[發明專利]一種汽車輪轂加工用定位固定裝置

有效

• 申請號: 201811517447.0
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN109382677B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 徐偉光
• 申請（專利權）人: 江蘇誼達汽車部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q1/25;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車輪轂加工用定位固定裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)為長方體結構，且上端通過液壓缸(2)固定連接有連接橫桿(3)，所述連接橫桿(3)的內部設有雙向電機(28)，所述雙向電機(28)的兩端分別貫穿至連接橫桿(3)的兩端延伸至連接橫桿(3)的外部固定連接在轉動桿(4)的一端上端，兩個所述轉動桿(4)的另一端分別通過第一銜接盤(5)轉動連接有轉動盤(6)，所述轉動盤(6)為圓柱型結構，所述轉動盤(6)的內部四周嵌套連接有若干定位桿(7)，若干所述定位桿(7)的一端貫穿至轉動盤(6)遠離連接橫桿(3)的一側通過螺釘(8)螺紋連接有調節板(9)，若干所述定位桿(7)的另一端貫穿至轉動盤(6)的另一側固定連接在第二銜接盤(18)的四周上，所述第二銜接盤(18)對應嵌套在轉動桿(4)的外部，所述第二銜接盤(18)的另一側上下兩端分別固定連接有活動板(19)，所述活動板(19)內部嵌套連接有第一插桿(20)，所述第一插桿(20)的一端貫穿至活動板(19)的一側嵌套連接在轉動環(23)上，所述轉動環(23)設有兩個，兩個所述轉動環(23)的內部通過軸承(24)轉動連接在連接橫桿(3)的兩端上，所述第一插桿(20)的另一端貫穿至活動板(19)的另一側固定連接在第二調節塊(22)上，且所述第一插桿(20)的外部位于第二調節塊(22)和活動板(19)之間嵌套連接有第二彈簧(21)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工用定位固定裝置，其特征在于：所述調節板(9)為“L”型結構，所述調節板(9)的內部對應定位桿(7)的位置設有插槽(34)，所述插槽(34)內徑與定位桿(7)直徑相同，且所述插槽(34)的上端位于調節板(9)的內部螺紋連接有螺釘(8)，所述定位桿(7)的一端四周對應螺釘(8)的位置設有若干插孔(25)，所述插孔(25)內徑與螺釘(8)的直徑相同，所述調節板(9)遠離插槽(34)的一端設有活動槽(10)，所述活動槽(10)內部轉動連接有活動塊(11)，所述活動塊(11)的另一端固定連接有定位板(16)，所述定位板(16)的內部貫穿有連接桿(13)，所述連接桿(13)的一端依次貫穿定位板(16)一側延伸至活動塊(11)的內部，所述活動塊(11)的內部對應定位板(16)的貫穿位置設有調節腔(12)，所述調節腔(12)的內部兩側嵌套連接有調節桿(14)，所述調節桿(14)的一端且位于活動塊(11)的外部嵌套連接有第一彈簧(15)，所述第一彈簧(15)遠離活動塊(11)的一端固定連接在限位圈(35)上，所述限位圈(35)與調節桿(14)遠離活動塊(11)的一端固定相連，所述活動槽(10)的內部兩側對應兩個調節桿(14)一端分別設有活動孔，兩個所述調節桿(14)的一端分別轉動連接在活動槽(10)的內部兩側中。

3.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工用定位固定裝置，其特征在于：所述連接橫桿(3)的上端設有防護板(32)，所述防護板(32)的下端四周拐角通過若干支撐桿(33)與底座(1)的上端四周固定連接，所述防護板(32)下端兩側且同時位于兩個轉動盤(6)的上端固定連接有吸塵口(29)，所述吸塵口(29)貫穿至防護板(32)的上端固定連接在導氣管(30)上，所述導氣管(30)的上端設有出氣口(31)，所述出氣口(31)外接有吸塵風機，所述定位桿(7)的一端外部嵌套連接有第三彈簧(26)，所述第三彈簧(26)的兩端分別固定連接在第二銜接盤(18)的一側和轉動盤(6)的一側上。

4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工用定位固定裝置，其特征在于：所述液壓缸(2)的兩側分別位于底座(1)的上端固定連接有支撐座(27)，兩個所述支撐座(27)對應設置在兩個轉動盤(6)的下端。

5.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工用定位固定裝置，其特征在于：所述第二銜接盤(18)同樣為圓柱狀結構，且內部對應轉動桿(4)的貫穿位置設有通孔。

6.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工用定位固定裝置，其特征在于：所述活動板(19)的內部和轉動環(23)的外部四周分別設有若干銷孔，且銷孔內徑與第一插桿(20)的直徑相同。

7.根據權利要求2所述的一種汽車輪轂加工用定位固定裝置，其特征在于：所述連接桿(13)位于調節腔(12)的內部一端為圓錐形結構，兩個所述調節桿(14)對應設置在連接桿(13)的兩側上，所述連接桿(13)的另一端貫穿至定位板(16)的一側固定連接在第一調節塊(17)，且所述連接桿(13)的外部位于第一調節塊(17)和定位板(16)之間嵌套連接有第一彈簧(15)。