[發明專利]一種芯材合金、包含該芯材合金的鋁合金復合板材及其制備方法

有效

• 申請號: 201811532619.1
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN111321323B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 高鳳華
• 申請（專利權）人: 格朗吉斯鋁業（上海）有限公司
• 主分類號: C22C21/00
• 分類號: C22C21/00;C22C21/02;C22C21/14;C22C21/12;C22C21/16;B23P15/00;B21B1/22;F28F21/08
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

本發明涉及一種芯材合金，其中，基于所述芯材合金，所述芯材合金包含：≤1.5重量％的Si、≤1.0重量％的Cu、0.5?2.0重量％的Mn、≤0.5重量％的Fe、≤0.5重量％的Mg、≤0.25重量％的Ti、≤0.25重量％的Zr、≤0.25重量％的Cr，以及其它元素，其中單個元素含量≤0.05重量％，總元素含量≤0.15重量％，其余為鋁。其中，等效直徑小于0.1μm的彌散相顆粒的數目為5×10⁸?1×10¹⁰個/mm³，等效直徑在0.1?0.3μm的彌散相顆粒的數目為1×10⁸?1×10⁹個/mm³，等效直徑大于0.3μm的彌散相顆粒的數目為1×10⁷?6×10⁷個/mm³。本發明還涉及一種鋁合金復合板材，其包含本發明的芯材合金和釬焊層合金。本發明還涉及芯材合金、鋁合金復合板材的制備方法及其用作熱交換器的用途。

技術領域

本發明涉及一種芯材合金，包含該芯材合金的鋁合金復合板材及其制備方法和用途。本發明的鋁合金復合板材具備高釬焊后強度，適合用于熱交換器，特別是熱交換器的主板或邊板。

背景技術

鋁合金由于質輕且高的熱傳導性，廣泛應用于汽車熱交換器，如，散熱器、冷凝器、蒸發器、油冷器及中間冷卻器等。汽車熱交換器主要通過釬焊法例如真空釬焊和可控氣氛釬焊來生產。通常，釬焊使用Al-Si系合金作為釬料。釬焊溫度在600℃左右，將釬料完全熔化，通過熔化的釬料進行接頭的冶金結合。

近年來，隨著汽車的輕量化要求，汽車用熱交換器也被要求輕量化，進而要求熱交換器用鋁合金復合材料進行減薄。主板和邊板的厚度減薄對換熱器的輕量化具有重要的意義。減薄對釬焊用鋁合金復合材料提出了更高的要求，在降低厚度的同時要滿足材料結構強度不降低。目前，我國汽車熱交換器邊板和主板用釬焊鋁合金是由兩層或三層復合的板材，其芯材為AA3003或其改型合金，其釬焊后強度較低，抗疲勞性能差，在使用容易出現開裂的現象，而造成換熱器泄漏等失效。