[發明專利]圓環面玻璃窗框導軌的設計方法

有效

• 申請號: 201811540867.0
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109677242B
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 李鑫;高奎
• 申請（專利權）人: 威馬汽車科技集團有限公司
• 主分類號: B60J1/16
• 分類號: B60J1/16;B62D65/00
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 金璽

1.一種圓環面玻璃窗框導軌的設計方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟001：通過造型輸入的窗框邊界以及水切邊界繪制車門玻璃的四個尖角點，并通過四個尖角點求解出距離相等的圓柱面軸線，根據所述圓柱面軸線繪制出初版螺旋線；

步驟002：利用黃金分割法求解出與玻璃面最貼合的圓柱面半徑，以及軸線位置，并繪制出最終版螺旋線；所述步驟001進一步包括：

1.1根據窗框邊界隨意定義第五點、第六點，然后根據第一尖角點、第二尖角點、第五點繪制第一圓并求出第一圓心；

1.2根據第三尖角點、第四尖角點、第六點繪制第二圓并求出第二圓心；

1.3連接第一圓心和第二圓心繪制第一軸線；

1.4通過第二尖角點建立垂直與第一軸線的第一平面，第七點是第一尖角點在第一平面上的投影點，通過第七點、第二尖角點繪制在第一平面上的第三圓并求出第三圓心；

1.5通過第三尖角點建立垂直與第一軸線的第二平面，第八點是第四尖角點在第二平面上的投影點，通過第八點和第三尖角點繪制在第二平面上的第四圓并求出第四圓心，第四圓的半徑與第三圓的半徑相等；

1.6連接第三圓心和第四圓心繪制第二軸線；

1.7通過第二尖角點建立垂直與第二軸線的第三平面，第九點是第一尖角點在第三平面上的投影點，通過第九點和第二尖角點繪制在點平面上的第五圓并求出第五圓心，第五圓的半徑與第三圓的半徑相等；

1.8通過第三尖角點建立垂直與第一軸線的第四平面，第十點是第四尖角點在第四平面上的投影點，通過第十點和第三尖角點繪制在第四平面上的第六圓并求出第六圓心，第六圓的半徑與第三圓的半徑相等；

1.9連接第五圓心和第六圓心繪制第三軸線，第三軸線為所述圓柱面軸線；

1.10得出第三軸線到四個尖角點的距離；

1.11選取第三軸線為中心線，第一尖角點為起點，后導軌螺旋線經過第二尖角點，算出初版后導軌螺旋線；

1.12選取第三軸線為中心線，第三尖角點為起點，螺距與后導軌螺旋線相等，算出初版前導軌螺旋線；

1.13測量所述初版后導軌螺旋線和所述初版前導軌螺旋線與玻璃面最大間隙。

2.根據權利要求1所述的圓環面玻璃窗框導軌的設計方法，其特征在于，所述步驟002進一步包括：

2.1確定圓柱面半徑的初步區間[a，b]，其中一個區間值為第三圓的半徑，另一個區間值為將玻璃面下端點沿玻璃面法向偏移設定距離，得到第十一點，通過第一尖角點、第二尖角點和第十一點繪制第七圓，測出第七圓的半徑；

2.2利用黃金分割法通過迭代計算，當得到螺旋線與玻璃面的最大間隙小于設定的目標玻璃跳動量時，確定與玻璃面最貼合的圓柱面半徑以及軸線位置，并繪制出最終版螺旋線。

3.根據權利要求2所述的圓環面玻璃窗框導軌的設計方法，其特征在于，步驟2.2進一步包括：

利用公式R＝a+(b-a)*0.618，計算得到R值，將R值帶入到步驟1.4-1.13中，求解得到螺旋線與玻璃面最大間隙；

進行迭代計算，直到得到的螺旋線與玻璃面最大間隙小于設定的目標玻璃跳動量時，確定與玻璃面最貼合的圓柱面半徑以及軸線位置，并繪制出最終版螺旋線。

4.根據權利要求2所述的圓環面玻璃窗框導軌的設計方法，其特征在于，所述設定距離為0.1-0.5mm。

5.根據權利要求2所述的圓環面玻璃窗框導軌的設計方法，其特征在于，所述目標玻璃跳動量為0.1-0.2mm。

6.根據權利要求1-5任一項所述的圓環面玻璃窗框導軌的設計方法，其特征在于，還包括步驟003：對車門玻璃進行運動過程仿真，測量車門玻璃的最大跳動量。