[發明專利]一種前車門窗框的支撐架

在審

• 申請號: 201811541162.0
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN111319660A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 侯超杰
• 申請（專利權）人: 天津博克斯汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種前車門窗框的支撐架，包括底框，所述底框為矩形狀，所述底框的四角處設置有與其垂直的Ⅰ號立柱、Ⅱ號立柱、Ⅲ號立柱、Ⅳ號立柱，所述底框上設置有兩根背部立桿，一根背部立桿側壁處設置有Ⅰ號內撐桿，另一根背部立桿側壁處設置有Ⅱ號內撐桿，前車門窗框套在Ⅰ號內撐桿、Ⅱ號內撐桿上，Ⅰ號內撐桿、Ⅱ號內撐桿端部設置有防脫出的端部限位裝置。本發明通過Ⅰ號內撐桿和Ⅱ號內撐桿實現對前車門窗框的支撐，通過限位卡鉗實現上部的限位，通過底框上的左限位桿、右限位桿組成的支撐槽實現對前車門窗框兩側的限位，通過擋板端部限位，通過叉架機構便于叉車的舉放，本發明能夠實現前車門窗框的批量存放，且便于取放運輸。

技術領域

本發明屬于汽車配件的配送領域，具體涉及一種前車門窗框的支撐架。

背景技術

汽車指本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛的車輛。目前，汽車的車廂中均設置至少兩個車門，車門上設置有窗框，窗框的目的是為了安裝汽車玻璃，從而使駕駛員能夠方便觀察車輛兩側狀況。

而目前，車門窗框加工完成后會整體成批量的運送至轉運裝配車間，從而進行整車的裝配，目前，車門窗框在加工后需要進行獨立包裝，然后將獨立包裝進行集中碼放，這種獨立包裝的方式造成了很大的浪費。

發明內容

本發明為解決現有技術存在的問題而提出，其目的是提供一種前車門窗框的支撐架。

本發明的技術方案是：一種前車門窗框的支撐架，包括底框，所述底框為矩形狀，所述底框的四角處設置有與其垂直的Ⅰ號立柱、Ⅱ號立柱、Ⅲ號立柱、Ⅳ號立柱，所述底框上設置有兩根背部立桿，一根背部立桿側壁處設置有Ⅰ號內撐桿，另一根背部立桿側壁處設置有Ⅱ號內撐桿，前車門窗框套在Ⅰ號內撐桿、Ⅱ號內撐桿上，所述Ⅰ號內撐桿、Ⅱ號內撐桿端部設置有防脫出的端部限位裝置，所述底框上設置有支撐限位裝置。

所述端部限位裝置為限位卡鉗。

所述支撐限位裝置為左限位桿、右限位桿，所述左限位桿、右限位桿設置在底框上。

所述左限位桿、右限位桿為角鋼，所述左限位桿、右限位桿組成支撐槽。

所述左限位桿、右限位桿端部設置有擋板。

所述Ⅰ號立柱、Ⅳ號立柱之間設置有背部連接桿，所述背部立桿上端與背部連接桿相連。

所述背部立桿上設置有頂桿，所述頂桿端部設置有橡膠墊，所述橡膠墊頂住前車門窗框。

所述底框下端設置有便于叉車舉起的叉架結構，所述叉架結構包括橫向叉架結構和縱向叉架結構。

所述Ⅰ號立柱、Ⅱ號立柱、Ⅲ號立柱、Ⅳ號立柱下端均設置有底座，所述底座下端設置有便于支撐架疊放的方形沉孔。

本發明通過圓形的Ⅰ號內撐桿和方形的Ⅱ號內撐桿實現對前車門窗框的支撐，通過限位卡鉗實現前車門窗框上部的限位，通過底框上的左限位桿、右限位桿組成的支撐槽實現對前車門窗框兩側的限位，通過擋板端部限位，通過頂桿實現前車門窗框背部的支撐，通過叉架機構便于叉車的舉放，本發明能夠實現前車門窗框的批量存放，且便于取放運輸。

附圖說明

圖1 是本發明的立體圖；

圖2 是本發明的主視圖；

圖3 是圖2中沿M-M截面的剖視圖；

圖4 是本發明的側視圖；

其中：

1 底框 2 Ⅰ號立柱

3 Ⅱ號立柱 4 Ⅲ號立柱

5 Ⅳ號立柱 6 背部立桿