[發明專利]一種工廠用于汽車配件加工的磨具在審
| 申請號: | 201811522224.3 | 申請日: | 2018-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN109531354A | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發明(設計)人: | 黃東雷 | 申請(專利權)人: | 天津卓睿汽車配件制造有限公司 |
| 主分類號: | B24B19/00 | 分類號: | B24B19/00;B24B55/06;B24B41/06;B24B49/16;B24B27/00;B24B47/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 301703 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 集塵組件 側壁 汽車配件加工 支撐立柱 基臺 濾網 磨具 打磨 可更換式設計 設備結構設計 便于移動 高度調節 收集處理 循環風扇 控制器 集塵箱 加工臺 擴容性 移動臺 廢屑 氣缸 潔凈 加工 保證 | ||
1.一種工廠用于汽車配件加工的磨具,其特征在于:包括基臺(3),所述基臺(3)下方設置有支撐立柱(11),所述支撐立柱(11)兩側均設置有移動臺(2),所述基臺(3)側壁上設置有控制器(10),所述基臺(3)前方側壁和后方側壁上設置有集塵組件(1),所述集塵組件(1)側壁上設置有循環風扇(17),所述集塵組件(1)底部設置有濾網(18),所述濾網(18)下方設置有集塵箱(16),所述基臺(3)上方設置有高度調節氣缸(9),所述高度調節氣缸(9)上方設置有立柱(8),所述立柱(8)上方設置有動力傳輸箱(7),所述動力傳輸箱(7)內部設置有減速器(19),所述減速器(19)一側設置有伺服電機(20),所述動力傳輸箱(7)側壁上設置有固定套筒(6),所述固定套筒(6)一端設置有可更換式打磨砂輪(5),所述可更換式打磨砂輪(5)內部設置有固定槽(23),所述固定槽(23)內部設置有打磨帶(21),所述打磨帶(21)一側設置有限位釘(24),所述可更換式打磨砂輪(5)兩側壁上均設置有擋盤(25),其中遠離所述固定套筒(6)一端的所述擋盤(25)上設置有固定板(22),所述高度調節氣缸(9)一側設置有加工臺(4),所述加工臺(4)上設置有夾緊氣缸(12),所述夾緊氣缸(12)一側設置有夾緊臂(15),所述夾緊臂(15)內部設置有壓力檢測器(14),所述夾緊氣缸(12)一側設置有輔助限位板(13),所述減速器(19)、所述夾緊氣缸(12)、所述伺服電機(20)、所述壓力檢測器(14)、所述循環風扇(17)和所述高度調節氣缸(9)均與所述控制器(10)連接。
2.根據權利要求1所述的一種工廠用于汽車配件加工的磨具,其特征在于:所述支撐立柱(11)與所述基臺(3)通過螺釘緊固連接在一起,所述移動臺(2)與所述基臺(3)通過螺釘緊固連接在一起,所述控制器(10)鑲嵌在所述基臺(3)側壁上。
3.根據權利要求1所述的一種工廠用于汽車配件加工的磨具,其特征在于:所述集塵組件(1)與所述基臺(3)通過螺釘緊固連接在一起,所述循環風扇(17)與所述集塵組件(1)通過螺釘緊固連接在一起,所述濾網(18)與所述集塵組件(1)卡嵌連接在一起,所述集塵箱(16)與所述集塵組件(1)通過螺釘緊固連接在一起。
4.根據權利要求1所述的一種工廠用于汽車配件加工的磨具,其特征在于:所述高度調節氣缸(9)與所述基臺(3)通過螺釘緊固連接在一起,所述立柱(8)與所述高度調節氣缸(9)傳動連接,所述動力傳輸箱(7)與所述立柱(8)通過螺釘緊固連接在一起。
5.根據權利要求1所述的一種工廠用于汽車配件加工的磨具,其特征在于:所述減速器(19)與所述動力傳輸箱(7)通過螺釘緊固連接在一起,所述伺服電機(20)與所述減速器(19)傳動連接,所述固定套筒(6)與所述可更換式打磨砂輪(5)鍵連接,所述固定槽(23)成型于所述可更換式打磨砂輪(5)內部。
6.根據權利要求1所述的一種工廠用于汽車配件加工的磨具,其特征在于:所述打磨帶(21)與所述可更換式打磨砂輪(5)通過所述限位釘(24)卡嵌連接在一起,所述限位釘(24)與所述可更換式打磨砂輪(5)通過螺紋固定連接在一起,所述擋盤(25)鑲嵌在所述可更換式打磨砂輪(5)側壁上。
7.根據權利要求1所述的一種工廠用于汽車配件加工的磨具,其特征在于:所述固定板(22)與所述可更換式打磨砂輪(5)通過螺釘緊固連接在一起,所述加工臺(4)與所述基臺(3)通過螺釘緊固連接在一起,所述夾緊氣缸(12)與所述加工臺(4)通過螺釘緊固連接在一起。
8.根據權利要求1所述的一種工廠用于汽車配件加工的磨具,其特征在于:所述輔助限位板(13)與所述加工臺(4)通過螺釘緊固連接在一起,所述夾緊臂(15)與所述夾緊氣缸(12)傳動連接。
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