一傳動件的轉動軸線位于第一驅動部和第二驅動部之間，所以豎桿向左轉動時，滾輪架也會向左轉，豎桿向右轉動時，滾輪架也會向右轉，本申請的這種結構能夠實現與傳動自行車轉向相類似的操作體驗。這種轉向操作方式，特別適合安裝有坐墊的滑板車。

于本發(fā)明其中一實施例中，所述第一傳動件包括兩個限位桿，兩個限位桿形成所述凹口。