[發明專利]一種轎廂下墜減速裝置

有效

• 申請號: 201811519250.0
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN109484943B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 徐暉
• 申請（專利權）人: 浙江鯨嘆科技有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 侯德玉

1.一種轎廂下墜減速裝置，其特征是，包括設置在轎廂(201)下端的減速機構，減速機構對稱的設置在轎廂(201)下端，減速機構下端與滑軌配合；

所述減速機構包括套筒(202)和伸縮桿(203)，套筒(202)上端與轎廂(201)下端鉸接，伸縮桿(203)上端深入到套筒(202)內并與套筒(202)之間滑動連接，伸縮桿(203)下端設有支板(204)，支板(204)與伸縮桿(203)下端鉸接，伸縮桿(203)深入到套筒(202)內的部分設有壓縮彈簧(205)，伸縮桿(203)上設有擋板(224)，壓縮彈簧(205)上端與套筒(202)內壁接觸，壓縮彈簧(205)下端與擋板(224)接觸，套筒(202)外側與轎廂(201)下端通過第一拉伸彈簧(208)連接，所述套筒(202)內側與轎廂(201)下端通過棘輪機構連接,所述套筒(202)前后兩側設有導向板(219)，導向板(219)呈弧形，導向板(219)上端與轎廂(201)下端固定連接，所述支板(204)包括中間板(217)和位于中間板(217)兩側的側板(218)，側板(218)與中間板(217)之間鉸接，中間板(217)與伸縮桿(203)下端鉸接，所述中間板(217)和側板(218)上設有橡膠層(220)，側板(218)與橡膠層(220)之間設有第一磁鐵(221)，中間板(217)和側板(218)之間設有第二磁鐵(222)；

所述棘輪機構包括連接板(209)、棘爪(210)、棘輪(211)和電機(212)，所述連接板(209)與套筒(202)內側連接，棘爪(210)與連接板(209)內側一端轉動連接，棘爪(210)與棘輪(211)配合，電機(212)輸出軸與棘輪(211)連接，電機(212)安裝在轎廂(201)下端。

2.根據權利要求1所述的一種轎廂下墜減速裝置，其特征是，所述套筒(202)腔體上端設有通孔(206)，伸縮桿(203)上端深入到通孔(206)中，套筒(202)下端設有端蓋(207)，伸縮桿(203)下端穿過端蓋(207)。

3.根據權利要求1所述的一種轎廂下墜減速裝置，其特征是，所述連接板(209)內側一端設有卡槽(213)，棘爪(210)位于卡槽(213)內，棘爪(210)中間位置與卡槽(213)之間轉動連接，連接板(209)前側面內測一端設有連桿(214)，連桿(214)與棘爪(210)遠離棘輪(211)一端通過第二拉伸彈簧(215)連接。

4.根據權利要求3所述的一種轎廂下墜減速裝置，其特征是，所述卡槽(213)下端面前端設有限位塊(216)，限位塊(216)位于棘爪外側，棘爪(210)與限位塊(216)配合。

5.根據權利要求1所述的一種轎廂下墜減速裝置，其特征是，所述轎廂(201)下端設有支撐架(223)，支撐架(223)下端為平板。