[發明專利]汽車座椅加熱系統

在審

• 申請號: 201811535150.7
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109606219A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 易義;尹偉;何偉力;鄔晶明;崔曉峰
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本發明涉及電子控制技術領域，提供一種汽車座椅加熱系統，包括加熱絲總成、座椅溫度傳感器、座椅壓力傳感器、車內溫度傳感器、車外溫度傳感器以及主控制器。當汽車啟動并且座椅壓力傳感器采集到駕駛人員坐在座椅墊上的壓力信號時，加熱絲總成處于準備主動加熱狀態。當車外溫度以及座椅溫度均在預設范圍內時，主控制器則控制加熱絲總成按照不同檔位的加熱功率進行加熱。而當車外溫度或者車內溫度與座椅溫度之差均在預設范圍外時，主控制器控制加熱絲總成停止加熱。這樣，座椅墊的整個加熱過程是否開啟無需人工手動控制。同時，主控制器對加熱絲總成進行不同檔位的加熱控制，從而實現對座椅墊加熱過程的智能化操控，提高用戶體驗效果。

技術領域

本發明涉及電子控制技術領域，尤其提供一種汽車座椅加熱系統。

背景技術

隨著人們對車輛舒適性需求的提升，座椅加熱、座椅通風和座椅按摩等已經在越來越多的車上得到裝備。其中，座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。

現有的座椅加熱系統的控制方式和加熱方式如下：一般通過手動開啟或斷開座椅加熱開關實現對加熱裝置的控制。以及通過溫度傳感器監測座椅坐墊的上限溫度和下限溫度的溫度，往往是當加熱溫度高于預設上限溫度時，加熱裝置則停止加熱，而檢測溫度低于下限溫度時，加熱裝置開始加熱。這樣，加熱裝置處于頻繁的通斷狀態，瞬時的電流容易對控制器以及整車電路造成傷害。因此，亟需解決現有的汽車座椅加熱系統因采用手動控制開關以及加熱方式簡單所導致的用戶體驗效果差的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車座椅加熱系統，旨在解決現有汽車座椅加熱系統因采用手動控制開關以及加熱方式簡單所導致的用戶體驗效果差的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種汽車座椅加熱系統，應用于汽車車廂內，所述汽車座椅加熱系統包括設于座椅墊內的加熱絲總成、設于座椅墊上的座椅溫度傳感器、設于座椅墊上的座椅壓力傳感器、設于車廂內的車內溫度傳感器、設于所述車廂外的車外溫度傳感器以及主控制器；

所述座椅壓力傳感器用于采集汽車啟動時座椅墊上的壓力變化，并且將采集的座椅壓力信號實時反饋至所述主控制器；

所述車外溫度傳感器用于采集車外溫度變化，并且將采集的車外溫度信號實時反饋至所述主控制器；

所述車內溫度傳感器用于采集車內溫度變化，并且將采集的車內溫度信號實時反饋至所述主控制器；

所述座椅溫度傳感器用于采集座椅墊的溫度變化，并且將采集的座椅溫度信號實時反饋至所述主控制器；

當所述主控制器接收到所述座椅壓力信號，同時，接收到的所述車外溫度信號所對應的車外溫度在第一預設值范圍內以及接收到的所述座椅溫度信號所對應的座椅溫度在第二預設值范圍內時，所述主控制器控制所述加熱絲總成按照不同檔位的加熱功率進行加熱；

當所述主控制器接收到所述座椅壓力信號，同時，接收到的所述車外溫度信號所對應的車外溫度在第一預設值范圍外或者接收到所述車內溫度信號所對應的車內溫度與接收到的所述座椅溫度信號所對應的座椅溫度之差在第三預設值范圍外時，所述主控制器控制所述加熱絲總成停止加熱。

具體地，當所述車外溫度傳感器采集的車外溫度信號所對應的車外溫度小于20℃大于等于10℃且所述座椅溫度傳感器采集的座椅溫度信號所對應的座椅溫度小于20℃大于等于10℃時，所述主控制器控制加熱絲總成按照總加熱功率的10％進行加熱。

具體地，當所述車外溫度傳感器采集的車外溫度信號所對應的車外溫度小于20℃大于等于10℃且所述座椅溫度傳感器采集的座椅溫度信號所對應的座椅溫度小于10℃時，所述主控制器控制加熱絲總成按照總加熱功率的30％進行加熱。