[發明專利]用于檢測發動機失速的方法和系統

在審

• 申請號: 201811513783.8
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN109941273A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 拉吉特·約里;法扎爾·阿拉曼·賽義德;約瑟夫·A·扎莫拉;保羅·斯蒂芬·布萊恩;李閔堀
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W20/40
• 分類號: B60W20/40;F02N11/08;F02D41/30;F02D9/00;F02P5/15
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 回旋

1.一種車輛操作方法，所述車輛操作方法包括：

響應于確定發動機失速的存在與否的請求而在第一發動機扭矩小于第二發動機扭矩時指示所述發動機失速，所述第一發動機扭矩是基于變矩器泵輪扭矩和馬達扭矩；以及

響應于指示所述發動機失速而斷開傳動系分離離合器。

2.如權利要求1所述的方法，所述方法還包括：響應于所述第一扭矩小于所述第二發動機扭矩而使計數器的值遞增；以及響應于所述計數器的所述值超過閾值而斷開所述傳動系分離離合器。

3.如權利要求1所述的方法，所述方法還包括響應于所述發動機失速而啟動自動發動機重新起動。

4.如權利要求3所述的方法，其中所述自動發動機重新起動包括接合起動機馬達并且經由飛輪轉動起動所述發動機。

5.如權利要求1所述的方法，其中當變矩器離合器斷開時，生成對確定所述發動機失速的所述存在與否的所述請求。

6.如權利要求1所述的方法，所述方法還包括響應于變矩器離合器閉合而延遲對確定所述發動機失速的所述存在與否的所述請求。

7.如權利要求1所述的方法，其中所述第二發動機扭矩是響應于發動機氣流和發動機燃料流的發動機扭矩估計。

8.根據權利要求1所述的方法，所述方法還包括：

響應于所述指示的發動機失速而調整發動機致動器。

9.一種車輛系統，所述車輛系統包括：

電機；

發動機；

傳動系分離離合器，所述傳動系分離離合器機械地聯接到所述發動機和所述電機；以及

一個或多個控制器，所述一個或多個控制器包括存儲在非臨時性存儲器中的可執行指令，所述可執行指令用于響應于第一發動機扭矩小于第二發動機扭矩而指示發動機失速，所述第一發動機扭矩是基于變矩器泵輪扭矩和所述電機的扭矩，所述第二發動機扭矩是基于發動機工況。

10.如權利要求9所述的系統，其中所述發動機工況是發動機氣流和發動機燃料流。

11.如權利要求9所述的系統，所述系統還包括附加指令，所述附加指令用于響應于所述第一發動機扭矩小于所述第二發動機扭矩而使計數器遞增。

12.如權利要求11所述的系統，所述系統還包括附加指令，所述附加指令用于響應于所述計數器的值超過閾值而指示所述發動機失速。

13.如權利要求12所述的系統，所述系統還包括附加指令，所述附加指令用于響應于變矩器離合器被鎖定而使所述計數器的所述值停止遞增。

14.如權利要求9所述的系統，所述系統還包括附加指令，所述附加指令用于響應于所述發動機失速指示而自動重新起動所述發動機。