[發明專利]一種內燃機排氣系統廢氣凈化處理裝置

在審

• 申請號: 201811535616.3
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109611180A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 肇慶勝尚知識產權服務有限公司
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/08;F01N3/10;F01N13/08;F16F15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種內燃機排氣系統廢氣凈化處理裝置，包括廢氣處理箱，所述廢氣處理箱的內部中間固定有隔板，所述隔板把廢氣處理箱分成第一凈化室和第二凈化室，所述隔板的上端設置有通孔，所述通孔把第一凈化室和第二凈化室連通，所述第一凈化室內添加有處理液，所述第二凈化室內部兩側設置有兩組滑槽，兩個所述滑槽從左至右分別插接有三元催化器和過濾器，所述第一凈化室的左端連通有進氣管，所述進氣管和內燃機的出氣管連通，所述第二凈化室的右端連通有出氣管，所述廢氣處理箱的底端設置有減震機構。通過上述結構實現對內燃機廢氣的多級凈化，凈化效果好，比較徹底，實現對環境的保護。

技術領域

本發明屬于內燃機廢氣凈化處理裝置技術領域，具體涉及一種內燃機排氣系統廢氣凈化處理裝置。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，汽車保有量也高速增長。汽車在給我們帶來便利的同時，也令我們不得不重視隨之而來的環境污染問題。據統計，每千輛汽車每天排出CO約3000Kg，HC200-400Kg，氮氧化物50-150Kg。汽車排放的尾氣形成光化學煙霧，引發霧霾天氣，對人體健康也會產生嚴重的影響。同時也是形成光化學煙霧的主要原因；HC是燃料未完全燃燒或未燃燒而產生的不完全氧化產物，經過轉化后對人體危害巨大，也是產生溫室效應的主要原因；顆粒物PM，主要是碳顆粒及其吸附的有機物，對人體有致癌作用，因此汽車尾氣的處理越來越受到國家重視。

汽車尾氣的產生主要是汽車的內燃機工作帶來的，現有對汽車尾氣處理只是簡單的過濾，由于汽車尾氣中的氣體種類多，較為復雜，尾氣中的有毒氣體不能被過濾出，造成對環境的污染，為此，我們提出一種具有多級尾氣處理的內燃機廢氣凈化裝置來解決現有技術中存在的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種內燃機排氣系統廢氣凈化處理裝置，以解決上述背景技術中提出現有汽車內燃機的廢氣處理效果差，造成環境污染的問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種內燃機排氣系統廢氣凈化處理裝置，包括廢氣處理箱，所述廢氣處理箱的內部中間固定有隔板，所述隔板把廢氣處理箱分成第一凈化室和第二凈化室，所述隔板的上端設置有通孔，所述通孔把第一凈化室和第二凈化室連通，所述第一凈化室內添加有處理液，所述第二凈化室內部兩側設置有兩組滑槽，兩個所述滑槽從左至右分別插接有三元催化器和過濾器，所述第一凈化室的左端連通有進氣管，所述進氣管和內燃機的出氣管連通，所述第二凈化室的右端連通有出氣管，所述廢氣處理箱的底端設置有減震機構。

優選的，所述減震機構包括安裝法蘭，所述安裝法蘭固定在廢氣處理箱的兩側，所述安裝法蘭上設置有安裝孔，所述廢氣處理箱通過安裝法蘭固定在安裝塊上，所述安裝塊的下端固定有滑塊，所述滑塊的下端設置有彈簧，所述彈簧位于減震箱的內部，所述減震箱固定在汽車行李箱的內部底端。

優選的，所述廢氣處理箱位于汽車行李箱的內部，所述廢氣處理箱的上方設置有擋板，所述擋板與汽車行李箱的內壁鉸接。

優選的，所述第一凈化室的上端設置有加液口，所述加液口上螺接有塞蓋，所述塞蓋上設置有旋鈕。

優選的，所述第一凈化室的底端連通有出液管，所述出液管上設置有電磁閥開關。

優選的，所述第一凈化室的頂端設置有觀察窗。

優選的，所述進氣管和出氣管上均設置有快接接頭。

優選的，所述三元催化器和過濾器上均固定有把手。

本發明的技術效果和優點：本發明提出的一種內燃機排氣系統廢氣凈化處理裝置，與現有技術相比，具有以下優點：