[發明專利]基于復合鋼板或鋼帶公路隧道襯砌厚度不足快速補強方法

在審

• 申請號: 201811537105.5
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109441505A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 林石泉;陳航;寇軍;盧才金;曾慶有;吳桂栓;葉晨峰;溫泉;王明江;吳超凡;賴士謙;林達和;陳友賢
• 申請（專利權）人: 福建陸海工程勘察設計有限公司
• 主分類號: E21D20/00
• 分類號: E21D20/00;E21D11/15;E21F16/02;E21D11/10
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

1.基于復合鋼板或鋼帶公路隧道襯砌厚度不足快速補強方法，其特征在于：包括以下步驟：

a、利用地質雷達配合相應天線；檢測襯砌二襯(1)厚度不足的區域；對檢測到襯砌二襯(1)厚度不足的位置和范圍進行處理，處理襯砌二襯(1)范圍比實際應處理區域外擴不少于100～200cm；

b、將襯砌二襯(1)范圍內的襯砌表面打磨，深度2-3mm，必須完全露出新面，并用壓縮空氣吹除粉塵，然后將襯砌表面清理干凈；

c、探測清楚需處理的襯砌二襯(1)范圍內鋼筋的分布情況，而后將加固錨桿(2)按一定間隔設于襯砌二襯(1)范圍內，加固錨桿(2)與襯砌二襯(1)范圍內的鋼筋錯開；

d、將鋼板(3)穿設于加固錨桿(2)上，且鋼板(3)的底面與襯砌二襯(1)的表面相貼合，同時加固錨桿(2)的端頭采用封錨錨頭(4)進行鎖定，對鋼板(3)進行限位；所述鋼板(3)與襯砌二襯(1)之間的貼合面預留注漿間隙，同時對鋼板(3)用結構膠封邊，并預埋灌膠嘴，環向間隙設有0.5-1m的出氣孔；封邊固化結硬后，從灌膠嘴灌入粘鋼膠，使鋼板(3)與襯砌二襯(1)相粘合，注漿時壓力持續、緩慢、均勻，保證注漿密實度；

e、待鋼板(3)施工完成后，再用環氧樹脂膠漿對鋼板(3)進行封面，環氧樹脂膠封面應涂刷均勻，色澤與周圍襯砌二襯(1)的表面混凝土保持一致；每200米位置處采用反光層均勻涂刷鋼板(3)。

2.根據權利要求1所述的基于復合鋼板或鋼帶公路隧道襯砌厚度不足快速補強方法，其特征在于：所述鋼板(3)呈W狀，其上的凹槽作為排水槽，不要填充粘鋼膠。

3.根據權利要求1所述的基于復合鋼板或鋼帶公路隧道襯砌厚度不足快速補強方法，其特征在于：所述加固錨桿(2)包括直徑為32mm的錨桿(21)和M20高強化學錨栓(22)，直徑為32mm的錨桿(21)設于襯砌二襯(1)的左右兩側，M20高強化學錨栓(22)設于襯砌二襯(1)的頂部。