[發明專利]一種雙離合器自動變速箱拖曳扭矩組成部分的測試方法

有效

• 申請號: 201811554543.2
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN109580249B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 陳飛;任翔;崔剛;方志勤;劉春峰;朱丹丹
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L5/22
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;王立民

1.一種雙離合器自動變速箱拖曳扭矩組成部分的測試方法，其包括：

提供：一標準雙離合器和拖曳扭矩測試臺架，其特征在于：

其還包括：

標準測試：對所述標準雙離合器進行標準測試方案P_S并記錄標準扭矩值T_A；

剛性測試：將所述標準雙離合器的摩擦片更換成特制鋼片以獲得無需油泵提供壓力即可傳遞動力的剛性離合器，根據主壓力、離合器壓力和潤滑油用量的數值變化，進行多個剛性測試方案P_S1并記錄剛性扭矩值組T_S1；

花鍵測試：將所述標準雙離合器替換成花鍵套傳遞動力，根據主壓力、離合器壓力和潤滑油用量的數值變化，進行多個花鍵套試方案P_S2并記錄花鍵套扭矩值組T_S2；

數值計算：根據所述標準扭矩值T_A，所述剛性扭矩值組T_S1和所述花鍵套扭矩值組T_S2，以及由油泵供應商提供的油泵單體空載阻力矩T_P的數據，計算所述雙離合器自動變速箱拖曳扭矩的組成部分。

2.如權利要求1所述的一種雙離合器自動變速箱拖曳扭矩組成部分的測試方法，其特征在于：所述組成部分包括：離合器扭矩損失T₁、油泵扭矩損失T₂、齒輪攪油損失T₃、齒軸系統機械損失T₄。

3.如權利要求2所述的一種雙離合器自動變速箱拖曳扭矩組成部分的測試方法，其特征在于：在所述標準測試方案P_S，所述多個剛性測試方案P_S1，和所述多個花鍵套試方案P_S2中，均采用多個溫度下對每個擋位的多個轉速進行的組合測試。

4.如權利要求3所述的一種雙離合器自動變速箱拖曳扭矩組成部分的測試方法，其特征在于：所述多個溫度包括：60℃和90℃，所述每個擋位包括：自1擋逐一升至6擋，所述多個轉速包括：依次自800rpm、1000rpm、1500rpm、2000rpm、2500rpm、3000rpm、3500rpm至4000rpm。

5.如權利要求4所述的一種雙離合器自動變速箱拖曳扭矩組成部分的測試方法，其特征在于：在所述標準測試方案P_S中，所述主壓力為13bar，所述離合器壓力為10bar，所述潤滑油用量為6L。

6.如權利要求5所述的一種雙離合器自動變速箱拖曳扭矩組成部分的測試方法，其特征在于：所述多個剛性測試方案P_S1包括：

方案二P_S12：采用所述標準測試方案P_S中相同的主壓力、離合器壓力和潤滑油用量，以測試得到方案二剛性扭矩值T_B；

方案三P_S13：采用所述主壓力為13bar，離合器壓力為0bar，所述潤滑油用量為6L，以測試得到方案三剛性扭矩值T_C；和

方案四P_S14：采用所述主壓力為0bar，離合器壓力為0bar，所述潤滑油用量為6L，以測試得到方案四剛性扭矩值T_D。

7.如權利要求6所述的一種雙離合器自動變速箱拖曳扭矩組成部分的測試方法，其特征在于：所述多個花鍵套試方案P_S2包括：

方案五P_S25：采用所述主壓力為0bar，離合器壓力為0bar，所述潤滑油用量為6L，以測試得到方案五花鍵套扭矩值T_E；和

方案六P_S26：采用所述主壓力為0bar，離合器壓力為0bar，所述潤滑油用量為0L，以測試得到方案六花鍵套扭矩值T_F。

8.如權利要求7所述的一種雙離合器自動變速箱拖曳扭矩組成部分的測試方法，其特征在于：

所述離合器扭矩損失T₁＝T_A-T_C+T_D-T_E-T_P；

所述油泵扭矩損失T₂＝T_C-T_D+T_P；

所述齒輪攪油損失T₃＝T_E-T_F；

所述齒軸系統機械損失T₄＝T_F；

其中T_A代表所述標準扭矩值T_A；T_B代表所述方案二剛性扭矩值T_B；T_C代表所述方案三剛性扭矩值T_C；T_D代表所述方案四剛性扭矩值T_D；T_E代表所述方案五花鍵套扭矩值T_E；T_F代表所述方案六花鍵套扭矩值T_F；T_P代表所述油泵單體空載阻力矩T_P。