[發明專利]一種新能源汽車車身覆蓋件制造用高強輕質復合材料

在審

• 申請號: 201811551888.2
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN109721992A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 張煒平
• 申請（專利權）人: 張煒平
• 主分類號: C08L69/00
• 分類號: C08L69/00;C08L55/02;C08L67/02;C08L1/28;C08L71/02;C08L29/04;C08K13/06;C08K3/04;C08K9/04;C08K7/26;C08J9/30
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 吳玉玲

本發明涉及復合材料技術領域，具體涉及一種新能源汽車車身覆蓋件制造用高強輕質復合材料，由組分A和組分B制備而成，所述組分A和組分B的重量比為60?80:1，所述組分A以下重量百分數的組成成分：PC 30?50％、ABS 10?18％、PBT 4?8％、改性碳納米管15?25％、加強填料5?15％、分散劑4?8％、相容劑0.5?4％、發泡劑0.5?2％、促進劑CZ 0.1?0.5％，所述組分B為TDI固化劑，本發明復合材料各項力學性能優越，密度小，硬度高，適合作為新能源汽車車身覆蓋件制造用，具有極大的社會和經濟效益。

技術領域

本發明涉及復合材料技術領域，具體涉及一種新能源汽車車身覆蓋件制造用高強輕質復合材料。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

目前，對新能源汽車最大的制約因素就是其續航能力，提高新能源汽車的續航能力一般有兩個方法：第一個是增加電池的容量，另一個是減少新能源汽車的重量。

、鋼和鋁合金材料是新能源汽車車身中最為廣泛使用的材料。對于新能源汽車而言，一百公斤的減重可以增加續航距離的10％左右，另外可以通過減重降低成本。因為汽車車身輕了，就可以把電池的重量減輕。現在這個電池說成本用容量來算的話，一千瓦大概是在兩千到三千塊錢，通過減重把電池成本降低，可以一定程度上解決新能源汽車成本問題。

與鋼、鋁合金相比，新型的復合材料密度有20％到30％的優勢，并具有非金屬一些比較典型的特點，比如耐腐蝕，此外還有非常高的強度和硬度，將復合材料應用到新能源汽車車身覆蓋件制造，是目前汽車行業的研究熱點。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種新能源汽車車身覆蓋件制造用高強輕質復合材料。

本發明的核心內容如下：

一種新能源汽車車身覆蓋件制造用高強輕質復合材料，由組分A和組分B制備而成，所述組分A和組分B的重量比為60-80:1，所述組分A以下重量百分數的組成成分：PC 30-50％、ABS10-18％、PBT 4-8％、改性碳納米管15-25％、加強填料5-15％、分散劑4-8％、相容劑0.5-4％、發泡劑0.5-2％、促進劑CZ 0.1-0.5％，所述組分B為TDI固化劑。

優選地，所述改性碳納米管的制備方法為：將碳納米管加入到乙醇水溶液中，40-50℃超聲震蕩2-5h，得到均一溶液，再向溶液中加入硅烷偶聯劑，在500W、60℃下超聲反應5h，真空抽濾、洗滌至中性、冷凍干燥即可。

優選地，乙醇水溶液的質量濃度為60-80％。

優選地，所述硅烷偶聯劑為乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、β-甲氧乙氧基)硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、異丁基三乙氧基硅烷中的任意一種。

優選地，所述加強填料為400-600目鋁酸酯活化粉煤灰微珠。

優選地，所述鋁酸酯活化粉煤灰微珠的制備方法為：將400-600目粉煤灰微珠在高速混合機中加熱至100-120℃，20-40min后加入液體石蠟和鋁酸酯偶聯劑，升溫至140℃，混合3-5h即可。

優選地，所述分散劑為芳香族乙烯基單體或乙烯基單體多元共聚物。

優選地，所述相容劑為BY-R60或BY-Z2。

優選地，所述發泡劑由烷基糖苷、羥丙基甲基纖維素、聚乙二醇、聚乙烯醇按重量比10:1:1:1混合而成。

上述新能源汽車車身覆蓋件制造用高強輕質復合材料，其制備方法包括以下步驟：