[發明專利]用于車輛的排氣消聲器結構

有效

• 申請號: 201811529829.5
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN110030060B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 水野陽介;S·辛格哈爾;山崎隼人;M·哥譚
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N13/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東;黃綸偉

1.一種用于車輛的排氣消聲器結構，在該車輛中，內燃機(11)設置在前輪(2)和后輪(3)之間，消聲器(35)連接于從所述內燃機(11)延伸的排氣管(34)，所述消聲器(35)包括多個膨脹室(101、102、103)以及與所述多個膨脹室(101、102、103)連接的多個連通管(95、96、97、98、99)，并且所述多個連通管(95、96、97、98、99)中包括的下游側連通管(98)允許所述多個膨脹室(101、102、103)中的一個膨脹室(103)與所述消聲器(35)的外部彼此連通，

其特征在于，所述下游側連通管(98)的上游端開口(98a)分離地設置在所述多個連通管(95、96、97、98、99)中包括的另一個連通管(97)的下游端開口(97b)的下游側，并且被設置成當在所述另一個連通管(97)的中心軸線(97d)的方向上觀察時與所述另一個連通管(97)的所述下游端開口(97b)重疊，并且

所述下游側連通管(98)的所述上游端開口(98a)相對于所述另一個連通管(97)的所述下游端開口(97b)傾斜。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的排氣消聲器結構，其中，

所述下游側連通管(98)的所述上游端開口(98a)相對于所述下游側連通管(98)的中心軸線(98d)傾斜。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的排氣消聲器結構，其中，

從所述另一個連通管(97)的所述下游端開口(97b)到所述下游側連通管(98)的所述上游端開口(98a)的頂端(98e)的距離是所述另一個連通管(97)的內徑的0.5倍至2倍長。

4.根據權利要求1所述的用于車輛的排氣消聲器結構，其中，

當在所述另一個連通管(97)的所述中心軸線(97d)的方向上觀察時，所述下游側連通管(98)的所述上游端開口(98a)的頂端(98e)與所述另一個連通管(97)的所述下游端開口(97b)重疊。

5.根據權利要求1所述的用于車輛的排氣消聲器結構，其中，

當在所述另一個連通管(97)的所述中心軸線(97d)的方向上觀察時，所述下游側連通管(98)的所述上游端開口(98a)的后端(98f)設置在所述另一個連通管(97)的所述下游端開口(97b)的外部。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的用于車輛的排氣消聲器結構，其中，

所述多個膨脹室(101、102、103)包括第一膨脹室(101)、第二膨脹室(102)和第三膨脹室(103)，所述第一膨脹室(101)與所述排氣管(34)直接連通，所述第二膨脹室(102)通過所述多個連通管(95、96、97、98、99)中包括的上游側連通管(96)連接于所述第一膨脹室(101)，所述第三膨脹室(103)通過所述另一個連通管(97)連接于所述第二膨脹室(102)，

所述下游側連通管(98)的所述上游端開口(98a)設置在所述第三膨脹室(103)中，

所述上游側連通管(96)和所述另一個連通管(97)中的排氣流動方向是相反的，并且

在所述第三膨脹室(103)中，當在所述另一個連通管(97)的所述中心軸線(97d)的方向上觀察時，所述另一個連通管(97)的所述下游端開口(97b)與所述下游側連通管(98)的所述上游端開口(98a)彼此重疊。

7.根據權利要求6所述的用于車輛的排氣消聲器結構，其中，

在所述第三膨脹室(103)中，設置與所述消聲器(35)的外部連通并且被包括在所述多個連通管(95、96、97、98、99)中的另一個下游側連通管(99)的上游端開口(99a)，并且當在所述另一個連通管(97)的所述中心軸線(97d)的方向上觀察時，所述另一個下游側連通管(99)的所述上游端開口(99a)設置在所述另一個連通管(97)的所述下游端開口(97b)的外部。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的排氣消聲器結構，其中，

所述下游側連通管(98)和所述另一個下游側連通管(99)具有不同的全長。

9.根據權利要求8所述的用于車輛的排氣消聲器結構，其中，

所述下游側連通管(98)是直管，而所述另一個下游側連通管(99)是在中間部分處彎曲的彎管。