[發明專利]電梯轎廂減震結構

在審

• 申請號: 201811532026.5
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109368454A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 王正明;蔣勇良;楊林華;錢凱迪;錢偉杰;葉新樂;朱偉偉;陳瀟
• 申請（專利權）人: 德森克電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/08
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

1.一種電梯轎廂減震結構，包括轎廂架以及設置在轎廂架內的轎廂體，其特征在于，所述轎廂架包括上梁、托架和兩個側梁，所述兩個側梁相互平行，所述上梁連接在兩個側梁的頂端之間，所述托架包括分別位于轎廂體下方兩側的兩個托板，該兩個托板分別與兩個側梁的底端垂直連接，且該兩個托板之間連接有兩個相互平行的第一加強梁，每個所述第一加強梁的兩端分別設有連接在托板上的安裝板；所述轎廂體的底部設有兩個第一加強管，該兩個第一加強管和兩個托板一一對應，每個所述第一加強管平行于對應托板，每個所述安裝板和第一加強管之間設有橡膠減震器，該橡膠減震器包括橡膠件本體，該橡膠件本體的頂部兩側向外延伸形成上固定部，該上固定部通過螺栓與第一加強管可拆卸連接，所述橡膠件本體的底部兩側向外延伸形成下固定部，該下固定部通過螺栓與安裝板可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的電梯轎廂減震結構，其特征在于，所述兩個托板之間還連接有若干第二加強梁，該若干第二加強梁位于兩個第一加強梁之間。

3.根據權利要求2所述的電梯轎廂減震結構，其特征在于，所述第一加強梁和第二加強梁均為槽鋼，所述第一加強梁的槽口朝上，所述第二加強梁的數量為兩個，且兩個所述第二加強梁的槽口背對設置。

4.根據權利要求3所述的電梯轎廂減震結構，其特征在于，所述安裝板呈倒U形結構。

5.根據權利要求4所述的電梯轎廂減震結構，其特征在于，所述電梯轎廂減震結構還包括緩沖器撞板，該緩沖器撞板的形狀為矩形，且該緩沖器撞板通過螺栓可拆卸的連接在兩個第二加強梁的底部。

6.根據權利要求5所述的電梯轎廂減震結構，其特征在于，所述轎廂體的底部還設有連接在兩個第一加強管之間的若干第二加強管，所述第二加強管垂直于第一加強管，且第一加強管和第二加強管均為方管。