[發明專利]一種汽車輪轂加工用定位固定裝置

有效

• 申請號: 201811517447.0
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN109382677B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 徐偉光
• 申請（專利權）人: 江蘇誼達汽車部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q1/25;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車輪轂加工用定位固定裝置，包括底座，所述底座為長方體結構，且上端通過液壓缸固定連接有連接橫桿，所述連接橫桿的內部設有雙向電機，所述雙向電機的兩端分別貫穿至連接橫桿的兩端延伸至連接橫桿的外部固定連接在轉動桿的一端上端，本發明的有益效果：轉動盤一側通過銜接盤以及轉動桿固定連接在雙向電機兩端設計，從而在人員對輪轂加工時，可通過雙向電機轉動，從而驅動轉動盤轉動，從而使固定在轉動盤一側的輪轂進行轉動，方便人員對輪轂各個端進行加工，定位桿一端通過螺釘螺紋連接有調節板，以及調節板L型結構設計，能有效針對不同輪轂的尺寸以及形狀，從而改變若干調節板在定位桿一端的放置角度位置。

技術領域：

本發明屬于汽車輪轂加工固定裝置，特別涉及一種汽車輪轂加工用定位固定裝置，屬于汽車輪轂加工用定位固定技術領域。

背景技術：

輪轂，汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓、輪盤和半軸的重要零部件，而汽車輪轂在生產加工以及后期人員維護時，經常需要使用到汽車輪轂固定裝置，從而將汽車輪轂固定，從而方便人員對固定的輪轂毛刺表面進行拋光打磨，以及對輪轂進行噴漆等操作，傳統的固定裝置多結構相對簡單，功能相對單一，在輪轂固定后，輪轂多與固定裝置為整體結構，這使的人員對輪轂多角度加工時，還需要人工手動轉動輪轂在固定裝置中的放置位置，從而實現對輪轂各個端面加工需要，存在不足，且傳統的固定裝置，在面對不同尺寸形狀的輪轂固定時，需要使用與輪轂形狀尺寸匹配的固定裝置，實用性不高，存在改進，且傳統的固定裝置在應對輪轂打磨時，多缺乏有效吸塵防塵措施，存在改進。

發明內容：

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車輪轂加工用定位固定裝置，轉動盤一側通過第一銜接盤以及轉動桿固定連接在雙向電機兩端設計，從而在人員對輪轂加工時，可通過雙向電機轉動，從而驅動轉動盤轉動，從而使固定在轉動盤一側的輪轂進行轉動，方便人員對輪轂各個端進行加工，定位桿一端通過螺釘螺紋連接有調節板，以及調節板L型結構設計，能有效針對不同輪轂的尺寸以及形狀，從而改變若干調節板在定位桿一端的放置角度位置，從而有效插入到輪轂中，方便對輪轂進行固定，通過兩個吸塵口設計，以及吸塵口通過出氣口外接有風機設計，方便將調節板一側輪轂在加工時產生的煙塵進行吸附，更實用。

為了解決上述問題，本發明提供了一種汽車輪轂加工用定位固定裝置技術方案：

一種汽車輪轂加工用定位固定裝置，包括底座，所述底座為長方體結構，且上端通過液壓缸固定連接有連接橫桿，所述連接橫桿的內部設有雙向電機，所述雙向電機的兩端分別貫穿至連接橫桿的兩端延伸至連接橫桿的外部固定連接在轉動桿的一端上端，兩個所述轉動桿的另一端分別通過第一銜接盤轉動連接有轉動盤，所述轉動盤為圓柱型結構，所述轉動盤的內部四周嵌套連接有若干定位桿，若干所述定位桿的一端貫穿至轉動盤遠離連接橫桿的一側通過螺釘螺紋連接有調節板，若干所述定位桿的另一端貫穿至轉動盤的另一側固定連接在第二銜接盤的四周上，所述第二銜接盤對應嵌套在轉動桿的外部，所述第二銜接盤的另一側上下兩端分別固定連接有活動板，所述活動板內部嵌套連接有第一插桿，所述第一插桿的一端貫穿至活動板的一側嵌套連接在轉動環上，所述轉動環設有兩個，兩個所述轉動環的內部通過軸承轉動連接在連接橫桿的兩端上，所述第一插桿的另一端貫穿至活動板的另一側固定連接在第二調節塊上，且所述第一插桿的外部位于第二調節塊和活動板之間嵌套連接有第二彈簧。