[發(fā)明專利]內(nèi)燃機的控制裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811541474.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109944709A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鈴木宏太朗
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/40
• 分類號: F02D41/40;F02D41/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 李智;段承恩

提供一種內(nèi)燃機的控制裝置。控制裝置具備噴射控制部，噴射控制部構(gòu)成為，以使缸內(nèi)噴射閥的燃料噴射在進氣行程中開始的方式，基于內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速來設(shè)定燃料的噴射開始正時。在將內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速為規(guī)定轉(zhuǎn)速時由噴射控制部設(shè)定的噴射開始正時定義為規(guī)定正時的情況下，噴射控制部構(gòu)成為，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速為比規(guī)定轉(zhuǎn)速高的區(qū)域內(nèi)的值時，將噴射開始正時設(shè)定為規(guī)定正時，或者將噴射開始正時設(shè)定成比該規(guī)定正時延遲。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機的控制裝置。

背景技術(shù)

在日本特開平3-33449號公報中公開了一種應(yīng)用于進行缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機的內(nèi)燃機的控制裝置。在該控制裝置中，基于內(nèi)燃機的內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速來設(shè)定燃料噴射量和噴射正時。即，設(shè)定噴射結(jié)束正時，將從噴射結(jié)束正時提前了與燃料噴射量對應(yīng)的期間的正時設(shè)定為噴射開始正時。此外，內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速越大，則燃料噴射量被運算成越多。因此，在上述控制裝置中，內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速越大，則噴射開始正時越大幅提前。

發(fā)明內(nèi)容

在內(nèi)燃機中的進氣行程中，在活塞從上止點去向下止點時，隨著活塞離開上止點而活塞的移動速度增加，之后，隨著活塞靠近下止點而活塞的移動速度減小。并且，在進氣行程時，活塞的移動速度越大，則燃燒室內(nèi)的氣流的流動越快。另外，一般而言，在進行缸內(nèi)噴射的內(nèi)燃機中，在進氣行程或壓縮行程中執(zhí)行燃料噴射。因而，在如上述控制裝置那樣內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速越大則使噴射開始正時越提前的情況下，伴隨于噴射開始正時的提前，有時會在活塞位于中間點附近而活塞的移動速度大時進行燃料噴射。若在活塞的移動速度大而燃燒室內(nèi)的氣流的流動快時進行燃料噴射，則燃料噴霧容易因氣流而流動。

尤其是，在中央噴射的內(nèi)燃機中，在區(qū)劃燃燒室的燃燒室壁面中的汽缸蓋的燃燒室壁面的中央部分配置缸內(nèi)噴射閥及火花塞。在中央噴射的內(nèi)燃機中，由于燃料噴射閥與火花塞之間的距離近，所以因氣流而流動的燃料噴霧容易到達火花塞的周邊。在像這樣燃料噴霧到達火花塞的周邊并發(fā)生了氣化的情況下，火花塞的溫度會因燃料噴霧的氣化潛熱而下降，因此火花塞的耐久性可能會下降。

一個方案的內(nèi)燃機的控制裝置構(gòu)成為控制內(nèi)燃機。所述內(nèi)燃機具備在區(qū)劃燃燒室的燃燒室壁面中的汽缸蓋的燃燒室壁面的中央部分配置的缸內(nèi)噴射閥及火花塞。所述控制裝置具備噴射控制部，該噴射控制部構(gòu)成為，以使所述缸內(nèi)噴射閥的燃料噴射在進氣行程中開始的方式，基于內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速來設(shè)定燃料的噴射開始正時。在將所述內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速為規(guī)定轉(zhuǎn)速時由所述噴射控制部設(shè)定的噴射開始正時定義為規(guī)定正時的情況下，所述噴射控制部構(gòu)成為，在所述內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速為比所述規(guī)定轉(zhuǎn)速高的值時，將噴射開始正時設(shè)定為所述規(guī)定正時，或者將噴射開始正時設(shè)定成比該規(guī)定正時延遲。

在進氣行程中，在活塞從上止點去向下止點時，隨著活塞離開上止點而活塞的移動速度增加，之后，隨著活塞接近下止點而活塞的移動速度減小。并且，在活塞的移動速度大時，與活塞位于上止點的附近或下止點的附近而該移動速度不大時相比，燃燒室內(nèi)的氣流的流動快。因而，若在進氣行程中在活塞的移動速度大時由缸內(nèi)噴射閥進行燃料噴射，則該燃料噴霧容易因燃燒室內(nèi)的氣流而朝向火花塞流動。另外，與內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速小時相比，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速大的情況下，活塞的移動速度大而燃燒室內(nèi)的氣流的流動變快。

于是，在上述構(gòu)成中，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速為比規(guī)定轉(zhuǎn)速高的值時，判斷為內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速大，不將噴射開始正時設(shè)定成比規(guī)定正時提前。即，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速大時，噴射開始正時難以被設(shè)定為活塞的移動速度大的正時。由此，能夠抑制在進氣行程中因在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的氣流而導致燃料噴霧朝向火花塞流動。因此，能夠減少由火花塞周邊的燃料噴霧的氣化引起的火花塞的溫度下降量。

在上述內(nèi)燃機的控制裝置的一例中，所述噴射控制部構(gòu)成為，在所述內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速為比所述規(guī)定轉(zhuǎn)速靠高轉(zhuǎn)速側(cè)的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的值時，所述內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速越大，則以使噴射開始正時越大幅延遲的方式設(shè)定該噴射開始正時。