[發明專利]光源單元

有效

• 申請號: 201811524897.2
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN109915784B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 鈴木哲也
• 申請（專利權）人: 株式會社小糸制作所
• 主分類號: F21S41/19
• 分類號: F21S41/19;F21V23/06;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 謝辰

本發明提供能夠預先防止卡式光源與經由卡式光源的卡邊緣連接器電連接的供電連接器產生半嵌合狀態的光源單元。該光源單元包括：在卡基板(60)搭載光源(62)且在其局部形成卡邊緣連接器(64)的卡式光源(6)、和通過卡邊緣連接器(64)嵌合于卡式光源(6)并進行供電的供電連接器(7)。在卡式光源(6)設有用于確認與供電連接器(7)的對位狀態的對位槽(69)。通過邊目視對位槽(69)邊進行嵌合，能夠確認正確的嵌合狀態。

技術領域

本發明涉及在車輛用燈上設置的光源單元，特別是涉及具備在卡式基板上搭載發光元件的卡式光源的光源單元。

背景技術

在汽車等車輛用燈中，近年提案有將LED(發光二極管)或LD(激光二極管)等發光元件作為光源而單元化的光源裝置即光源單元。在這樣的光源單元中，將一個或多個發光元件搭載在卡式基板(以下，稱為卡基板)而構成卡式光源，將該卡式光源在燈內組裝，并將該卡式光源與車載電源電連接，對發光元件進行供電。

一直以來，在使用這樣的卡式光源的光源單元中，構成為如下結構：在成為所需形狀的卡基板的局部搭載分開的受電連接器，通過該受電連接器與連接有車載電源的供電連接器嵌合而進行供電。但是，在該結構中，在卡基板搭載受電連接器花費工時，且受電連接器在使卡式光源小型化時成為障礙。在此，例如，如專利文獻1所示，提案如下的卡式光源，即，通過在卡基板的一邊部分形成電極極板而形成卡邊緣連接器作為受電連接器，不需要搭載另外的連接器，能夠削減工時以及小型化。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特開2017-152371號公報

發明內容

在專利文獻1中，雖然沒有記載用于相對于在卡式光源形成的卡邊緣連接器進行供電的具體的結構，但通常設置用于相對于卡邊緣連接器進行電連接的供電連接器。該供電連接器為，在設置在連接器本體的凹槽內配置有電極端子，在卡邊緣連接器插入該凹槽內時該電極端子與卡邊緣連接器的電極極板接觸而電導通。

在將這樣的具有卡邊緣連接器的卡式光源與供電連接器嵌合而進行電連接的情況下，在使兩者嵌合的組裝工序中，因組裝作業者的不熟練等造成兩者不充分嵌合。若產生這樣的不充分的嵌合狀態(以下，稱為半嵌合狀態)，則會在光源單元乃至燈單元的組合工序中產生嵌合脫離的情況，成為燈單元組裝不良的主要原因。另外，若在半嵌合狀態下卡式光源被安裝在燈單元上，則在兩者之間的電接觸變得不充分，會使電阻增加或點亮時的發熱變明顯，成為光源單元乃至燈單元可靠性下降的主要原因。

本發明的一個目的在于，提供能夠預先防止卡式光源與經由設于該卡式光源的卡邊緣連接器電連接的供電連接器產生半嵌合狀態的光源單元。

本發明的光源單元包括：在卡基板搭載光源且在該卡基板的局部形成卡邊緣連接器的卡式光源、和通過該卡邊緣連接器嵌合于卡式光源并進行供電的供電連接器，在該卡式光源和供電連接器的一方設有用于確認與另一方的對位狀態的對位機構。

本發明的對位機構的優選方式是，為形成于卡式光源并在與供電連接器嵌合的方向上延伸的對位槽，卡式光源與供電連接器正確嵌合時，對位槽被該供電連接器覆蓋遮蔽。

根據本發明，通過邊目視對位機構邊將卡式光源與供電連接器嵌合，能夠確認卡式光源與供電連接器的正確的嵌合狀態。例如，通過確認作為對位機構的對位槽被覆蓋遮蔽的狀態而能夠確認正確的嵌合狀態

另外，如專利文獻1那樣在卡式光源設置卡邊緣連接器，在將該卡邊緣連接器插入到供電連接器的凹槽內時，該供電連接器的連接器本體成為在卡式光源的表面與背面的兩側突出的狀態。因此，在燈單元上安裝光源單元時，例如在散熱件的基座部的主表面上安裝卡式光源時，供電連接器與該基座部的主表面干涉，不能以卡式光源與主表面緊密接觸的狀態安裝卡式光源。因此，在以基座部的主表面為基準對發光元件的光軸位置進行定位的情況下，其定位精度下降，且會對燈的配光特性造成不好的影響。