[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車的警示系統(tǒng)以及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811513592.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109606253A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 譚令 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東莞市華莊電子有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60Q5/00 | 分類號(hào): | B60Q5/00 |
| 代理公司: | 深圳市道臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44360 | 代理人: | 陳琳 |
| 地址: | 523000 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 警示 語(yǔ)音播放模塊 電動(dòng)車 比較模塊 處理模塊 警示聲音 警示系統(tǒng) 環(huán)境檢測(cè)模塊 總線模塊 發(fā)送 報(bào)警系統(tǒng) 環(huán)境噪聲 速度信息 播放 避讓 動(dòng)車 并發(fā) 送電 察覺(jué) 保證 | ||
本發(fā)明涉及報(bào)警系統(tǒng)領(lǐng)域,具體涉及一種電動(dòng)車的警示系統(tǒng)以及方法,警示系統(tǒng)包括總線模塊、環(huán)境檢測(cè)模塊、比較模塊、處理模塊和語(yǔ)音播放模塊,總線模塊用于獲取并發(fā)送電動(dòng)車速度信息至比較模塊;環(huán)境檢測(cè)模塊用于獲取并發(fā)送環(huán)境噪聲信息至比較模塊;比較模塊用于發(fā)送較大分貝的第一警示分貝或者第二警示分貝至處理模塊;處理模塊用于將第一警示分貝或者第二警示分貝發(fā)送至語(yǔ)音播放模塊;語(yǔ)音播放模塊用于播放警示聲音,警示聲音的分貝與接收的第一警示分貝或者第二警示分貝相一致。語(yǔ)音播放模塊能夠播放分貝足夠大的警示聲音,保證行人及其他道路使用者能夠察覺(jué)到電動(dòng)車,從而保證有足夠時(shí)間避讓電動(dòng)車。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及報(bào)警系統(tǒng)領(lǐng)域,具體涉及一種電動(dòng)車的警示系統(tǒng)以及方法。
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,汽車的不斷普及,汽車已經(jīng)成為每個(gè)家庭的必需品。從最開(kāi)始的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車到現(xiàn)在大熱的清潔能源車輛,汽車技術(shù)的革新越來(lái)越先進(jìn),也越來(lái)越有必要性。以純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車為主要研究?jī)?nèi)容的新型清潔能源車輛,不僅高效節(jié)能又環(huán)保,還能從根本上解決了能源短缺、環(huán)境污染等惡性問(wèn)題,所以傳統(tǒng)的燃油汽車必然會(huì)被淘汰,這也是人類發(fā)展歷史長(zhǎng)河中汽車工業(yè)革命的必然趨勢(shì)。純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力汽車在起步時(shí)都是利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力來(lái)源,聲音較小,起步速度較快,在城市及人流密集的區(qū)域,極容易引發(fā)對(duì)車外行人及其它車輛的安全事故。
因此,在電動(dòng)汽車行駛過(guò)程中,需添加警示聲音,提示行人及其他道路使用者能夠及時(shí)避讓電動(dòng)汽車,從而減少道路交通事故。但是,現(xiàn)有的警示系統(tǒng)只是根據(jù)車速行駛情況而發(fā)出警示聲音,沒(méi)有考慮到周邊環(huán)境的噪聲情況,當(dāng)電動(dòng)汽車行駛到鬧市時(shí),發(fā)出的警示聲音往往被周邊噪聲所淹沒(méi),行人并無(wú)法聽(tīng)到警示聲音,也就容易發(fā)生安全事故。另外,現(xiàn)有的警示系統(tǒng)所發(fā)出的警示聲音往往比較單一,只是模擬發(fā)動(dòng)機(jī)就的轟隆聲,無(wú)法根據(jù)實(shí)際行駛情況(例如轉(zhuǎn)彎、倒退等)發(fā)出不同的警示聲音。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,提供一種電動(dòng)車的警示系統(tǒng)以及方法,解決電動(dòng)車發(fā)出的警示聲音容易被噪聲所淹沒(méi),導(dǎo)致容易發(fā)生安全事故的問(wèn)題。
為解決該技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供一種電動(dòng)車的警示系統(tǒng),所述警示系統(tǒng)包括總線模塊、環(huán)境檢測(cè)模塊、比較模塊、處理模塊和語(yǔ)音播放模塊,其中,總線模塊,用于獲取并發(fā)送電動(dòng)車速度信息至比較模塊;環(huán)境檢測(cè)模塊,用于獲取并發(fā)送環(huán)境噪聲信息至比較模塊;比較模塊,用于根據(jù)電動(dòng)車速度信息得出第一警示分貝X1以及根據(jù)環(huán)境噪聲信息得出第二警示分貝X2,并發(fā)送較大分貝的第一警示分貝X1或者第二警示分貝X2至處理模塊;處理模塊,用于將第一警示分貝X1或者第二警示分貝X2發(fā)送至語(yǔ)音播放模塊;語(yǔ)音播放模塊,用于播放警示聲音,所述警示聲音的分貝與接收的第一警示分貝X1或者第二警示分貝X2相一致。
其中,較佳方案是:所述比較模塊在接收環(huán)境噪聲信息之后根據(jù)噪聲參考分貝公式得出第二警示分貝X2,所述噪聲參考分貝公式為:X2=y(tǒng)+C,其中,y為環(huán)境噪聲對(duì)應(yīng)的分貝,C為常數(shù)。
其中,較佳方案是:所述比較模塊在接收電動(dòng)車速度信息之后根據(jù)速度參考分貝公式得出第一警示分貝X1,所述速度參考分貝公式為:X1=A+INT[(v/B)2*R],其中,A為常數(shù),INT為取整數(shù),v為電動(dòng)車速度,B為常數(shù),R為比例值。
其中,較佳方案是:所述語(yǔ)音播放模塊包括語(yǔ)音轉(zhuǎn)換子模塊、存儲(chǔ)子模塊和音頻功放子模塊,所述語(yǔ)音轉(zhuǎn)換子模塊分別連接存儲(chǔ)子模塊和音頻功放子模塊,所述存儲(chǔ)子模塊存儲(chǔ)有至少一個(gè)警示聲音,所述語(yǔ)音轉(zhuǎn)換模塊調(diào)取并發(fā)送警示聲音到音頻功放模塊,所述音頻功放模塊播放警示聲音,且警示聲音的分貝與第一警示分貝X1或者第二警示分貝X2相一致。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東莞市華莊電子有限公司,未經(jīng)東莞市華莊電子有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811513592.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種汽車氛圍燈的控制系統(tǒng)及方法
- 下一篇:一種三角警示牌裝置
- 一種電動(dòng)車的動(dòng)力電池管理方法
- 電動(dòng)車充電系統(tǒng)和電動(dòng)車
- 電動(dòng)車儲(chǔ)存箱及電動(dòng)車儲(chǔ)存系統(tǒng)
- 一種自動(dòng)斷電的電動(dòng)車充電器
- 電動(dòng)車保護(hù)裝置、電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)控制裝置及電動(dòng)車
- 一種電動(dòng)車換電派單方法及計(jì)算設(shè)備
- 一種電動(dòng)車重量的測(cè)量方法
- 電動(dòng)車的控制方法、電動(dòng)車
- 一種電動(dòng)車遠(yuǎn)程控制方法及系統(tǒng)
- 一種電動(dòng)車和一種電動(dòng)車電池





