[發明專利]一種交通超限超載貨車過車數據融合方法

在審

• 申請號: 201811551212.3
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN109859484A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 馮泳豪;黃林彬
• 申請（專利權）人: 廣東賽諾科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/04;G08G1/052;G01G19/03
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409
• 代理人: 賈凌志

本發明公開了一種交通超限超載貨車過車數據融合系統，包括控制器模塊與拍攝模塊，所述控制器模塊包括數據收集模塊、動態稱重模塊、超限超載分析模塊、數據融合模塊與數據存儲模塊，所述動態稱重模塊包括加速度測量模塊與壓力測量模塊，所述超限超載分析模塊包括總重閾值輸入模塊、篩選模塊與異常數據記錄模塊。本發明還公開了一種交通超限超載貨車過車數據融合方法。本發明的優點在于：在展示過濾的貨車數據時，數據可以被整合，便于使用者觀察或者使用數據，在貨車總重進行數據過濾的過程時，可以對閾值進行靈活設定，在貨車不停車的情況下可以動態稱重，獲得的貨車數據更加全面，帶來更好的使用前景。

技術領域

本發明涉及貨車超限超載檢測技術領域，具體為一種交通超限超載貨車過車數據融合方法。

背景技術

隨著交通運輸的需求越來越大，貨車運輸有著重要的地位，貨運快速增長給交通運輸系統造成了很大壓力，繁忙的貨運正與客運競爭有限的交通供給資源，貨車超限超載的現象一直是交通治理的重要環節，貨車超限超載對駕駛者自身以及周圍車輛及人員均造成了較大的生命威脅。

現有的交通超限超載貨車過車數據融合方法，在顯示過濾數據時對于貨車的數據不具備整合的步驟，過濾的數據較為零散，為使用者觀察與使用帶來不便，其次，對于超限超載的異常數據的過濾過程中，對于篩選的閾值不能靈活設定，不夠全面，還有，對于貨車總重無法進行動態稱量，為貨車總重的獲取帶來不便，最后，對于貨車數據的收集不夠全面，為此，我們提出一種交通超限超載貨車過車數據融合方法。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于展示過濾的貨車數據時對數據不具備整合的步驟，使過濾的數據較為零散，對于過濾的閾值不能靈活設定，貨車總重無法進行動態稱量，對于貨車數據的收集不夠全面的問題。

本發明采用以下技術方案解決上述技術問題：提供了一種交通超限超載貨車過車數據融合系統，包括控制器模塊與拍攝模塊，所述控制器模塊包括數據收集模塊、動態稱重模塊、超限超載分析模塊、數據融合模塊與數據存儲模塊，所述動態稱重模塊包括加速度測量模塊與壓力測量模塊，所述超限超載分析模塊包括總重閾值輸入模塊、篩選模塊與異常數據記錄模塊，所述過車數據反饋模塊包括顯示模塊與提示模塊。

優選的，所述拍攝模塊與數據收集模塊之間設置有無線信號模塊，所述拍攝模塊的信號輸出端口與數據收集模塊的信號輸入端口之間通過無線信號模塊相連接。

優選的，所述數據收集模塊的信號端口與控制器模塊的信號端口相連接，所述數據收集模塊包括車牌信息記錄模塊與車軸數量記錄模塊，所述車牌信息記錄模塊以及車軸數量記錄模塊的信號端口分別與數據收集模塊的信號端口相連接，所述車軸數量記錄模塊包括車軸識別器，所述車軸識別器的信號輸出端口與車軸數量記錄模塊的信號輸入端口相連接。

優選的，所述動態稱重模塊的信號端口與控制器模塊以及壓力測量模塊的信號端口相連接，所述壓力測量模塊包括壓力傳感器，所述壓力傳感器的信號輸出端口與壓力測量模塊的信號輸入端口相連接。

優選的，所述加速度測量模塊的信號端口與動態稱重模塊的信號端口相連接，所述加速度測量模塊包括速度測量儀與時長記錄模塊，所述時長記錄模塊的記錄時長為車輛頭部進入檢測卡口到駛出檢測卡口的耗時，所述速度測量儀的數量為兩組，所述速度測量儀設置于檢測卡口的入口與出口處，所述速度測量儀與時長記錄模塊的信號輸出端口分別與加速度測量模塊的信號輸入端口相連接。

優選的，所述超限超載分析模塊的信號端口與控制器模塊的信號端口相連接，所述總重閾值輸入模塊的信號輸入端口與超限超載分析模塊的信號輸出端口相連接，所述篩選模塊的信號輸出端口與異常數據記錄模塊的信號輸入端口相連接，所述異常數據記錄模塊的信號輸出端口與超限超載分析模塊的信號輸入端口相連接。

優選的，所述數據融合模塊的信號輸入端口與控制器模塊的信號輸出端口相連接，所述過車數據反饋模塊的信號輸入端口與數據融合模塊的信號輸出端口相連接。