[發明專利]一種交通運行狀態的評估方法及裝置

在審

• 申請號: 201811544533.0
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN111402575A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 張婷婷;盛凌志;袁慧;劉莉;王君庭;吳桂琴;賈靜蕾
• 申請（專利權）人: 中國移動通信集團北京有限公司;北京融昱信息技術有限公司;中國移動通信集團有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H04W4/02;H04W4/029;H04W4/40;H04W36/00
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 郭潤湘

1.一種交通運行狀態的評估方法，其特征在于，包括：

獲取標準小區切換鏈以及用戶小區切換鏈，所述標準小區切換鏈為路測數據中所包括的小區標識信息所形成的切換鏈，所述用戶小區切換鏈為用戶所使用的終端設備上報的用戶的軌跡數據中所包括的小區標識信息所形成的切換鏈；

其中，所述路測數據為路測車輛在不同時間段內對同一路段進行路測所獲取的數據；

依據所述標準小區切換鏈以及所述用戶小區切換鏈，確定所述路段中的目標用戶，并根據所述路測數據以及所述用戶的軌跡數據，確定所述目標用戶的運行速度；

依據所述目標用戶的運行速度，對交通運行狀態進行評估。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，依據所述標準小區切換鏈以及所述用戶小區切換鏈，確定所述路段中的目標用戶，包括：

依據所述標準小區切換鏈以及所述用戶小區切換鏈，確定所述標準小區切換鏈以及所述用戶小區切換鏈之間的相似度；

若所述相似度大于預設閾值，則確定所述相似度大于預設閾值的用戶小區切換鏈所對應的用戶為所述路段中的目標用戶。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，依據所述標準小區切換鏈以及所述用戶小區切換鏈，確定所述標準小區切換鏈以及所述用戶小區切換鏈之間的相似度，包括：

獲取所述用戶小區切換鏈在正方向與反方向上所形成的用戶小區切換鏈；

依據所述標準小區切換鏈以及所述在正方向與反方向上所形成的用戶小區切換鏈，確定所述標準小區切換鏈與所述在正方向所形成的用戶小區切換鏈之間的相似度，以及所述標準小區切換鏈與所述在反方向上所形成的用戶小區切換鏈之間的相似度。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述路測數據中還包括：路測車輛的位置信息，所述用戶的軌跡數據中還包括：用戶運行的時間戳；

根據所述路測數據以及所述用戶的軌跡數據，確定所述目標用戶的運行速度，包括：

依據所述路測車輛的位置信息，確定所述路段的道路長度；

根據所述路段的道路長度與所述目標用戶運行的時間戳之間的比值，確定所述目標用戶的運行速度。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，獲取標準小區切換鏈之前，所述方法還包括：

獲取路測數據中所包括的小區標識信息所形成的原始小區切換鏈；

將所述原始小區切換鏈中公共的小區標識信息所組成的切換鏈，作為標準小區切換鏈。

6.一種交通運行狀態的評估裝置，其特征在于，包括：

獲取單元，用于獲取標準小區切換鏈以及用戶小區切換鏈，所述標準小區切換鏈為路測數據中所包括的小區標識信息所形成的切換鏈，所述用戶小區切換鏈為用戶所使用的終端設備上報的用戶的軌跡數據中所包括的小區標識信息所形成的切換鏈；

其中，所述路測數據為路測車輛在不同時間段內對同一路段進行路測所獲取的數據；

確定單元，用于依據所述獲取單元獲取的標準小區切換鏈以及所述用戶小區切換鏈，確定所述路段中的目標用戶，并根據所述路測數據以及所述用戶的軌跡數據，確定所述目標用戶的運行速度；

評估單元，用于依據所述確定單元確定的目標用戶的運行速度，對交通運行狀態進行評估。

7.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，確定單元具體用于按如下方式依據所述標準小區切換鏈以及所述用戶小區切換鏈，確定所述路段中的目標用戶，包括：

依據所述標準小區切換鏈以及所述用戶小區切換鏈，確定所述標準小區切換鏈以及所述用戶小區切換鏈之間的相似度；

若所述相似度大于預設閾值，則確定所述相似度大于預設閾值的用戶小區切換鏈所對應的用戶為所述路段中的目標用戶。