[發明專利]一種車載充電器

有效

• 申請號: 201811530109.0
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109699157B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 袁大明;袁大勇
• 申請（專利權）人: 寧波市億嘉汽車電器有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H02J7/00
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 于春曉

本發明涉及車載用品技術領域，公開了一種車載充電器，包括外殼、底板、進線和出線；所述外殼與底板固定形成內空腔，所述進線位于外殼的一側，所述出線位于外殼的另一側；還包括導柱和底座，所述底板上設有第一通氣孔，所述導柱上設有與第一通氣孔相通的第二通氣孔，所述底座上設有第二通氣孔相通的透氣孔，所述第二通氣孔內壁設有散熱扇，所述第二通氣孔內壁上位于散熱扇的上方還設有導熱片，所述底座上還設有空腔，所述空腔內壁兩側分別設有第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿和第二固定桿上設有磁鐵塊。本發明具有提升充電器安全系數、對充電器有效散熱、保護充電器的效果。

技術領域

本發明涉及車載用品技術領域，尤其涉及了一種車載充電器。

背景技術

目前有一種汽車充電器，包括外殼，所述外殼包括底殼、內蓋和外蓋，所述底殼內設有容置各種電子元器件的空腔，所述內蓋固定在底殼的開口處，所述外蓋罩在內蓋外并與底殼固定，所述外蓋的一端設有輸入線；另一端設有輸出線，所述輸入線、輸出線與外殼的連接處均設有密封兩者的軟性連接頭。以上這種結構的充電器存在以下缺點：由于伸出外殼的軟性連接頭的距離較長，缺乏限位結構，導致折彎或者彎曲程較大，從而影響連接頭內的電線的性能；而且長時間使用，還會大大增加斷裂的幾率。并且充電器在使用一段時間后，電子元器件溫度會上升，如果不對空腔進行有效降溫，會導致電子元器件溫度升高而損壞，甚至會導致火災的發生。

發明內容

本發明針對現有技術中的缺點，提供了一種車載充電器。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：

一種車載充電器，包括外殼、底板、進線和出線；所述外殼與底板固定形成內空腔，所述進線位于外殼的一側，所述出線位于外殼的另一側，所述出線包括一根正極接線和一根負極接線，所述正極接線和負極接線上均固定有一個連接套，所述連接套嵌入在外殼側面的對應第一通孔內，所述連接套位于外殼內的一段設有弧形卡口限位固定，所述連接套的外壁與外殼的通孔的孔壁之間設有密封兩者的密封圈；所述外殼安裝出線的一側設有限位塊，所述限位塊固定在外殼上，所述正極接線和負極接線的兩個連接套均軸向限位固定在限位塊上；還包括導柱和底座，所述底板上設有第一通氣孔，所述導柱上設有與第一通氣孔相通的第二通氣孔，所述底座上設有第二通氣孔相通的透氣孔，所述第二通氣孔內壁設有散熱扇，所述第二通氣孔內壁上位于散熱扇的上方還設有導熱片，所述底座上還設有空腔，所述空腔內壁兩側分別設有第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿和第二固定桿上設有磁鐵塊。

作為優選，所述限位塊上設有兩個分別供兩個連接套分別一一穿過的第二通孔。

作為優選，所述外殼上設有環形凸條，所述限位塊嵌入在環形凸條內。

作為優選，每個連接套上設有一個環形凸臺，所述限位塊外端面與環形凸臺相抵，內端面與環形凸條內的外殼的側壁相抵。

作為優選，所述限位塊的高度高于環形凸條的高度。

作為優選，所述導熱片兩端設有凸塊，所述凸塊與第二通氣孔內壁連接，所述導熱片上設有第一豎通道、第二豎通道、第一斜通道、第二斜通道、第一橫通道和第三豎通道，所述第一斜通道兩端分別與第一豎通道、第一橫通道連通，所述第二斜通道兩端分別與第二豎通道、第一橫通道連通，所述第一橫通道與第三豎通道連通。

作為優選，所述導熱片還包括第二橫通道，所述第二橫通道分別與第一豎通道、第二豎通道連通；所述第一豎通道、第二豎通道和第三豎通道均與第二通氣孔相通。