[發明專利]車身后蓋鉸鏈轉動臂鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201811529643.X
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN109382536B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 邱偉林;唐蔚倩;廖榮華
• 申請（專利權）人: 海南宇龍機械科技有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23B41/00;B23Q3/06;B23Q5/26;B23Q11/10
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王海燕

本發明公開一種車身后蓋鉸鏈轉動臂鉆孔裝置，包括機架、夾緊裝置、鉆孔裝置和控制器；夾緊裝置包括底座、支撐座、定位塊、支撐件、夾持塊和夾持驅動裝置；底座固定設置于機架上，底座上設置有導軌，支撐座由滑動驅動裝置驅動在導軌上往復移動；支撐座上表面設置有首、尾固定塊；車身后蓋鉸鏈轉動臂的各拐角處均由一個支撐件支撐，支撐件和定位塊均固定設置于支撐座上，定位塊分布于車身后蓋鉸鏈轉動臂的兩側；夾持驅動裝置與夾持塊連接；鉆孔裝置用于對車身后蓋鉸鏈轉動臂鉆孔，控制器與滑動驅動裝置、夾持驅動裝置和鉆孔裝置電連接。該車身后蓋鉸鏈轉動臂鉆孔裝置，能保證車身后蓋鉸鏈轉動臂的鉆孔加工精度，提高生產效率、降低勞動成本。

技術領域

本發明涉及汽車零件加工設備技術領域，特別是涉及一種車身后蓋鉸鏈轉動臂鉆孔裝置。

背景技術

行李箱鉸鏈轉動臂用于連接車身及后蓋，為了便于而安裝線束卡扣，需要在鉸鏈轉動臂上開設孔，不同的車身行李箱鉸鏈轉動臂需要鉆設的孔的數量根據車身設計使用功能決定。而目前，汽車鈑件的鉆孔多數為單孔加工方式，生產率低，工序多，勞動強度大過程耗時長且勞動成本高。

發明內容

本發明的目的是提供一種車身后蓋鉸鏈轉動臂鉆孔裝置，以解決上述現有技術存在的問題，保證車身后蓋鉸鏈轉動臂的鉆孔加工精度，提高生產效率、降低勞動成本。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：

本發明提供一種車身后蓋鉸鏈轉動臂鉆孔裝置，包括機架、夾緊裝置、鉆孔裝置和控制器；所述夾緊裝置包括底座、支撐座、定位塊、支撐件、夾持塊和夾持驅動裝置；所述底座固定設置于所述機架上，所述底座上設置有導軌，所述支撐座由一滑動驅動裝置驅動在所述導軌上往復移動；所述支撐座上表面設置有首固定塊和尾固定塊，所述首固定塊和所述尾固定塊分別用于定位車身后蓋鉸鏈轉動臂的首端和尾端；車身后蓋鉸鏈轉動臂的各拐角處均由一個所述支撐件支撐，所述支撐件和所述定位塊均設置有多個且均固定設置于所述支撐座上，所述定位塊分布于車身后蓋鉸鏈轉動臂的兩側用于限制車身后蓋鉸鏈轉動臂的水平移動；所述夾持驅動裝置設置于所述支撐座上，所述夾持驅動裝置與所述夾持塊連接并驅動所述夾持塊豎向運動以將車身后蓋鉸鏈轉動臂壓緊于所述支撐件上；所述鉆孔裝置用于對車身后蓋鉸鏈轉動臂鉆孔，所述控制器與所述滑動驅動裝置、所述夾持驅動裝置和所述鉆孔裝置電連接。

優選的，所述支撐座上設置有用于限制所述支撐座移動距離的前限位組件和后限位組件。

優選的，所述前限位組件包括與所述控制器電連接的第一位置傳感器，所述后限位組件包括與所述控制器電連接的第二位置傳感器，當所述支撐座觸動所述第一位置傳感器的行程開關或所述第二位置傳感器的行程開關時，所述滑動驅動裝置停止驅動所述支撐座。

優選的，所述底座上在所述導軌的末端設置有限位塊，所述限位塊上固定設置有所述第二位置傳感器的行程開關。

優選的，所述支撐件設置有4個，分別為第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件和第四支撐件，所述第一支撐件、所述第二支撐件和所述第三支撐件依次用于支撐于所述首固定塊和所述尾固定塊之間的車身后蓋鉸鏈轉動臂的一個拐角處，所述第四支撐件用于支撐于所述第一支撐件和所述第二支撐件之間的車身后蓋鉸鏈轉動臂的一個拐角處。

優選的，所述支撐座上在靠近所述第一支撐件、所述第二支撐件和所述第三支撐件的位置均設置有一個所述夾持驅動裝置。

優選的，所述支撐座上在靠近所述第一支撐件、所述第二支撐件、所述第三支撐件和所述第四支撐件的位置均設置有一個所述定位塊。

優選的，所述鉆孔裝置包括豎向鉆孔裝置和水平鉆孔裝置，所述豎向鉆孔裝置用于對車身后蓋鉸鏈轉動臂豎向鉆孔，所述水平鉆孔裝置用于對車身后蓋鉸鏈轉動臂水平方向鉆孔。