[發明專利]車載電源系統

在審

• 申請號: 201811518591.6
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN111301321A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 蔡高奎;陳英時;張樂棟;王濱濤;霍樂;程雪嬌;尚鵬飛;陳旭;杜斌
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種車載電源系統，其特征在于，包括：電池、控制器、第一DC/DC轉換器、電壓檢測模塊、充電接口和電量提示裝置；

所述電池經過所述第一DC/DC轉換器連接車載蓄電池；

所述電池連接所述充電接口；

所述控制器分別連接所述電池、所述第一DC/DC轉換器、所述電壓檢測模塊、所述電量提示裝置；

所述電壓檢測模塊，用于檢測所述車載蓄電池的電壓；

所述充電接口，用于連接電源適配器為所述電池充電；

所述控制器，用于在所述車載蓄電池的電壓低于第一電壓閾值時，檢測所述電池的電量是否高于第一電量閾值，若是，則控制所述電池向所述車載蓄電池充電，若否，則發送電量過低信號至所述電量提示裝置；

所述電量提示裝置，用于在接收到所述電量過低信號時，提示用戶向所述電池充電。

2.根據權利要求1所述的車載電源系統，其特征在于，所述控制器在控制所述電池向所述車載蓄電池充電之前，還用于：

檢測點火開關是否觸發，若是，則控制所述電池向所述車載蓄電池充電。

3.根據權利要求1所述的車載電源系統，其特征在于，還包括AC/DC轉換器；

所述電池通過所述AC/DC轉換器與車輛上的發電機連接；

所述控制器，還用于在所述發電機處于發電狀態時，檢測所述電池的電量是否低于第二電量閾值，若是，則控制所述發電機向所述電池充電，所述第二電量閾值大于所述第一電量閾值。

4.根據權利要求1所述的車載電源系統，其特征在于，還包括第二DC/DC轉換器和第一輸出接口；

所述電池經過所述第二DC/DC轉換器連接所述第一輸出接口；

所述第一輸出接口，用于通過充電線連接手機的充電接口、平板電腦的充電接口、或行車記錄儀的充電接口。

5.根據權利要求1所述的車載電源系統，其特征在于，還包括第三DC/DC轉換器和第二輸出接口；

所述電池經過所述第三DC/DC轉換器連接所述第二輸出接口；

所述第二輸出接口，用于通過充電線連接筆記本電腦的充電接口。

6.根據權利要求1所述的車載電源系統，其特征在于，所述控制器，還用于與智能終端通信連接，并將所述電池的電量發送至所述智能終端。

7.根據權利要求6所述的車載電源系統，其特征在于，所述控制器，還用于在所述電池的電量不高于所述第一電量閾值時，發送所述電量過低信號至所述智能終端，以提供用戶向所述電池充電。

8.根據權利要求6或7任意一項所述的車載電源系統，其特征在于，還包括：后視鏡除霜模塊和前風窗除霜模塊；

所述控制器，還用于在接收到所述智能終端的除霜指令時，控制所述電池分別給所述后視鏡除霜模塊、所述前風窗除霜模塊提供電能；

所述后視鏡除霜模塊，用于融化后視鏡表面的霜；

所述前風窗除霜模塊，用于融化前風窗表面的霜。

9.根據權利要求8所述的車載電源系統，其特征在于，所述前風窗除霜模塊，包括：第一電加熱體、鼓風機和殼體；

所述殼體包括多個出風口；

所述電加熱體和所述鼓風機分別連接所述電池；

所述鼓風機，用于將所述第一電加熱體加熱的空氣，通過所述多個出風口吹向前風窗。

10.根據權利要求8所述的車載電源系統，其特征在于，所述后視鏡除霜模塊，包括：設置在后視鏡鏡片內表面的第二電加熱體；

所述第二電加熱體與所述電池連接。