[發明專利]一種用于處理廢舊摩托車架的擠壓成型裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 201811542443.8
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109353059A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 陳榮遠;楊洪斌
• 申請（專利權）人: 重慶帝賜機械制造有限公司
• 主分類號: B30B9/32
• 分類號: B30B9/32
• 代理公司: 重慶市嘉允啟行專利代理事務所(普通合伙) 50243
• 代理人: 胡柯

1.一種用于處理廢舊摩托車架的擠壓成型裝置，其特征是：包括基座(1)，所述基座(1)的底部的四個角均設置有第一支撐腳(2)，所述基座(1)上設置有兩塊相互平行的支撐板(3)，各所述支撐板(3)的底部與所述基座(1)連接，各所述支撐板(3)的頂端同時與限位框架(5)的底部連接；

所述限位框架(5)上設置有第一氣缸安裝座(6)，所述第一氣缸安裝座(6)上設置有第一氣缸(7)，所述第一氣缸(7)上的第一活塞桿(8)向下延伸并設置有第一擠壓塊(9)；

所述基座(1)上設置有兩個第二氣缸安裝座(10)，各所述第二氣缸安裝座(10)位于各所述支撐板(3)之間，各所述第二氣缸安裝座(10)上均設置有第二氣缸(11)，各所述第二氣缸(11)上的第二活塞桿(12)均設置有第二擠壓塊(13)，所述第一擠壓塊(9)位于兩個所述第二擠壓塊(13)之間并與各所述第二擠壓塊(13)垂直；

所述限位框架(5)與所述基座(1)之間設置有擠壓板(15)，所述擠壓板(15)的兩端均與第三氣缸(16)上的第三活塞桿(17)連接，所述第三氣缸(16)設置在第三氣缸安裝座(18)上。

2.如權利要求1所述的用于處理廢舊摩托車架的擠壓成型裝置，其特征是：所述基座(1)上開設有四個第一限位孔(19)，所述限位框架(5)的上開設有四個與所述第一限位孔(19)配合使用的第二限位孔(20)，各所述第二限位孔(20)處均設置有限位桿(21)，各所述限位桿(21)向下延伸分別可活動的穿過各所述支撐板(3)后位于所述第一限位孔(19)內，所述第一限位孔(19)內設置有橡膠墊，各所述第三氣缸安裝座(18)分別與各所述支撐板(3)的外側連接貼合并通過螺釘(22)與所述支撐板(3)可拆卸連接，各所述第三氣缸安裝座(18)的底部均設置有兩個第二支撐腳(23)。

3.如權利要求1所述的用于處理廢舊摩托車架的擠壓成型裝置，其特征是：所述基座(1)上開設有出料口(26)，所述出料口(26)位于兩個所述第二氣缸(11)之間。

4.如權利要求1所述的用于處理廢舊摩托車架的擠壓成型裝置，其特征是：所述擠壓板(15)上端設置有限位板(27)，所述限位板(27)的橫截面成半圓形，所述限位框架(5)處設置有限位條(28)，所述限位條(28)上開設有與所述限位板(27)配合使用的限位缺口(29)。

5.如權利要求1所述的用于處理廢舊摩托車架的擠壓成型裝置，其特征是：所述擠壓板(15)的兩側均設置有連接塊(30)，各所述第三氣缸(16)上的第三活塞桿(17)分別與各所述連接塊(30)的兩端連接。

6.一種用于處理廢舊摩托車架的擠壓成型裝置的使用方法，其特征是：包括以下步驟：

1)啟動第三氣缸(16)對擠壓板(15)進行調節，將待擠壓車架放置在基座(1)上，此時待擠壓車架位于壓板(15)和第三氣缸安裝座(18)之間；

2)隨后啟動第三氣缸(16)從而帶動擠壓板(15)進行移動，通過擠壓板(15)對車架進行首次擠壓；

3)通過操作人員進行觀察，直到限位板(27)位于限位缺口(29)時停止第三氣缸(16)；

4)啟動第二氣缸(11)，通過兩個第二氣缸(11)對車架進行第二次擠壓，當完成第二擠壓過后，被擠壓兩側的車架正好位于第一擠壓塊(9)的正下方，此時支撐板(3)、兩個第二擠壓塊(13)、基座(1)和壓板(15)對待擠壓車架的前后左右和下方進行限位；

5)隨后再次啟動第一氣缸(7)對車架進行擠壓從而完成第三次擠壓；

6)隨后通過兩個第二氣缸(11)相互配合將擠壓成型的車架推送至出料口(26)處后通過出料口(26)掉落，此時擠壓的車架呈方形。

7.如權利要求6所述的用于處理廢舊摩托車架的擠壓成型裝置的使用方法，其特征是：所述擠壓成型裝置包括基座(1)，所述基座(1)的底部的四個角均設置有第一支撐腳(2)，所述基座(1)上設置有兩塊相互平行的支撐板(3)，各所述支撐板(3)的底部與所述基座(1)連接，各所述支撐板(3)的頂端同時與限位框架(5)的底部連接；

所述限位框架(5)上設置有第一氣缸安裝座(6)，所述第一氣缸安裝座(6)上設置有第一氣缸(7)，所述第一氣缸(7)上的第一活塞桿(8)向下延伸并設置有第一擠壓塊(9)；

所述基座(1)上設置有兩個第二氣缸安裝座(10)，各所述第二氣缸安裝座(10)位于各所述支撐板(3)之間，各所述第二氣缸安裝座(10)上均設置有第二氣缸(11)，各所述第二氣缸(11)上的第二活塞桿(12)均設置有第二擠壓塊(13)，所述第一擠壓塊(9)位于兩個所述第二擠壓塊(13)之間并與各所述第二擠壓塊(13)垂直；

所述限位框架(5)與所述基座(1)之間設置有擠壓板(15)，所述擠壓板(15)的兩端均與第三氣缸(16)上的第三活塞桿(17)連接，所述第三氣缸(16)設置在第三氣缸安裝座(18)上；所述基座(1)上開設有四個第一限位孔(19)，所述限位框架(5)的上開設有四個與所述第一限位孔(19)配合使用的第二限位孔(20)，各所述第二限位孔(20)處均設置有限位桿(21)，各所述限位桿(21)向下延伸分別可活動的穿過各所述支撐板(3)后位于所述第一限位孔(19)內，所述第一限位孔(19)內設置有橡膠墊，各所述第三氣缸安裝座(18)分別與各所述支撐板(3)的外側連接貼合并通過螺釘(22)與所述支撐板(3)可拆卸連接，各所述第三氣缸安裝座(18)的底部均設置有兩個第二支撐腳(23)。