[發明專利]一種混合動力汽車車載12V電源充電電壓設定值控制方法

在審

• 申請號: 201811558101.5
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN109649373A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 毛小宇;張彥輝;龐艷紅
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W10/26;B60L1/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;王立民

1.一種混合動力汽車車載12V電源充電電壓設定值控制方法，其包括：

提供:通過逆變器(2)向電動機(3)提供高壓電源的高壓電池(1)，所述高壓電池(1)還通過變壓器(4)向低壓電池(5)和車載低壓耗電單元(7)供電，其特征在于：

其還提供：整車控制器(9)，在所述低壓電池(5)上集成的傳感器(6)；

所述整車控制器(9)通過CAN通訊(8)與所述傳感器(6)與通訊相連，并根據所述傳感器(6)的檢測信息，計算出所述變壓器(4)低壓側的電壓設定值；

當所述電壓設定值大于所述低壓電池電壓時，所述整車控制器(9)通過CAN通訊(8)控制所述變壓器(4)從所述高壓電池(1)側獲取電能并對所述低壓電池(5)充電；當所述電壓設定值小于所述低壓電池電壓時，所述低壓電池將直接對所述車載低壓耗電單元(7)供電。

2.如權利要求1所述的一種混合動力汽車車載12V電源充電電壓設定值控制方法，其特征在于：所述傳感器(6)的所述檢測信息包括：所述低壓電池的溫度(11)、電量(12)和電流(13)。

3.如權利要求2所述的一種混合動力汽車車載12V電源充電電壓設定值控制方法，其特征在于：所述電壓設定值的計算包括：

根據所述低壓電池的所述溫度(11)和所述電量(12)，分別獲得期望的充放電電流(14)和期望的變壓器低壓側電壓(15)；

利用PI運算模塊(25)接收：所述期望的充放電電流(14)和所述期望的變壓器低壓側電壓(15)，以及所述低壓電池的所述電流(13)和當前所述變壓器(4)低壓側的實際電壓(18)；

在所述PI運算模塊(25)中，同步計算所述期望的所述低壓電池的電流差值和所述低壓電池的電壓差值，并輸出所述變壓器(4)低壓側電壓的修正值(16)，所述修正值(16)和所述期望的變壓器低壓側電壓(15)進行加法運算(23)之后，得到所述變壓器(4)低壓側電壓值(17)。

4.如權利要求3所述的一種混合動力汽車車載12V電源充電電壓設定值控制方法，其特征在于：所述變壓器(4)低壓側電壓值(17)經過電壓限制單元(24)的限制條件，最終輸出所述變壓器(4)低壓側的實際電壓(18)。

5.如權利要求4所述的一種混合動力汽車車載12V電源充電電壓設定值控制方法，其特征在于：所述變壓器(4)低壓側的實際電壓(18)等于所述電壓設定值。

6.如權利要求5所述的一種混合動力汽車車載12V電源充電電壓設定值控制方法，其特征在于：所述限制條件由實際使用的所述變壓器(4)的規格所限制。

7.如權利要求6所述的一種混合動力汽車車載12V電源充電電壓設定值控制方法，其特征在于：

所述期望的充放電電流(14)通過第一查表(21)獲得，所述期望的變壓器低壓側電壓(15)通過第二查表(22)獲得。