[發明專利]一種帶自適應氣墊的地效翼船

有效

• 申請號: 201811542799.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109592033B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 孫海翔;古小文;周毅文;竇新國;姚雨辰
• 申請（專利權）人: 深圳市中科金朗產業研究院有限公司
• 主分類號: B64C35/00
• 分類號: B64C35/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及高性能船舶設計技術領域，尤其涉及一種帶自適應氣墊的地效翼船，其包括船體，船體的底部設置有若干起降裝置，起降裝置包括氣墊、施壓機構以及驅動機構，氣墊呈具有底部敞口的盒狀，施壓機構用于沿氣墊的頂部至底部方向向所述底部敞口施加氣壓，驅動機構連接所述船體和所述氣墊，驅動機構用于驅動所述氣墊做升降運動和傾斜運動；所述船體上設置有智能影像系統、波浪數據采集系統、船體飛行狀態采集系統以及控制系統，所述智能影像系統、波浪數據采集系統、船體飛行狀態采集系統以及所述驅動機構均與所述控制系統電連接。本發明能夠在起飛和降落過程中降低水的阻力，使船體保持平穩，提高了船體的穩定性和可靠性，同時提高了船體的舒適性。

技術領域

本發明涉及高性能船舶設計技術領域，尤其涉及一種帶自適應氣墊的地效翼船。

背景技術

地效翼船是利用地面效應翼產生附加升力，有較大升阻比和超低空高速巡航能力的，介于飛機和常規排水型船之間的一種新型高速船舶，具有一般艦艇不可比擬的優良耐波性和高航性，在軍事和民用領域有廣泛應用。

但是在地效翼船大型化、商用化的過程中，仍然面臨不少技術問題。在地效翼船起飛和降落過程中，氣動力跟水動力交叉耦合，且水動力起到關鍵作用，船體所受水動力荷載包括前進阻力和波浪對船體的沖擊荷載，當波高達到一定程度時，地面效應效果發生變化，作用在船體上的水動力和水動力矩及相應的運動響應增大，直接影響船體的舒適性及穩定性。

因此，亟需一種帶自適應氣墊的地效翼船以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種帶自適應氣墊的地效翼船，以解決現有技術中存在的起飛和降落過程中船體舒適性及穩定性差的問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種帶自適應氣墊的地效翼船，包括船體，所述船體的底部設置有若干起降裝置，所述起降裝置包括氣墊、施壓機構以及驅動機構，所述氣墊呈具有底部敞口的盒狀，所述施壓機構用于沿氣墊的頂部至底部方向向所述底部敞口施加氣壓，所述驅動機構連接所述船體和所述氣墊，所述驅動機構用于驅動所述氣墊做升降運動和傾斜運動；

所述船體上設置有智能影像系統、波浪數據采集系統、船體飛行狀態采集系統以及控制系統，所述智能影像系統、波浪數據采集系統、船體飛行狀態采集系統以及所述驅動機構均與所述控制系統電連接。

作為優選，所述驅動機構包括伸縮桿和連接桿，所述伸縮桿的一端與所述氣墊鉸接，另一端與所述船體鉸接，所述連接桿的一端與所述氣墊鉸接，另一端與船體上設置的轉動驅動組件連接。

作為優選，所述伸縮桿為液壓驅動桿。

作為優選，所述轉動驅動組件包括驅動電機、第一齒輪和第二齒輪，所述驅動電機與所述第一齒輪驅動連接，所述第一齒輪和所述第二齒輪嚙合，且所述第一齒輪的直徑小于所述第二齒輪的直徑，所述連接桿沿所述第二齒輪的徑向與所述第二齒輪固定連接。

作為優選，所述施壓機構為柔性導氣管，所述氣墊的頂部設置有與所述底部敞口相連通的連接孔，所述柔性導氣管的一端與所述連接孔連通，另一端與所述地效翼船的發動機涵道連通。

作為優選，所述施壓機構為風扇，所述氣墊的頂部設置有與所述底部敞口相連通的安裝孔，所述風扇固定于所述安裝孔中。

作為優選，所述起降裝置還包括機輪，所述機輪設置于所述氣墊的內側頂部，且所述機輪突出于所述氣墊的下端面。

作為優選，所述智能影像系統包括激光雷達和攝像頭。

作為優選，所述波浪數據采集系統包括超聲傳感器或波浪測距儀。

作為優選，所述船體飛行狀態采集系統包括多軸陀螺儀。

本發明相比于現有技術的有益效果：