[發明專利]一種滿液式冷凝器蒸發器組合系統

在審

• 申請號: 201811538331.5
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN109682121A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 張濤;吳風雷;王珂;唐興;繆霞
• 申請（專利權）人: 江蘇世林博爾制冷設備有限公司
• 主分類號: F25B39/00
• 分類號: F25B39/00;F25B39/02;F25B39/04
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種滿液式冷凝器蒸發器組合系統，包括機組座體，冷凝液管，壓縮機，滿液式蒸發器，冷凝氣體回氣管，蝶閥，滿液式冷凝器，熱流體進管和冷凝流體排出管，本發明通過設置機組座體，滿液式蒸發器和滿液式冷凝器，當設備在出現故障時，能保證系統的正常運行，不會影響系統的正常使用；通過設置滿液式蒸發器，其制冷凝液體在熱交換殼體內占據了大量的空間，通常占據整個腔體一半以上容積，有效的提高了制冷能力；通過設置滿液式冷凝器，由于傳熱面大，沸騰傳熱系數高，所以具有較高的的制冷能力；通過設置阻流板和冷凝管，阻流板能增大熱流體的流動面積，與冷凝管熱交換的時間長，有效提高了熱流體的熱交換效果。

技術領域

本發明涉及滿液式冷凝器蒸發器組合技術領域，具體為一種滿液式冷凝器蒸發器組合系統。

背景技術

現有技術中，壓縮機所送出的高溫高壓冷媒內通常會含有部分的冷凍油，而為了從高溫高壓冷媒中分離出冷凍油，并將冷凍油回送至壓縮機中，通常需另外設置油分離器，才能將冷凍油有效的分離出，并送回至壓縮機中，以使壓縮機能順利運作。然而，由于油分離器需要一定的體積才能有效的將冷凍油分離出來，因此裝設油分離器不僅需要空間，還會增加成本。

中國專利申請號為201620615477.5，發明創造的名稱為一種滿液式冷凝器，包括一冷凝器本體、一第一輸送接頭、一第二輸送接頭、若干冷凝管路、一冷媒輸入口、一冷媒輸出口、一上擋板、一下擋板以及一回油管路；冷凝器本體具有一冷凝空間，第一輸送接頭設置于冷凝器本體的一端，且第一輸送接頭具有若干第一輸送口，第二輸送接頭設置于冷凝器本體相對于第一輸送接頭的另一端，且第二輸送接頭具有若干第二輸送口，冷凝管路設置于冷凝器本體的冷凝空間內，并連通于第一輸送接頭的第一輸送口與第二輸送接頭的第二輸送口，冷卻流體由第一輸送口進入冷凝管路中，并由第二輸送口流出。上述滿液式冷凝器不需另外加裝油氣分離器便可達到分離冷凍油的功效，有效的節省成本。但是現有的滿液式冷凝器還存在著在使用時一旦出現故障需要停機維修，沒有緊急替換設備，嚴重影響了系統的正常運行，傳熱面小，沸騰傳熱系數低，冷凝效果差，以及蒸發器的制冷能力低的問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種滿液式冷凝器蒸發器組合系統，解決了現有的滿液式冷凝器還存在著在使用時一旦出現故障需要停機維修，沒有緊急替換設備，嚴重影響了系統的正常運行，傳熱面小，沸騰傳熱系數低，冷凝效果差，以及蒸發器的制冷能力低的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種滿液式冷凝器蒸發器組合系統，包括機組座體，冷凝液管，壓縮機，滿液式蒸發器，冷凝氣體回氣管，蝶閥，滿液式冷凝器，熱流體進管和冷凝流體排出管，所述的冷凝液管分別與壓縮機，滿液式蒸發器和滿液式冷凝器連接；所述的壓縮機通過冷凝氣體回氣管分別與滿液式蒸發器和滿液式冷凝器連接；所述的滿液式蒸發器和滿液式冷凝器均嵌裝在機組座體上，并焊接固定；所述的蝶閥采用多個，分別與冷凝液管，冷凝氣體回氣管，熱流體進管和冷凝流體排出管螺紋連接；所述的熱流體進管和冷凝流體排出管均與滿液式蒸發器和滿液式冷凝器連接。

所述滿液式蒸發器包括左殼體，熱流體腔，熱流體進口，冷凝流體出口，冷凝流體腔，冷凝氣體出口，熱交換殼體，熱流體管，回流腔體和冷凝液進口，所述的左殼體通過螺栓安裝在熱交換殼體的左端，并通過密封圈密封連接；所述的熱流體腔開設在左殼體的上端；所述熱流體進口焊接在左殼體的左上側，并與熱流體腔貫通；所述的冷凝流體出口焊接在左殼體的左下側，并與冷凝流體腔貫通；所述的冷凝流體腔開設在左殼體的下端；所述的冷凝氣體出口采用2個，均焊接在熱交換殼體的頂部，并與熱交換殼體的內腔貫通；所述的熱流體管采用多個，自左向右依次貫穿左殼體，熱交換殼體和回流腔體；所述的回流腔體通過螺栓安裝在熱交換殼體的右端；所述的冷凝液進口開設在熱交換殼體的底部。