[發(fā)明專利]一種電動汽車空調(diào)電輔熱控制方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811559568.1
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN109774420B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王瑞強
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;B60H1/00
• 代理公司: 北京華夏泰和知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11662
• 代理人: 張麗穎

1.一種電動汽車空調(diào)電輔熱控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

若空調(diào)處于制熱工作，獲取所述空調(diào)的外環(huán)溫和內(nèi)環(huán)溫，判斷所述外環(huán)溫和內(nèi)環(huán)溫是否滿足第一預(yù)設(shè)條件；

當(dāng)所述外環(huán)溫和內(nèi)環(huán)溫滿足第一預(yù)設(shè)條件時，獲取所述空調(diào)的壓縮機狀態(tài)參數(shù)，判斷所述壓縮機狀態(tài)參數(shù)是否符合第二預(yù)設(shè)條件；

當(dāng)所述壓縮機狀態(tài)參數(shù)符合第二預(yù)設(shè)條件時，啟動所述空調(diào)的電輔熱；

所述獲取所述空調(diào)的壓縮機狀態(tài)參數(shù)，判斷所述壓縮機狀態(tài)參數(shù)是否符合第二預(yù)設(shè)條件，包括：

獲取所述空調(diào)的壓縮機壓力飽和溫度，判斷所述壓縮機壓力飽和溫度是否在第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)持續(xù)小于第三預(yù)設(shè)閾值；

當(dāng)所述壓縮機壓力飽和溫度在第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)持續(xù)小于第三預(yù)設(shè)閾值，獲取所述空調(diào)的壓縮機啟動時長，判斷所述壓縮機啟動時長是否大于或等于第四預(yù)設(shè)閾值；

當(dāng)所述壓縮機啟動時長大于或等于第四預(yù)設(shè)閾值時，所述壓縮機狀態(tài)參數(shù)符合第二預(yù)設(shè)條件；當(dāng)所述壓縮機啟動時長小于第四預(yù)設(shè)閾值時，關(guān)閉所述空調(diào)的電輔熱；

當(dāng)所述壓縮機壓力飽和溫度未在第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)持續(xù)小于第三預(yù)設(shè)閾值時，關(guān)閉所述空調(diào)的電輔熱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車空調(diào)電輔熱控制方法，其特征在于，所述獲取所述空調(diào)的外環(huán)溫和內(nèi)環(huán)溫，判斷所述外環(huán)溫和內(nèi)環(huán)溫是否滿足第一預(yù)設(shè)條件，包括：

獲取所述空調(diào)的外環(huán)溫和內(nèi)環(huán)溫；

判斷所述外環(huán)溫是否小于或等于第一預(yù)設(shè)閾值，且所述內(nèi)環(huán)溫是否小于或等于第二預(yù)設(shè)閾值；

若是，所述外環(huán)溫和內(nèi)環(huán)溫滿足第一預(yù)設(shè)條件，若否，關(guān)閉所述空調(diào)的電輔熱。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車空調(diào)電輔熱控制方法，其特征在于，所述第二預(yù)設(shè)閾值為所述空調(diào)的設(shè)定溫度；所述第一預(yù)設(shè)閾值為-5～0攝氏度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車空調(diào)電輔熱控制方法，其特征在于，所述獲取所述空調(diào)的壓縮機狀態(tài)參數(shù)，判斷所述壓縮機狀態(tài)參數(shù)是否符合第二預(yù)設(shè)條件，包括：

獲取所述空調(diào)的壓縮機壓力飽和溫度和壓縮機啟動時長；

判斷所述壓縮機壓力飽和溫度是否在第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)持續(xù)小于第三預(yù)設(shè)閾值，且所述壓縮機啟動時長是否大于或等于第四預(yù)設(shè)閾值；

若是，所述壓縮機狀態(tài)參數(shù)符合第二預(yù)設(shè)條件；若否，關(guān)閉所述空調(diào)的電輔熱。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車空調(diào)電輔熱控制方法，其特征在于，所述獲取所述空調(diào)的壓縮機狀態(tài)參數(shù)，判斷所述壓縮機狀態(tài)參數(shù)是否符合第二預(yù)設(shè)條件之前，所述控制方法還包括：

獲取所述空調(diào)的風(fēng)機風(fēng)檔，判斷所述風(fēng)機風(fēng)檔是否在第二預(yù)設(shè)時長內(nèi)大于第五預(yù)設(shè)閾值；

當(dāng)所述風(fēng)機風(fēng)檔在第二預(yù)設(shè)時長內(nèi)大于第五預(yù)設(shè)閾值時，獲取所述空調(diào)的壓縮機狀態(tài)參數(shù)，判斷所述壓縮機狀態(tài)參數(shù)是否符合第二預(yù)設(shè)條件；

當(dāng)所述風(fēng)機風(fēng)檔未在第二預(yù)設(shè)時長內(nèi)大于第五預(yù)設(shè)閾值時，關(guān)閉所述空調(diào)的電輔熱。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一所述的電動汽車空調(diào)電輔熱控制方法，其特征在于，所述啟動所述空調(diào)的電輔熱之前，所述控制方法還包括：

對電輔熱的熱保護器參數(shù)進行檢測；

根據(jù)所述熱保護器參數(shù)判斷熱保護器是否異常；

當(dāng)所述熱保護器正常時，啟動所述空調(diào)的電輔熱。

7.一種電動汽車空調(diào)電輔熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電輔熱控制系統(tǒng)包括處理器、存儲器；所述處理器用于執(zhí)行所述存儲器中存儲的電輔熱控制程序，以實現(xiàn)權(quán)利要求1～6中任一項所述的電輔熱控制方法。

8.一種計算機可存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可存儲介質(zhì)存儲有一個或者多個程序，所述一個或者多個程序可被一個或者多個處理器執(zhí)行，以實現(xiàn)權(quán)利要求1～6中任一項所述的電輔熱控制方法。