[發明專利]一種多通道高鐵接觸網吊弦疲勞試驗裝置

在審

• 申請號: 201811543356.4
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109596330A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 肖曉暉;胡杰;戚廣楓;李紅梅;徐鴻燕;閆軍芳
• 申請（專利權）人: 武漢大學;中鐵第四勘察設計院集團有限公司;寶雞保德利電氣設備有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01L5/00;G01B11/02
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 魯力

1.一種多通道高鐵接觸網吊弦疲勞試驗裝置，其特征在于，包括上橫梁(1)，支撐桿(2)，上端夾持裝置(3)，吊弦(4)，下端夾持裝置(5)，工作平臺(6)，底座(7)以及疲勞試驗機監控系統，其中，上橫梁為圓盤形，可對稱布置四個上端夾持裝置，兩者之間通過緊定螺栓相連；上端夾持裝置內安裝有伺服電缸，利用電缸運動實現對吊弦的力加載，同時末端配有力傳感器可實現精準控制；工作平臺為對應的圓盤形，平臺上表面與上端夾持裝置對應布置有四個下端夾持裝置，在每個下端夾持裝置內各安裝有一個高速電缸，通過該高速電缸實現對吊弦的位移加載，使用兩端夾持安裝是為了模擬承力索和接觸線對吊弦的作用，通過調整上端和下端夾持裝置中的電缸運動參數，可同時對四根吊弦進行不同工況的疲勞試驗。

2.根據權利要求1所述的一種多通道吊弦疲勞試驗裝置，其特征在于，上橫梁(1)用于固定4個上端夾持裝置(3)以及支撐桿(2)，上端夾持裝置和橫梁之間通過緊定螺栓鏈接。

3.根據權利要求1所述的一種多通道吊弦疲勞試驗裝置，其特征在于，所述的上端夾持裝置(3)包括伺服電缸(10)以及固定支架(9)，伺服電缸可以實現高精度力矩控制，通過增加力傳感器(12)可實現吊弦加載拉力的準確控制，實現承力索對吊弦拉力的模擬；

還包括推桿(13)，通過絲桿(11)和電缸(10)相連，下端和吊弦(4)相連，推桿在固定支架(9)的孔槽中上下滑動，可以對吊弦初始位置進行調節，以滿足不同長度吊弦的試驗需求；

還包括激光位移傳感器(14)，傳感器置于固定支架上，通過測量支架端面到下端夾持裝置中夾持頭(15)的圓盤的距離獲得吊弦壓縮量，以便對控制信號進行修正。

4.根據權利要求1所述的一種多通道吊弦疲勞試驗裝置，其特征在于，所述的下端夾持裝置(5)包括夾持頭(15)，下端絲桿(16)，固定平臺(17)，高速電缸(19)以及平臺支柱(20)；夾持頭(15)包含一個圓盤結構，用于激光位移傳感器(14)定位測距；電缸通過平臺螺栓(18)和固定平臺(17)固定連接，另一端和工作平臺(6)固定；夾持頭(15)與吊弦固定連接，電缸輸出端通過絲桿和夾持頭帶動吊弦上下運動，模擬列車駛過時，受電弓頂起接觸線從而帶動吊弦的上下往復運動，達到疲勞試驗的目的；使用電缸進行位移加載，可根據需求隨時修改位移加載的曲線，方便疲勞試驗。

5.根據權利要求1所述的一種多通道吊弦疲勞試驗裝置，其特征在于，所述的疲勞試驗機監控系統包括控制柜和控制模塊，控制柜中包含有主控器、傳感器采集模塊和控制信號輸出模塊，其中主控器負責監控系統的整體控制。