[發明專利]一種車載多用的太陽能充電移動裝置

在審

• 申請號: 201811531862.1
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109756019A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 孫榮平;孫中慶;程勝;孫忠;馬利恒;超加成;劉長青;江義東
• 申請（專利權）人: 上海東制塑料模具有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車載多用的太陽能充電移動裝置，包括左箱體與右箱體，左箱體與右箱體的底端之間安裝有連接軸，左箱體與右箱體的底端還均安裝有滑動腳輪，且滑動腳輪位于連接軸的底部，左箱體與右箱體的內部均開設有容納槽，固定蓋板的底部安裝有滑動蓋板，且滑動蓋板的端部延伸至固定蓋板的外側，左箱體與右箱體的外表面以及內部容納槽的外側四周部分均安裝有電磁吸盤，右箱體的內部安裝有萬用表，萬用表的一側安裝有斷電保護電路板，萬用表的另一側設置有測電接口。本發明能夠具有方便緊固使用，具有存放車用維修工具的作用，且不使用時，能夠對用電設備進行測量是否正常運行，便于人們的外出攜帶使用。

技術領域

本發明涉及一種車載充電裝置，特別涉及一種車載多用的太陽能充電移動裝置。

背景技術

隨著社會的發展，現在車載充電裝置被廣泛運用，而一般的車載充電裝置僅僅是將一塊太陽能電池板安裝在車頂，并沒有其他附加功能，拆卸不便，不便于人們的便捷使用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種車載多用的太陽能充電移動裝置，能夠具有方便緊固使用，具有存放車用維修工具的作用，且不使用時，能夠對用電設備進行測量是否正常運行，便于人們的外出攜帶使用。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種車載多用的太陽能充電移動裝置，包括左箱體與右箱體，所述左箱體與右箱體的外表面均安裝有太陽能電池板，所述左箱體的一端安裝有第一把手，所述右箱體的一端安裝有第二把手，所述第一把手與第二把手之間安裝有加強筋，所述加強筋的兩端均安裝有緊固螺栓，且緊固螺栓分別位于第一把手和第二把手的外表面上，所述左箱體與右箱體的底端之間安裝有連接軸，所述左箱體與右箱體的底端還均安裝有滑動腳輪，且滑動腳輪位于連接軸的底部，所述左箱體與右箱體的內部均開設有容納槽，所述左箱體內的容納槽中安裝有分隔板，所述分隔板靠近第一把手的一側安裝有蓄電池，所述蓄電池的一側安裝有變壓器，所述蓄電池與變壓器之間安裝有DC-DC轉換器，所述變壓器的一端連接有供電接線口，且供電接線口位于左箱體的外側表面上，所述分隔板靠近連接軸的一側安裝有固定蓋板，所述固定蓋板的兩側均安裝有滑軌架，且滑軌架與分隔板垂直固定連接，所述固定蓋板的底部安裝有滑動蓋板，且滑動蓋板的端部延伸至固定蓋板的外側，所述左箱體與右箱體的外表面以及內部容納槽的外側四周部分均安裝有電磁吸盤，所述右箱體的內部安裝有萬用表，所述萬用表的一側安裝有斷電保護電路板，所述萬用表的另一側設置有測電接口，且測電接口位于右箱體的外側表面上，所述供電接線口的一側設置有電磁控制開關。

作為本發明的一種優選技術方案，所述左箱體與右箱體均為凹口結構。

作為本發明的一種優選技術方案，所述左箱體與右箱體通過連接軸相鉸接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述太陽能電池板分別與蓄電池、斷電保護電路板電性連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述加強筋由橡膠材料制作而成，且加強筋為螺紋套管結構。

作為本發明的一種優選技術方案，所述電磁吸盤分別與蓄電池、電磁控制開關電性連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述滑動腳輪分別內嵌于左箱體與右箱體的內部。

作為本發明的一種優選技術方案，所述滑動蓋板與滑軌架滑動連接，且滑動蓋板左箱體的容納槽之間具有間距。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：