[發(fā)明專利]一種使用梯次利用電池儲(chǔ)能的風(fēng)-光-儲(chǔ)電動(dòng)汽車移動(dòng)充電裝置及控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811556402.4 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109624764A | 公開（公告）日： | 2019-04-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吳曉剛;李凌任;黃瑛璇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 哈爾濱理工大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B60L53/51 | 分類號(hào)： | B60L53/51;B60L53/52 |
| 代理公司： | 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109 | 代理人： | 劉士寶 |
| 地址： | 150080 黑龍*** | 國(guó)省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動(dòng)汽車 移動(dòng)充電裝置 儲(chǔ)能電池 電池儲(chǔ)能 電動(dòng)汽車充電 電動(dòng)汽車電池 快速充電裝置 道路停車位 地點(diǎn)限制 剩余電量 實(shí)時(shí)顯示 應(yīng)急車道 用戶決定 有效解決 充電樁 儲(chǔ)能 停車場(chǎng) 光照 充電 電池 高速公路 安置 風(fēng)力 移動(dòng) | ||
1.一種使用梯次利用電池儲(chǔ)能的風(fēng)-光-儲(chǔ)電動(dòng)汽車移動(dòng)充電裝置，它包括電動(dòng)汽車動(dòng)力電池(5)，所述電動(dòng)汽車動(dòng)力電池(5)用于給電動(dòng)汽車提供動(dòng)力；其特征是：它還包括光伏板(11)、一號(hào)單相升壓DC/DC電路(21)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)(12)、二號(hào)單相升壓DC/DC電路(22)、儲(chǔ)能電池(3)和雙向DC/DC電路(4)；
所述光伏板(11)的電源輸出端通過一號(hào)單相升壓DC/DC電路(21)與儲(chǔ)能電池(3)的一號(hào)電源輸入端連接，
所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)(12)的電源輸出端通過二號(hào)單相升壓DC/DC電路(22)與儲(chǔ)能電池(3)的二號(hào)電源輸入端連接；
所述儲(chǔ)能電池(3)的電源輸出端通過雙向DC/DC電路(4)與汽車動(dòng)力電池(5)輸入端的連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用梯次利用電池儲(chǔ)能的風(fēng)-光-儲(chǔ)電動(dòng)汽車移動(dòng)充電裝置，其特征在于單向升壓DC/DC電路(2)采用BOOST電路實(shí)現(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種使用梯次利用電池儲(chǔ)能的風(fēng)-光-儲(chǔ)電動(dòng)汽車移動(dòng)充電裝置，其特征在于單相AC/DC電路(6)采用橋式整流結(jié)合BUCK電路實(shí)現(xiàn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種使用梯次利用電池儲(chǔ)能的風(fēng)-光-儲(chǔ)電動(dòng)汽車移動(dòng)充電裝置，其特征在于雙向DC/DC電路(4)采用移相全橋電路實(shí)現(xiàn)。
5.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1的一種使用梯次利用電池儲(chǔ)能的風(fēng)-光-儲(chǔ)電動(dòng)汽車移動(dòng)充電裝置的控制方法，對(duì)于儲(chǔ)能電池(3)：它的具體方法為：
當(dāng)儲(chǔ)能電池(3)的電量高于90％時(shí)，令與光伏板(11)連接的單向升壓DC/DC電路(21)停止工作，，同時(shí)令與風(fēng)力發(fā)電機(jī)(12)連接的AC/DC電路(22)停止工作，當(dāng)儲(chǔ)能電池(3)的電量低于90％時(shí)，開啟一號(hào)單相升壓DC/DC電路(21)使光伏板(1)發(fā)電并為儲(chǔ)能電池(3)充電；
對(duì)于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池(5)：它采用大功率快速充電方式，具體為：?jiǎn)?dòng)一號(hào)單相升壓DC/DC電路(21)和二號(hào)單相升壓DC/DC電路(22)，使光伏板(11)和一號(hào)單相升壓DC/DC電路(21)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)(12)同時(shí)為儲(chǔ)能電池(3)充電進(jìn)而為汽車動(dòng)力電池(5)充電；
充電結(jié)束條件為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池(5)的SOC大于80％或儲(chǔ)能電池(3)剩余電量低于20％。
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