[發明專利]高速鐵路橋梁吊籃安裝平臺的施工方法

在審

• 申請號: 201811530523.1
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109610325A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 劉博;任熠;張河洋;李論偉;鄒偉;田華;馬曉飛;李義杰;袁科
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團第五工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓華

本發明公開了一種高速鐵路橋梁吊籃安裝平臺的施工方法，步驟1.1、制作環繞橋梁墩身的平臺框架，在固定框架和活動框架上鋪設的竹膠板制成固定行走平臺和活動行走平臺；步驟1.2、制作掛臂，然后將掛臂間隔焊接在固定框架的兩端，完成平臺主體制作；步驟2.1、將活動行走平臺拆下，用吊車將平臺主體起吊至橋梁墩身一側，平移平臺主體；步驟2.2、當平臺主體中心與墩身中心對中時，吊點下落使掛臂掛接在墩頂墊石外側處；步驟3.1、平臺主體安裝完畢后即可進行高速鐵路橋梁的吊籃施工；吊籃施工完成后，拆除活動行走平臺，轉運至下一個墩位。本發明優點在于安裝平臺借助吊車進行運輸、安裝及拆除工作，方便轉運并可周轉重復使用，降低了施工成本。

技術領域

本發明涉及高速鐵路橋梁吊籃施工，尤其是涉及高速鐵路橋梁吊籃安裝平臺的施工方法。

背景技術

在高速鐵路建設中，橋梁吊籃安裝施工因其存在高空作業，對安全性要求非常高。目前，高速鐵路橋梁吊籃施工是另外搭設腳手架作為吊籃安裝平臺，或采用登高作業車運送工人和安裝材料進行吊籃安裝，該施工方法在施工過程中存在作業空間小、工作量大、過程繁瑣的不足，同時投入的人力、物力較多，成較高、施工效率低。

發明內容

本發明目的在于提供一種高速鐵路橋梁吊籃安裝平臺的施工方法，通過借助吊籃安裝平臺，減少人工成本投入，保證施工人員安全，提高施工效率。

為實現上述目的，本發明采取下述技術方案：

本發明所述高速鐵路橋梁吊籃安裝平臺的施工方法，包括安裝平臺制作、安裝平臺現場裝配和安裝平臺拆除轉運步驟；

所述安裝平臺制作步驟為：

步驟1.1、制作環繞橋梁墩身的平臺框架，所述平臺框架的內緣與所述橋梁墩身的外緣尺寸相匹配，平臺框架由平面布置為門形結構的固定框架和活動框架組成，然后分別在所述固定框架和活動框架上鋪設的竹膠板，制成固定行走平臺和活動行走平臺；

步驟1.2、制作兩個立面為門形結構的掛臂，每個所述掛臂的橫梁上分別焊接兩個用于吊裝的吊環；然后將兩個掛臂間隔焊接在固定框架的兩端，在兩個掛臂的立臂之間焊接水平加強連接臂，最后在固定框架和活動框架外側設置護欄，完成平臺主體制作；

所述安裝平臺現場裝配步驟為：

步驟2.1、首先將活動行走平臺拆下，用吊車將所述平臺主體起吊至橋梁墩身一側，使掛臂橫梁高出墩頂墊石，然后平移所述平臺主體，同時，施工人員在地面上拖拽兩根預先綁扎在平臺主體對角點上的溜繩，以此控制平臺主體移動方向；

步驟2.2、當平臺主體中心與墩身中心對中時，吊點下落，使兩個掛臂分別掛接在墩頂墊石外側處；最后，施工人員乘坐升降車到達墩頂，對平臺主體安裝情況進行檢查，確認無誤后，采用螺栓將所述固定行走平臺與墩身固定，然后用螺栓將活動行走平臺與固定行走平臺連接成整體；之后，在平臺主體四周懸掛警示標識，完成墩頂安裝平臺的施工；

所述安裝平臺拆除轉運步驟為：

步驟3.1、平臺主體安裝完畢后，利用吊車將安裝吊籃所需角鋼和預制混凝土步板材料吊裝至墩頂，即可進行高速鐵路橋梁的吊籃施工；所述吊籃施工完成后，首先拆除活動行走平臺，然后松開螺栓將固定行走平臺與墩身脫離，安裝人員通過升降車下到地面，人工用所述溜繩配合吊車將平臺主體平移出墩位，轉運至下一個墩位。

所述固定框架和活動框架分別采用∠75×75×8角鋼焊接制成，在固定框架和活動框架上每隔半米焊接一條橫向支撐鋼筋。

本發明優點在于吊籃安裝平臺施工工藝簡單、人工投入少、安全可靠、施工效率高。安裝平臺借助吊車進行運輸、安裝及拆除工作，方便轉運并可周轉重復使用，降低了施工成本。

附圖說明

圖1是本發明制成的所述固定行走平臺和活動行走平臺的結構示意圖。