[發(fā)明專利]鎖定裝置及具有其的軌道交通系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811548661.2
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN111335079B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龍劍飛;龔西文;楊強(qiáng)軍;何鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00;E01B7/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明公開了一種鎖定裝置及具有其的軌道交通系統(tǒng)，鎖定裝置包括：鎖頭，鎖頭適于設(shè)在第一承載件上；鎖座，鎖座適于設(shè)在第二承載件上且在鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間可切換，在鎖座呈現(xiàn)鎖定狀態(tài)時，鎖座對到達(dá)預(yù)定位置的鎖頭實(shí)施位置鎖定，以限制第一承載件和第二承載件的相對運(yùn)動；其中，在鎖頭朝向預(yù)定位置運(yùn)動時，鎖頭可直接向鎖座施力以驅(qū)使鎖座從鎖定狀態(tài)切換到解鎖狀態(tài)，在鎖頭從預(yù)定位置朝向離開預(yù)定位置的方向運(yùn)動時，鎖頭無法驅(qū)使鎖座從鎖定狀態(tài)切換到解鎖狀態(tài)。根據(jù)本發(fā)明的鎖定裝置，提高了道岔梁轉(zhuǎn)轍時的鎖定效率，從而縮短了道岔梁的整體轉(zhuǎn)轍動作時間，同時還可以降低鎖定裝置的制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鎖定裝置及具有其的軌道交通系統(tǒng)。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，鎖定裝置包括鎖頭和鎖座，在道岔梁轉(zhuǎn)轍到位后，鎖頭在驅(qū)動電機(jī)的作用下與鎖座配合以完成對道岔梁的鎖定。然而，此種鎖定裝置的鎖定時間長且生產(chǎn)成本高，不但拉長了道岔梁的整體轉(zhuǎn)轍動作周期，而且拉高了軌道交通系統(tǒng)整體的運(yùn)行成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出了一種鎖定裝置，所述鎖定裝置提高了道岔梁轉(zhuǎn)轍時的鎖定效率，同時降低了鎖定裝置的制造成本。

本發(fā)明還提出了一種具有上述鎖定裝置的軌道交通系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的鎖定裝置，包括：鎖頭，所述鎖頭適于設(shè)在所述第一承載件上；鎖座，所述鎖座適于設(shè)在所述第二承載件上且在鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間可切換，在所述鎖座呈現(xiàn)所述鎖定狀態(tài)時，所述鎖座對到達(dá)預(yù)定位置的所述鎖頭實(shí)施位置鎖定，以限制所述第一承載件和所述第二承載件的相對運(yùn)動，在所述鎖座呈現(xiàn)所述解鎖狀態(tài)時，所述鎖座無法對達(dá)到所述預(yù)定位置的所述鎖頭實(shí)施位置鎖定；其中，在所述鎖頭朝向所述預(yù)定位置運(yùn)動時，所述鎖頭可直接向所述鎖座施力以驅(qū)使所述鎖座從所述鎖定狀態(tài)切換到所述解鎖狀態(tài)，在所述鎖頭從所述預(yù)定位置朝向離開所述預(yù)定位置的方向運(yùn)動時，所述鎖頭無法驅(qū)使所述鎖座從所述鎖定狀態(tài)切換到所述解鎖狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的鎖定裝置，當(dāng)?shù)啦砹恨D(zhuǎn)轍到位的同時，由道岔梁作為施力主體驅(qū)使鎖定裝置隨之完成了對道岔梁的鎖定動作，從而縮短了鎖定時間，縮短了道岔梁的轉(zhuǎn)轍動作周期的時間，提高了道岔梁運(yùn)行時的整體效率，同時避免采用驅(qū)動電機(jī)等來驅(qū)動實(shí)現(xiàn)鎖定，從而降低了鎖定裝置的制造成本和軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行成本。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述鎖座包括：移動件，所述移動件相對所述第二承載件在鎖定位置和解鎖位置之間可運(yùn)動，在所述移動件運(yùn)動至所述鎖定位置時，所述鎖座切換為所述鎖定狀態(tài)，在所述移動件運(yùn)動至所述解鎖位置時，所述鎖座切換為所述解鎖狀態(tài)；復(fù)位件，所述復(fù)位件用于向所述移動件施力以推動所述移動件常位于所述鎖定位置，其中，在所述鎖頭朝向所述預(yù)定位置運(yùn)動時，所述鎖頭可向所述移動件施力以使所述移動件克服所述復(fù)位件的推力從所述鎖定位置運(yùn)動到所述解鎖位置。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述移動件上具有斜面部，所述斜面部傾斜于所述移動件的運(yùn)動方向設(shè)置，在所述鎖頭朝向所述預(yù)定位置運(yùn)動時，所述鎖頭可沿所述斜面部運(yùn)動以直接推動所述移動件從所述鎖定位置運(yùn)動到所述解鎖位置。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述移動件上具有平面部，所述平面部平行于所述移動件的運(yùn)動方向設(shè)置，在所述鎖頭到達(dá)所述預(yù)定位置時，所述鎖頭被所述平面部止擋實(shí)現(xiàn)位置鎖定。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述鎖座包括一個所述移動件和一個所述復(fù)位件，所述鎖座還包括相對設(shè)置的第一固定件和第二固定件，所述移動件在所述第一固定件和所述第二固定件之間可運(yùn)動，所述復(fù)位件連接在所述第一固定件和所述移動件之間且推動所述移動件常處于與所述第二固定件止抵的所述鎖定位置。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述鎖座包括兩個所述移動件和兩個所述復(fù)位件，兩個所述移動件相對設(shè)置，兩個所述復(fù)位件分別連接在兩個所述移動件彼此遠(yuǎn)離的一側(cè)以推動兩個所述移動件常處于相互止抵的所述鎖定位置。