[發(fā)明專利]一種新能源電動汽車應(yīng)急電源充電樁

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811513706.2
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN109532543A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 梅汝愛
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/80;B64C39/02;B64C25/12;B64C25/20;B64D27/24;H01M2/10;H01M2/20;H01M10/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源電動汽車應(yīng)急電源充電樁，其特征在于：包括有整體呈L形的殼體，所述殼體包括有電池柜以及垂直連接在電池柜一端側(cè)面的電池移動柜；

還包括安裝在電池柜內(nèi)且沿縱向等距設(shè)置的多個電池支撐架，放置在各個電池支撐架上進行充電的電池單元，安裝在電池柜頂部位于電池移動柜一側(cè)的電池拆裝座，以及安裝在電池移動柜內(nèi)的用于在各個電池支撐架和電池拆裝座之間輸送電池單元的輸送機構(gòu)；

所述電池移動柜的高度大于電池柜的高度，電池移動柜高于電池柜部分朝向電池柜一側(cè)設(shè)有電池進出口；

各個所述電池支撐架上安裝有沿電池支撐架長度方向設(shè)置的用以在電池支撐架長度方向上移動電池單元的輸送帶，所述電池支撐架上至少在位于輸送帶端部位置安裝有與輸送帶傳動連接的輸送輥，遠離電池移動柜一側(cè)的輸送輥上連接有從動橡膠輪；

所述電池柜內(nèi)遠離電池移動柜一端的端部安裝有電池平移驅(qū)動機構(gòu)；所述電池平移驅(qū)動機構(gòu)包括有豎直設(shè)置的縱向?qū)U和絲桿，與絲桿通過螺紋傳動連接，與縱向?qū)U滑動連接的電機移動座，固定安裝在電池柜內(nèi)頂部且與絲桿同軸連接的升降電機b，固定安裝在電機移動座上的移動電機，以及固定連接在移動電機的輸出軸上的驅(qū)動橡膠輪；所述驅(qū)動橡膠輪與從動橡膠輪相抵時，驅(qū)動橡膠輪與從動橡膠輪之間通過摩擦力形成傳動連接；

所述電池單元整體呈正方形，所述電池單元包括有上殼體，固定連接在上殼體下端的下殼體，以及安裝在上殼體和下殼體之間空間內(nèi)的多個鋰電池；

所述上殼體上端靠近頂點位置成型有4個內(nèi)螺紋連接座；所述下殼體上對應(yīng)各個內(nèi)螺紋連接座的位置成型有連接件安裝座；所述連接件安裝座下部為驅(qū)動螺紋部，上部為從動齒輪座；所述驅(qū)動螺紋部內(nèi)螺紋連接有用于與另一電池單元上的內(nèi)螺紋連接座相連的連接螺桿，所述連接螺桿的上端一體連接有多邊形的從動插桿，從動插桿外滑動套設(shè)有驅(qū)動滑套，所述驅(qū)動滑套上端一體連接有從動齒輪，所述驅(qū)動滑套外壁與所述從動齒輪座內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述從動齒輪上部與內(nèi)螺紋連接座外壁轉(zhuǎn)動連接；

所述上殼體內(nèi)頂部中間轉(zhuǎn)動連接有一個轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上沿周向等距安裝有四個傳動磁鐵，所述轉(zhuǎn)盤下端一體連接有一個驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與各個從動齒輪之間分別通過傳動齒輪傳動連接；

各個所述傳動齒輪轉(zhuǎn)動安裝在一個隔板上，所述隔板固定安裝在上殼體內(nèi)鋰電池的上方；

所述上殼體的上端中間位置成型有一個圓槽形的固定電極座，固定電極座的內(nèi)側(cè)壁和內(nèi)底部各安裝有上電極a和上電極b；所述下殼體的中間位置成型有一個開口朝下的圓槽形的活動電極座，所述活動電極座內(nèi)滑動安裝有一個圓柱形的滑動電極，所述滑動電極的外側(cè)壁和下端部各安裝有下電極a和下電極b，所述下電極a和上電極a通過軟質(zhì)導(dǎo)線相連，所述下電極b和上電極b通過軟質(zhì)導(dǎo)線相連；

所述滑動電極上端與活動電極座內(nèi)頂部之間連接有電極復(fù)位彈簧，所述滑動電極不受外力時其下端面與下殼體下端面平齊；所述固定電極座上的上電極b下端，以及所述滑動電極上的下電極b的上端分別固定安裝有永磁鐵p；當兩個電池單元上下堆疊在一起時，兩個永磁鐵p相吸使上下兩個電池單元之間的下電極a和上電極a電聯(lián)接，下電極b和上電極b電聯(lián)接；

所述上殼體的各個外側(cè)壁安裝有充電電極；所述殼體內(nèi)壁位于各個電池支撐架上方位置安裝有用于為電池單元充電的充電座，充電座上的充電輸出電極剛好與電池單元上的充電電極相抵電聯(lián)接。