[發明專利]一種模塊化電梯

有效

• 申請號: 201811522646.0
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN109399420B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 王光武
• 申請（專利權）人: 山東博爾特電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;B66B7/02;B66B7/06;B66B7/12;B66B11/00;B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

本發明公開的一種模塊化電梯，包括轎廂、曳引機、轎廂軌道和配重軌道，轎廂外設有機箱框架，轎廂與機箱框架連接，還包括鋼結構框架，轎廂、曳引機、轎廂軌道、配重軌道與鋼結構框架集成為一個整體模塊，所述鋼結構框架內設有第一橫梁，曳引機支撐在第一橫梁上，曳引機與鋼結構框架之間設有緩沖機構，轎廂軌道和配重軌道與鋼結構框架可拆卸連接，機箱框架兩側與轎廂軌道配合，機箱框架下端與鋼結構框架之間設有支撐機構。模塊化生產，不需在現場組裝，提高安裝效率；減少安裝工人在電梯井內的工作時間，防止安全事故的發生。

技術領域

本發明涉及電梯安裝技術領域，具體地說是一種模塊化電梯。

背景技術

現代電梯主要由曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統和安全保護系統組成。曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。

現有的電梯安裝過程中，多是將電梯的各個部分運輸到相應的住宅或者大廈處，在電梯井內進行組成固定，該種安裝方式施工效率低，安裝成本高，在電梯井內安裝電梯部件的時候，危險系數高，安裝難度大。

發明內容

本發明的目的在于解決上述問題，提供一種模塊化電梯，降低了電梯安裝的難度，提高電梯安裝效率，實用性好。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種模塊化電梯，包括轎廂、曳引機、轎廂軌道和配重軌道，轎廂外設有機箱框架，轎廂與機箱框架連接，還包括鋼結構框架，轎廂、曳引機、轎廂軌道、配重軌道與鋼結構框架集成為一個整體模塊，所述鋼結構框架內設有第一橫梁，曳引機支撐在第一橫梁上，曳引機與鋼結構框架之間設有緩沖機構，轎廂軌道和配重軌道與鋼結構框架可拆卸連接，機箱框架兩側與轎廂軌道配合，機箱框架下端與鋼結構框架之間設有支撐機構。

進一步地，所述曳引機與第一橫梁之間設有承重橫梁、第一工字鋼、第二工字鋼和曳引機底座，承重橫梁前后兩端固定在第一橫梁上，第一工字鋼設有兩個，兩第一工字鋼分別與第一橫梁上端面左右兩端連接，第二工字鋼位于第一工字鋼上方并與第一工字鋼連接，曳引機底座位于第二工字鋼上方并與第二工字鋼連接，曳引機固定在曳引機底座上，兩第一工字鋼之間設有滑輪，承重橫梁內設有橫梁，橫梁上設有鋼絲繩固定機構。

進一步地，所述鋼絲繩固定機構包括第一束線輪、第二束線輪和安裝架，第一束線輪、第二束線輪分別與安裝架之間轉動連接，安裝架固定在橫梁上，第一束線輪和第二束線輪圓柱面上均設有第一凹槽，鋼絲繩位于第一凹槽內。

進一步地，所述曳引機上設有連接板，所述緩沖機構包括第一連桿、第二連桿和殼體，第一連桿內側一端與連接板鉸接，第一連桿外側一端深入到殼體內，第一連桿深入到殼體一端設有擋板，第一連桿上設有壓縮彈簧，壓縮彈簧一端與擋板接觸，壓縮彈簧另一端與內側端蓋接觸，第二連桿外側一端與鋼結構框架鉸接，第二連桿內側一端與殼體外側端蓋連接。

進一步地，配重軌道下端與鋼結構框架之間設有第一角鋼，第一角鋼一端與鋼結構框架連接，第一角鋼另一端設有?U?形連接板，U?形連接板對稱的分布在配重軌道兩端，U形連接板一端與第一角鋼連接，U?形連接板另一端與配重軌道接觸，U?形連接板中間位置與第一角鋼通過螺栓固定。

進一步地，鋼結構框架內設有穩定梁，穩定梁與配重軌道連接。